Mappa Arroow 20521 e standard 20656 (piccole modifiche)

[ekofox]

la stessa mappa che ho io e gl istessiscoppiettii esagerati...

Dadee hai anche tu la 20465? Non hai l'ABS?


Comunque Settemmezzo quando l'avrà provata vi potrà dire se la situazione "scoppi" migliora..

Se migliora anche l'erogazione all'apertura del gas.. tanto meglio

[Settemmezzo]

Se la moto mi si trattorizza e diventa bicilindrica me la piglio ekofox!

[ekofox]

Se la moto mi si trattorizza e diventa bicilindrica me la piglio ekofox!

Oh cazz....

Dimenticavo di dire che... declino ogni responsabilità da ogni eventuale malfunzione, rottura o' danno imputabile al caricamento nella centralina di una mappa da me modificata ... così sono a posto.... e sono solo ca££i vostri!

Ma avendo solo riallineato l'anticipo sul terzo cilindro per una percentuale di acceleratore da 0 a 1%, usando come riferimento i valori della mappa standard (non me li sono inventati io..) direi che potete/possiamo stare tranquilli.. anzi sono sicuro che motore e catalizzatore ringraziano.
Se avete tuneecu potete verificare..

Mi sarebbe anche piaciuto intervenire sulla mappa intorno ai 3500-3800 giri, con acceleratore al 50% per ridurre un po' la flessione che io noto (specialmente con alcune mappe).. ma sono il primo a dire che senza riscontri strumentali sarebbe molto pericoloso per la salute del motore, non ci tengo a fare lo "stregone".

[Settemmezzo]

Devo aggiungere un applauso finale per l'approccio logico alla questione che da visione sulla carta approvo.
Nel weekend darò riscontro pratico.

[roger70]

Se anche i collettori sono Zard e quindi non hai il catalizzatore allora hai la mappa giusta..
e al limite potrei controllare se anche quella mappa (che non avevo nemmeno preso in considerazione) ha quel "problema" sull'anticipo del terzo cilindro.


Come avevo scritto nel post di apertura.. la riduzione praticamente totale degli scoppi in rilascio che ho ottenuto sulla mia è un effetto "collaterale" del tutto non previsto.. Quello che volevo ottenere per la mia era esattamente quello che hai riscontrato tu, ovvero più fluidità in partenza e meno on-off..
Chissà perchè 'ste inglesi anche se identiche sono tutte diverse...

Allora vi aggiorno, come promesso ho rifatto l'adattamento partendo da motore freddo e finalmente adesso sono spariti anche gli scoppiettii, ottimo lavoro ekofox

[ekofox]

Allora vi aggiorno, come promesso ho rifatto l'adattamento partendo da motore freddo e finalmente adesso sono spariti anche gli scoppiettii, ottimo lavoro ekofox

Grazie!

[andreuccioTT]

Ciao Ekofox, seguo interessato la discussione, possiedo una Speed 2011 non ABS, con terminale basso HP Hydroform e mappa 20465 e confermo on/off e botti in rilascio; per gentilezza potrei chiederti anche io, di poter modificare la mappa ed inviarmela, in modo da provare tale configurazione?
Ti ringrazio anticipatamente, saluti.

[ekofox]

Ciao Ekofox, seguo interessato la discussione, possiedo una Speed 2011 non ABS, con terminale basso HP Hydroform e mappa 20465 e confermo on/off e botti in rilascio; per gentilezza potrei chiederti anche io, di poter modificare la mappa ed inviarmela, in modo da provare tale configurazione?
Ti ringrazio anticipatamente, saluti.

Se vuoi te la mando la 20465 modificata ma non è quella giusta se non hai lo scarico completo Arrow low boy o comunque uno scarico completo decatalizzato

Questa è la nota della mappa 20465:

Speed Triple 1050 from VIN 461332 to 537880
Arrow low level system
Fuel up to E25
Minimum 95 RON (89 RON/MON) fuel

[andreuccioTT]

Si esatto la nota è questa. Io uso questa mappa anche avendo il solo terminale HP con catalizzatore e filtro originale Triumph;purtroppo però effetto on/off e botti in rilascio sono frequenti….
Riesci a fare qualcosa con la 20465 o mi consigli di caricare la mappa originale? (20483), vorrei limitare quel buco intorno ai 4000 giri…
Grazie, saluti.

[ekofox]

Si esatto la nota è questa. Io uso questa mappa anche avendo il solo terminale HP con catalizzatore e filtro originale Triumph;purtroppo però effetto on/off e botti in rilascio sono frequenti….
Riesci a fare qualcosa con la 20465 o mi consigli di caricare la mappa originale? (20483), vorrei limitare quel buco intorno ai 4000 giri…
Grazie, saluti.

Prova la 20487 (arrow slip-on) e anche la standard 20483 per capire con quale riduci maggiormente il problema del "buco" sotto i 4000,
valuta quale ti piace di più in generale come "carattere".
Se decidi per la 20483 sei a posto così e non hai nemmeno il problema degli scoppi.. ma se ti piace più l'altra, la 20487 (e per me è così) allora ti mando la mappa modificata così elimini il problema scoppi e un po' di on/off.. anzi se vuoi te la mando già da subito così la provi in questa versione. scrivimi per email cosi ti rispondo con l'allegato della mappa.

Ciao