Qualche dettaglio delle nuove thruxton 1200

[stone free]

e..... e "classic" appena uscite dalla fabbrica ora ci sembrano "stranamente" moderne e non in linea con quello che vorremmo il loro stile, e le vorremmo ritoccare.....
comunque la thruxton 1200R è già di serie una bellissima moto, le

----------------------------

Non c'e' dubbio che sia una bella moto (a parere mio non bellissima, bellissime sono solo alcune special) ma a me ricorda un po' la GT 1000 Ducati ...che non mi piaceva molto

Insomma, senza polemiche sterili, la moto andra' benissimo, ovviamente meglio della mia;

ma io 15000 euro non li spendo per questa,
magari usata tra una anno o due..., ma ora a prezzo pieno assolutamente no.
Non mi fa battere il cuore... a sufficienza, come invece fece la old Thrux a suo tempo.
Image1.jpgIm1.jpg[/QUOTE]

In effetti il test Ducati GT 1000 è buono :
quando ne passa una , io mi giro a guardarla e sospiro, perché mi è sempre piaciuta.
Quindi cosa provo alla vista d'una Truxton E, che è ancora meglio , va da se .
Avessi soldi , una ducati gt 1000 ci sarebbe eccome in garage . De gustibus ..

[Hannibal]

In effetti il test Ducati GT 1000 è buono :
quando ne passa una , io mi giro a guardarla e sospiro, perché mi è sempre piaciuta.
Quindi cosa provo alla vista d'una Truxton E, che è ancora meglio , va da se .
Avessi soldi , una ducati gt 1000 ci sarebbe eccome in garage . De gustibus ..[/QUOTE]

Senza dubbio era una buona moto, ma come giustamente hai detto, de gustibus

[strap70]

Sono passato anche ieri in concessionaria a guardarla per vedere se mi convinceva. La thruxton E bianca è bellissima fatta sicuramente meglio della vecchia. Basta solo tirarla su dal cavalletto per sentire che è tutta un.altra cosa. Diciamo che se non avessi già la mia vecchia potrei fare la spesa. Il rapporto qualità prezzo lo ritegno circa come il vecchio modello. È aumentata la qualità e anche il prezzo. Anche sulla nuova non mancano cose assurde tipiche degli inglesi come lo scarico destro davanti al foro per la regolazione del precaRico del ammortizzatore, mi chiedo se sia necessario smontare il terminale per poter girare la ghiera. Le frecce a guardarle sonno degne di una moto cinese e tanti altri particolari. Tuttavia ora come quando ho preso la mia non c .è nessuna moto sul mercato che abbia uno stile e un fascino come la thruxton visto che la ducati le sport classici non le fa più e la guzzi sembra un giocattolo. La morale è che se non avessi un thruxton la comprei subito con il cuore e senza neanche provarla, come ho fatto con la mia.

[XFer]

non mancano cose assurde tipiche degli inglesi come lo scarico destro davanti al foro per la regolazione del precaRico del ammortizzatore, mi chiedo se sia necessario smontare il terminale per poter girare la ghiera

Da quello che ho capito, non c'è bisogno: il terminale è montato con un raccordo elastico che permette di "ruotarlo via" di un certo angolo, sufficiente ad operare vicino alla ruota per registrare la catena e agire sull'ammortizzatore.

Vale anche la pena notare i collettori a doppia paratia, che non si "colorano" con il calore come i vecchi.

[HighVoltage]

Da quello che ho capito, non c'è bisogno: il terminale è montato con un raccordo elastico che permette di "ruotarlo via" di un certo angolo, sufficiente ad operare vicino alla ruota per registrare la catena e agire sull'ammortizzatore.

Vale anche la pena notare i collettori a doppia paratia, che non si "colorano" con il calore come i vecchi.

un pochino prendono il color bronzo

[NdrLcs]

Confermo.... Fin da subito è apparsa la colorazione tipicaimage.jpg

[HighVoltage]

certo che la thruxton 1200 bianca e nera carenata è veramente uno spettacolo!

[TRUSTon]

Che sangue che mi fa

[Shining]

Sono passato anche ieri in concessionaria a guardarla per vedere se mi convinceva. La thruxton E bianca è bellissima fatta sicuramente meglio della vecchia. Basta solo tirarla su dal cavalletto per sentire che è tutta un.altra cosa. Diciamo che se non avessi già la mia vecchia potrei fare la spesa. Il rapporto qualità prezzo lo ritegno circa come il vecchio modello. È aumentata la qualità e anche il prezzo. Anche sulla nuova non mancano cose assurde tipiche degli inglesi come lo scarico destro davanti al foro per la regolazione del precaRico del ammortizzatore, mi chiedo se sia necessario smontare il terminale per poter girare la ghiera. Le frecce a guardarle sonno degne di una moto cinese e tanti altri particolari. Tuttavia ora come quando ho preso la mia non c .è nessuna moto sul mercato che abbia uno stile e un fascino come la thruxton visto che la ducati le sport classici non le fa più e la guzzi sembra un giocattolo. La morale è che se non avessi un thruxton la comprei subito con il cuore e senza neanche provarla, come ho fatto con la mia.

Il mio timore infatti è quello (con relative discussioni che ne seguirebbero in famiglia)
Spero in cuor mio che il prossimo anno la Triumph non faccia una vera scrambler che vada a sostituire l'attuale (non quell'aborto su base street twin che mi si accappona la pelle solo al pensiero che vogliano chiamarla scrambler), altrimenti sarei preso dai tormenti...

[carmelo23]

Il mio timore infatti è quello (con relative discussioni che ne seguirebbero in famiglia)
Spero in cuor mio che il prossimo anno la Triumph non faccia una vera scrambler che vada a sostituire l'attuale (non quell'aborto su base street twin che mi si accappona la pelle solo al pensiero che vogliano chiamarla scrambler), altrimenti sarei preso dai tormenti...

Della tua competenza,mi fido ciecamente ,e vorrei un tuo giudizio su questa yamaha scrambler,che mio nipote adora.
Yamaha SCR950 2017