Rottura motore TIGER 800 XCX

[Fedroskij]

La sostituzione di un prodotto rotto con uno nuovo è una politica di garanzia che funziona solo per l'elettronica, telefonini ecc. non credo che ci sia una casa produttrice di auto, moto o altro che sostituisca un motore in garanzia se riparabile, spero che tu non abbia modo di verificare questa affermazione, ma se ti fai un giro per forum di altre marche vedrai che raramente avviene la sostituzione dell'intero.
Quello su cui puoi ragionare con la Triumph italia è la rapidità della consegna dei pezzi di ricambio.
Io fossi in te, nonostante la "fregola" di riavere la moto in vista della bella stagione non mi lamenterei del trattamento, mi pare in linea con quello di qualunque altra casa che non sia la Apple (ma in questo caso a loro l'iphone ricondizionato cosa 150 €)

[kaprone]

La sostituzione di un prodotto rotto con uno nuovo è una politica di garanzia che funziona solo per l'elettronica, telefonini ecc. non credo che ci sia una casa produttrice di auto, moto o altro che sostituisca un motore in garanzia se riparabile, spero che tu non abbia modo di verificare questa affermazione, ma se ti fai un giro per forum di altre marche vedrai che raramente avviene la sostituzione dell'intero.
Quello su cui puoi ragionare con la Triumph italia è la rapidità della consegna dei pezzi di ricambio.
Io fossi in te, nonostante la "fregola" di riavere la moto in vista della bella stagione non mi lamenterei del trattamento, mi pare in linea con quello di qualunque altra casa che non sia la Apple (ma in questo caso a loro l'iphone ricondizionato cosa 150 €)

quando alle prime rsv4 si spaccavano le bielle, aprilia mandava i motori nuovi chiusi nelle casse. il meccanico tirava giù il motore vecchio, rimontava il motore nuovo assemblato in fabbrica, e il cliente se ne andava soddisfatto.
questo modo di fare di triumph, al di là dell'analisi dei costi, che non sono in grado di fare, mi sembra tutto fuorché orientato alla soddisfazione del cliente

[Fedroskij]

quando alle prime rsv4 si spaccavano le bielle, aprilia mandava i motori nuovi chiusi nelle casse. il meccanico tirava giù il motore vecchio, rimontava il motore nuovo assemblato in fabbrica, e il cliente se ne andava soddisfatto.
questo modo di fare di triumph, al di là dell'analisi dei costi, che non sono in grado di fare, mi sembra tutto fuorché orientato alla soddisfazione del cliente

Ok anche se va detto che l'Aprilia non è proprio un caso esempio da seguire per la gestione finanziaria e i volumi di vendita erano appena appena inferiori...

[kaprone]

però hanno dimostrato, almeno in quella occasione, che volevano avere la clientela soddisfatta

[RB74]

quando alle prime rsv4 si spaccavano le bielle, aprilia mandava i motori nuovi chiusi nelle casse. il meccanico tirava giù il motore vecchio, rimontava il motore nuovo assemblato in fabbrica, e il cliente se ne andava soddisfatto.
questo modo di fare di triumph, al di là dell'analisi dei costi, che non sono in grado di fare, mi sembra tutto fuorché orientato alla soddisfazione del cliente

Il motivo di tale comportamento da parte di Aprilia sta nelle parole AL PLURALE che hai ben impiegato. Qui si tratta di un singolo caso, quello delle RSV4... chiaro che cambiavano tutto se il progetto generale era difettoso.