scrambler boxer BMW

[Jazz]

Ma non siete curiosi di vedere Triumph che combina l'anno prossimo? Magari sforna 'na gran moto, non si può sapere ancora

Contaci amico..... contaci.... (cit. H.S. Thompson, Paura & Deliro A Las Vegas)

[Gaal Dornik]

Parlando oggi con uno "inserito" in ambiente BMW e solitamente attendibile, pare che la situazione sia più ampia, ovvero:
partendo dal telaio, con forcella e freni meno sofisticati, e dal motore della Nine T ridotto di cilindrata, ci sarebbe l'idea di una nuova linea di moto classic, quindi non solo la scrambler ma anche una stradale, da posizionare su una fascia di prezzo sui 10.000 euro. Il tutto entro la fine di quest'anno.
Se la notizia è vera, andrebbe ad interessare la stessa fascia di clientela delle mc Triumph

Certo che per passare dai 16000 euro del ninet ai 10000 dovranno fare un bello sforzo, tanto più che sulle sospensioni e sui freni del ninet c'è ben poco da risparmiare.

Comunque se fosse vero sarebbe interessante.

[Automedonte]

ma è veramente brutta

io aspetto anche se la mia motoretta Triumph non la venderò mai.

vediamo cosa sforna BMW.

aspetto anche con molta curiosità questa. da quando il marchio è entrato in orbita KTM mi pare piuttosto migliorato. Quando ho letto del peso e caratteristiche tecniche ho avuto un sobbalzo. Vedremo.

ma è veramente brutta

[tbb800]

ma è veramente brutta



ma è veramente brutta

come brutta?. ma se è un'opera d'arte. fidati che da questa concept alla versione stradale diventerà un capolavoro

e tieni presente che qualora volessi acquistarla il tuo nome è già stato diffuso in tutte le concessionarie Husqvarna! Non ti faranno neanche avvicinare alla vetrina, figurati acquistarla

[Domino]

Non mi piace quello che sta facendo Triumph, manco un poco.
E stai parlando con uno che ha avuto, nell'ordine:
Baby Speed
Speed Triple 955
Street Triple
Scrambler
Tiger 800
Thruxton

Ma Troumph (almeno oggi)non sa fare grandi moto penso che se ne sia accorti tutti ormai......

[mic56]

Ma Troumph (almeno oggi)non sa fare grandi moto penso che se ne sia accorti tutti ormai......

Può darsi...ma ha come collaterale un grande forum, in cui tutti, pure quelli che cambiano marchio albergano volentieri.

[Dennis]

55000 moto l'anno a qualcuno le venderà pure

[Domino]

Può darsi...ma ha come collaterale un grande forum, in cui tutti, pure quelli che cambiano marchio albergano volentieri.

E questo dovrebbe incoraggiare un potenziale cliente ad entrare in una concessionaria e acquistare una Triumph? Credo sia un misero incentivo per chi spende soldi veri e sudati.

55000 moto l'anno a qualcuno le venderà pure

Le comprano tutti per iscriversi a TCP......

[mquadro]

55000 moto l'anno a qualcuno le venderà pure

Triumph vende tanto, i numeri arrivano e quindi hanno ragione loro.
Ma a me le loro moto attuali non piacciono.
Perdendo me hanno guadagnato 1000 clienti, quindi rimarco che hanno ragione loro.

[Swagger]

Ragazzi... ragazzi... Qui continuiamo a tornare su confronti impropri.
Le Triumph classiche sono e restano un prodotto attualmente senza concorrenti in quanto a genere. Hanno i grandi limiti che conosciamo bene, ma resta il fatto che chi vuole quel preciso genere, con quel preciso passato deve per forza orientarsi sulle nostre moto.
Allo stesso modo chi vorrá passare alla nine t cambierá soprattutto genere oltre che marchio. La nine t è una gran moto, ma è un'altro tipo di moto e non solo meccanicamente, ecc. Anche in versione scrambler, la bmw sarà sempre una tecnologica e performante moto.
Ovvero una moto contemporanea. Per questo forse gli amici dell'elica non hanno apprezzato la mia simulazione su indicazioni di Shining. L'accessorio "classico" laggiù non tira. Non solo perchè non costa abbastanza, ma perchè lì sono abituati alla fibra di carbonio, al telelever, ecc. sono abituati alla contemporaneità e alle seducenti meraviglie che essa offre.
Insomma, voglio dire che chi fará il grande salto lo farà perchè si è rotto le scatole del genere triumph classic e vorrà entrare nel 21 esimo secolo.