Comparativa "Crossover", riflessioni, acquisto e note d'uso della Explorer M.Y. 2016

[Happyer71]

Haha mi piace sollevare polveroni!!!
Mah... vi siete arresi.. Tra poco mi tocchera leggere di stereo climatizzatori e rivestimenti in pelle !!!
E sarei io quello vecchio.. !!!
Giro con una interfaccia WI FI nella porta OBD della mia auto..una app sullo smartphone che monitorizza tutti i parametri inviati dalla centralina (temperature dell'olio dell'acqua pressioni della turbina) memoria guasti coppia e potenza erogate in tempo reale ...e telemetria; un paio di volte usata a Monza (la pista più vicina a casa mia) dove in passato ho fatto pure un paio di corsi di guida sicura (all'epoca era organizzato dalla Ford con due splendide sierra cosworth e qualche fiesta xr2..)
Non voglio essere frainteso! La mia non è avversione per la tecnologia anzi !!! Desiderio di andare oltre a quello che ti dice il conce per vendere, mi piace leggere e scrivere nel forum per scambiare idee esperienze e pareri contrastanti..E meno male!! ..perché se espressi come sta avvenendo con simpatia e rispetto alimentano la passione e il desiderio ..di risalire in moto per qualche altro passo o lungolago del weekend (nello scorso sono 950 i km in Trentino che ho fatto )

Quindi per me ben venga un po di elettronica ma non la accetterò mai in modo scontato acritico!
Non posso fare a meno di percepirne i limiti in genere dovuti alla lentezza di qualsiasi filtro che si interpone tra me e la dinamica della moto
( sospensioni attive che in staccata restano accovacciate al rilascio della leva -vedi xr1000, ABS che mi ha fatto tamponare in coda a 40 all'ora vedi k1200r, traction control che decide di tagliare potenza in terza piena perché moto "troppo inclinata" ..vedi Multistrada DRE Bolzano 2015)... Insomma io sperimento provo cerco i limiti e..ne ho una per tutte!!! Ma il mio intento non è rinnegare il progresso!!!
Semmai fare critica costruttiva per essere consapevole di ciò che va bene e ciò che potrebbe essere meglio!

infine quoto lilliput ...per il suo buon senso! alla fine hai fatto la "morale più giusta" !!!

Pigipeo per il suo contributo rispettoso signorile e culturale (che non guasta mai)!!! Ed al quale
dedico una citazione : IMPIA, SUB DULCI MELLE, VENENA LATENT...

E come non citare Black; consulente tecnico di eccellenza verso il quale come tutti nutro stima e simpatia!!
Solo questa volta hai sconfinato nella "fisiopatologia neuromotoria dell'anziano" materia della quale non hai evidentemente piena cognizione ma.. Non temere sarà invece mia sollecitudine illuminarti in tal senso al raduno davanti a selvaggina ed un buon calice di vino rosso..!!!!

[Alfonsomoto]

Solo questa volta hai sconfinato nella "fisiopatologia neuromotoria dell'anziano" materia della quale non hai evidentemente piena cognizione ma.. Non temere sarà invece mia sollecitudine illuminarti in tal senso al raduno davanti a selvaggina ed un buon calice di vino rosso..!!!!

[florens]

Sugli ultimi boxer a liquido il parabrezza lo puoi regolare il qualunque posizione

[Lilliput]

Sugli ultimi boxer a liquido il parabrezza lo puoi regolare il qualunque posizione

si, ma a mano ... barbun!!!!

[mototopo67]

...c'hanno la moto dei Flintstones

Fred_flintstone_moto.jpg

[Lilliput]

...c'hanno la moto dei Flintstones

Yabba-Dabba-Doooooooooo!!!!

[Blacktwin]

Hahaha, happyer !!
la selvaggina e il vino rosso vanno benissimo d'accordo tra loro, ma mal si accordano quando si e' in giro, alla guida 😁
Sara' per questo che poi mi tamponi le auto, presumo stando in coda, a 40 all'ora? 😁

[Furio.71]

Pluriregolabile .... A mano ( e pure si crepa )

Ora che avete un Ciappino in più .......

Pure la moto dei flinstones


Mucca bianca

[Blacktwin]

Furio!!! U-G-U-A-L-E !!!!!!

....dunque, vediamo se ho capito giusto. se il settaggio off viene fatto da fermo con tutti crismi, ad ogni riaccensione il sistema si posiziona comunque in road per ragioni di sicurezza/ABS ma le sospensioni restano tarate per l'off e ciò fino all'eventuale rispristino sempre con tutti i crismi?

Yes, Pigi ...

questa e la videata dello strumento in Riding Mode OffRoad - con settata la mappa "SPORT", come da sequenza già descritta, e si vede chiaramente che lo TSAS è settato in modalità "OffRoad" (con setting della idraulica in "sport"...)

Riding mode OffRoad.jpg

Se ci si ferma e si spegne il motore, alla riaccensione si avrà questo:

Road alla riaccensione.jpg

come si vede, il Riding mode è tornato "automaticamente" in Road (che è il Riding Mode di default), quindi con riattivati l'ABS (Cornering), il TC al livello "Road", e la mappa motore Road; MA, come puoi vedere, il sistema TSAS è rimasto su "OFF-Road.
Ora si hanno due possibilità:
1) se vuoi rimettere il Riding Mode "OffRoad" (con la mappa motore SPORT, già accoppiata a questo Riding Mode, come descritto) basta che premi il tastino "M" e selezioni "Off-Road, e tutto torna come era prima di spegnere il quadro
(quindi: mappa motore SPORT, ABS escluso sulla ruota posteriore, e TC settato su "Off-Road", che ti lascia un certo grado di "spazzolamento" della ruota posteriore, se lo desideri, e quindi spalanchi il gas "brutalmente" in uscita di curva
2) se vuoi tornare in Riding Mode "ROAD" completamente, quindi anche con lo TSAS settato per l'utilizzo stradale, basta che premi il tastino "M" e selezioni il Riding Mode "ROAD", e, con motore acceso, il sistema ricalibrerà lo TSAS, riportando il tutto come al solito,

cioè così

Riding Road.jpg

[PIGIPEO]

....me li vedo già da domani una seconda categoria di persone che affiancheranno quei poveretti in giro a cercare i pokemon col cellulare, saremo noi quattro gatti di Exploreristi con la testa china sul cruscotto, la stampa dei fogli con le istruzioni di black, i moccoli perchè "ca@@o, ho sbagliato la sequenza, adesso mi fa il pre-lavaggio senza risciacquo e centrifuga a 500 giri!"