scrambler boxer BMW

[kla 57]

Ragazzi... ragazzi... Qui continuiamo a tornare su confronti impropri.
Le Triumph classiche sono e restano un prodotto attualmente senza concorrenti in quanto a genere. Hanno i grandi limiti che conosciamo bene, ma resta il fatto che chi vuole quel preciso genere, con quel preciso passato deve per forza orientarsi sulle nostre moto.
Allo stesso modo chi vorrá passare alla nine t cambierá soprattutto genere oltre che marchio. La nine t è una gran moto, ma è un'altro tipo di moto e non solo meccanicamente, ecc. Anche in versione scrambler, la bmw sarà sempre una tecnologica e performante moto.
Ovvero una moto contemporanea. Per questo forse gli amici dell'elica non hanno apprezzato la mia simulazione su indicazioni di Shining. L'accessorio "classico" laggiù non tira. Non solo perchè non costa abbastanza, ma perchè lì sono abituati alla fibra di carbonio, al telelever, ecc. sono abituati alla contemporaneità e alle seducenti meraviglie che essa offre.
Insomma, voglio dire che chi fará il grande salto lo farà perchè si è rotto le scatole del genere triumph classic e vorrà entrare nel 21 esimo secolo.

Per me sarebbe bellissimo un GS con linee fortemente retrò come questo proposto da Oberdan Bezzi, di gran lunga più affascinante e interessante della scrambler derivata dalla NineT

Questa è da sbavo! Bellissima rivisitazione della basic800 peccato solo per le rovesciate che secondo me su moto del genere non servono una cippa

Ragazzi... ragazzi... Qui continuiamo a tornare su confronti impropri.
Le Triumph classiche sono e restano un prodotto attualmente senza concorrenti in quanto a genere. Hanno i grandi limiti che conosciamo bene, ma resta il fatto che chi vuole quel preciso genere, con quel preciso passato deve per forza orientarsi sulle nostre moto.
Allo stesso modo chi vorrá passare alla nine t cambierá soprattutto genere oltre che marchio. La nine t è una gran moto, ma è un'altro tipo di moto e non solo meccanicamente, ecc. Anche in versione scrambler, la bmw sarà sempre una tecnologica e performante moto.
Ovvero una moto contemporanea. Per questo forse gli amici dell'elica non hanno apprezzato la mia simulazione su indicazioni di Shining. L'accessorio "classico" laggiù non tira. Non solo perchè non costa abbastanza, ma perchè lì sono abituati alla fibra di carbonio, al telelever, ecc. sono abituati alla contemporaneità e alle seducenti meraviglie che essa offre.
Insomma, voglio dire che chi fará il grande salto lo farà perchè si è rotto le scatole del genere triumph classic e vorrà entrare nel 21 esimo secolo.

Per me sarebbe bellissimo un GS con linee fortemente retrò come questo proposto da Oberdan Bezzi, di gran lunga più affascinante e interessante della scrambler derivata dalla NineT

Questa è da sbavo! Bellissima rivisitazione della basic800 peccato solo per le rovesciate che secondo me su moto del genere non servono una cippa Come al solito Bezzi si dimostra un designer superlativo amante delle origini