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https://www.poliziamunicipale.it/for...ecce-omologate
mah..certo quelle non lo sono, ma temo che anche quelle omologate per un'altra moto potrebbero non essere in regola...devono avere l'omologazione europea per quel mezzo come avviene per gli scarichi
Boh...
beh però se c'è l'omologazione stampata sulla freccia è già qualcosa, se ti fermano e vedono che non c'è scritto nulla ti si fanno subito...
comunque se leggi l'ultima risposta di quella discussione linkata c'è chiaramente scritto che se sulla freccia è presente l'omologazione En (n sta per il numero della nazione tipo 9 Inghilterra, 11 Spagna, ecc) sei in regola.
Ultima modifica di Ste3; 05/04/2016 alle 10:57 Motivo: Unione Post Automatica
Originariamente Scritto da Happyer71
Scusate ma.... Si trovano uguali a 10euro...
4 Indicatore di Direzione Lampada Segnale 12LED SMD 3528 Bicolore+Relè per Moto: Amazon.it: Auto e Moto
beh,poi va a gusti ovviamente ma quelle generiche hanno solo una vite e quindi rimarrebbe un foro libero.....e a me non mi piace,poi quelle originali sono belle,a parte la differenza di prezzo,ma se ne sei consapevole.....va bene.....
ripeto il mio è un parere e un gusto personale.....
non rimandare a domani quello che puoi fare oggi
Ciao ti chiedo un'info il relè si riesce a montare sull'impianto elettrico della explorer?
si senza alcun problema e senza una particolare bravura elettrica. Praticamente il rele va a cavallo dell impianto originale. Purtroppo avendo venduto la moto non posso farti delle foto
in realtà, mi permetto di rispondere occupandomi per lavoro di omologazione di macchine, le cose non stanno così
l'omologazione europea del componente (specchio retrovisore, fanale, indicatore di direzione, ecc...), identificata dal numero impresso sullo stesso, certifica esclusivamente che il componente nel suo funzionamento, e nei limiti di una precisa modalità di installazione, rispetta le specifiche richieste dalla normativa europea per il tipo di componente in oggetto
esempio: la lampada mod. vattelappesca, qualora installata in una certa posizione relativa all'alloggiamento targa, con le caratteristiche tecniche per le quali è costruita illumina la targa in oggetto conformemente alle prescrizioni della normativa pincopallino in merito all'illuminazione delle targhe di circolazione, dunque può essere omologata come "luce targa" ed il numero impresso sul suddetto componente certifica l'omologazione e richiama il verbale col fascicolo tecnico dove sono indicate le caratteristiche tecniche e la modalità di messa in opera
i costruttori accreditati di macchine e veicoli, per poterli omologare alla circolazione stradale, devono dotare gli stessi di una serie di equipaggiamenti obbligatori e tali equipaggiamenti debbono evidentemente rispettare le normative specifiche: il costruttore fracazzodavelletri dunque sceglie il fanale o il clacson o il sedile o il parabrezza, in base alle sue esigenze, tra i componenti certificati con omologazione e li installa, sia secondo le modalità prescritte da tale omologazione, sia secondo le normative specifiche (il fanale anteriore deve essere posizionato con le modalità X e garantire un fascio di illuminazione Y, ecc..)
il veicolo viene dunque omologato alla circolazione stradale con degli equipaggiamenti (a loro volta omologati per la funzione che vanno a svolgere) e tali equipaggiamenti sono identificati univocamente come tipo ed installazione all'interno dei fascicoli di omologazione del veicolo: la Tiger Explorer è omologata alla circolazione stradale solo con le frecce mod. XXX dotate di omologazione EX XXXXX e posizionate nel punto YYY (possono esserci varianti); ogni altra freccia installata, seppur di per sé omologata a svolgere la funzione di freccia, rende la moto non conforme a quanto riportato nei verbali contenuti nel fascicolo di omologazione e, pertanto, non conforme alla circolazione stradale
la carta di circolazione riporta esclusivamente dei dati tecnici di carattere amministrativo, la storiella che "sul libretto non è riportato lo specchietto e dunque posso cambiarlo a piacere" è quindi una panzana
nel caso in cui il veicolo venga modificato successivamente rispetto al tipo omologato e tale modifica sia stata approvata da un ministero responsabile, la modifica viene riportata sul libretto, ma ad esso viene aggiunto un allegato tecnico con le informazioni, appunto, tecniche, relative alla modifica
in Italia è difficile omologare molte modifiche in quanto non vi è un ente certificatore accreditato presso il ministero a certificare la validità tecnica ed amministrativa di tali modifiche, dunque le responsabilità correlate alla modifica ricadono in concerto sul costruttore/importatore del veicolo che emette un "nulla osta" e sul responsabile tecnico della modifica che ne realizza l'esecuzione
la confusione normativa sulle responsabilità è, come ogni altra normativa italiana, talmente fumosa ed all'evenienza gravemente pesante che nessuno, né costruttore/importatore, "né modificatore", si prende la briga di certificare modifiche a pioggia
è del resto spesso difficile omologare modifiche "serie", un mio conoscente portatore di handicap non è riuscito a farsi rilasciare il nulla osta per il montaggio di una pompa freno posteriore azionata da mano sinistra da un noto importatore di famosi veicoli teutonici, né da un noto produttore italiano di veicoli rossi, mentre Aprilia ha acconsentito ad eseguire la modifica, così come Benelli, Suzuki, Yamaha e Triumph, tra i tanti.
in nazioni più serie, come la Germania, vi è un ente accreditato dal ministero a certificare le validità delle modifiche, il quale si prende le sue responsabilità forte di verifiche tecniche puntuali ed una legislazione nazionale chiara e snella, ed è tutta un'altra vita; pensate a quanto penate in Italia voi motociclisti per marmitte e specchietti, cose totalmente futili, ed immaginate a quanto possano penare portatori di handicap, ad esempio, che a tali modifiche affidano la loro libertà di spostarsi autonomamente
viviamo in un paese di trogloditi, e la sintesi della questione alla fine è: se proprio avete la necessità di modificare il futile, fate le modifiche che vi pare ed abbiate scaltrezza e quando serve la giusta faccia da culo, tanto le leggi non le conosce manco chi deve farle rispettare, l'importante è ricordarsi sempre che sulla strada non si è da soli
inquinare e rompere i coglioni con uno scarico aperto, o montare minuscole frecce "invisibili" che non rendono chiara la svolta (nei rari casi in cui si utilizzano per svoltare), sono cose tanto diffuse quanto disdicevoli e pericolose, per tutti
grazie per la risposta esauriente, allora ne approfitto per chiederti un chiarimento: ok, l'omologazione En non vale niente, ma allora un agente che ti ferma potrebbe contestare anche le frecce originali? In effetti mica c'è scritto da nessuna parte che sono le frecce specifiche di quella moto. Stesso discorso per altri accessori.
In pratica se uno ti ferma e ha voglia di divertirsi può multarti per qualsiasi cosa su cui non è riportato niente che la colleghi alla moto?
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