Metzler racetec rr k3 scivola all'anteriore

[as24144]

Passa un dito dal.centro del.pneumatico a fin dove pieghi e se senti cambi di inclinazione del pneumatico vuol dire che lo.hai scalitano. Lo.scalino in piega potrebbe farti lo scherzo che ti dà la sensazione di scivolare mentre passa da un inclinazione all'altra

Comunque a vedere come.sono messe quelle gomme direi che sono sprecate. Gomme meno estreme tipo m7rr, s21, sa3 sono piú che sufficenti

Ho provato a passare il dito e un po' di dislivello si sente forse è quello, comunque a caldo lo fa meno ma l'anteriore non mi da più la sicurezza di prima.
Che intendi quando dici a vedere come sono messe le gomme sono sprecate?


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Ciao, anche io ho le RR k3 sotto la street. Pressione tengo quasi sempre sui 2.2 ant e 2.3-2.4 post
Per ora ci ho percorso sui 4000 km (poco meno).
Inizialmente sono gomme straordinarie, tanto senso di grip, molto facili da scaldare (in questa mescola), tanta confidenza davanti, molto rapide a scendere in piega.
Ora, dopo circa 4000 km, noto questi cambiamenti:
- il posteriore mi dà molta meno fiducia alla riapertura del gas: tende a scivolare tanto di più. All'inizio spalancavo a due mani senza ritegno, ora non posso farlo, e di battistrada ancora ce n'è!
C'è un pò di scalino dietro, ma non si sente praticamente.
- Davanti sento che ha perso "freschezza", è meno rapida a scendere in piega (avrà perso quel profilo a punta che aveva da nuova) ma come grip ancora ne ha, e in piega è ancora stabile, non ho ancora avvertito perdite di anteriore
- Credo di poter fare anche altri 1000 km prima di finire al "limite legale" della gomma, ma ho paura di decadimenti di prestazione ancora più repentini.

Prima di queste avevo una coppia di Pirelli Rosso II: in queste il decadimento prestazionale è stato ancora più netto, mi sono durate 3500 km, e avevano i bordi viola cotti e stracotti.

Avverto i tuoi stessi sintomi ma al posteriore non ho problemi mentre la mancanza di freschezza all'anteriore è più marcata con questo effetto che tende a scivolare in ingresso ma questo a parità di gomme può dipendere dal setting e dallo stile di guida... non saprei che fare mi sembra "sprecato" cambiarle ma non mi danno più fiducia mentre da nuove sopratutto all'anteriore erano colla...


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...loscalino lo fa il posteriore perché bimescola ma onestamente ste gomme misembrano nuove. Ne hai ancora un bel po da girare. I sintomi sono quelli ditutte le gomme che invecchiano...più lente in ingresso e un po di scivolamento.Se non ti senti confidente io ti consiglierei di scaldarle bene prima di iniziarea piegare, o alle brutte di cambiare proprio gomma. Io ho appena montato ilsecondo treno di M7rr...Le vecchie (4000 km) le avrei tenute ancora perché tenevanoancora molto bene, ma rischiavo il multone se mi avessero fermato. Ovviamentela differenza con una gomma nuova è enorme, proprio in velocità di discesa egrip…ma ovvio è nuova, il vecchio anteriore nonostante il grip lo dovevi un poviolentare per girare velocemente ed il gas andava dosato un pelo in uscita. Lesensazioni sono poi alla fine molto personali e non si può escludere che la tuagomma d’avanti abbia un problema… guidare è un piacere, se non stai serenotaglia la testa al toro e cambia gomme.

Sarà come dici tu che sembrano nuove ma a scivolare scivolano e anche senza forzare molto cosa che ora non faccio perché sono entrato in paura... che dici porrebbe essere un problema di assetto? Posso intervenire in tal senso?
Tenete inoltre presente che queste gomme le ho messe l'estate scorsa fatti 2000km poi moto ferma sui cavalletti in garage tutto l'inverno ed altri 2000km questa estate magari si sono deteriorate?


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[Tricico]

Sarà come dici tu che sembrano nuove ma a scivolare scivolano e anche senza forzare molto cosa che ora non faccio perché sono entrato in paura... che dici porrebbe essere un problema di assetto? Posso intervenire in tal senso?
Tenete inoltre presente che queste gomme le ho messe l'estate scorsa fatti 2000km poi moto ferma sui cavalletti in garage tutto l'inverno ed altri 2000km questa estate magari si sono deteriorate?


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...ah ma infatti se te dici che scivola non lo metto in dubbio. E' strano perché a quel livello di usura la gomma dovrebbe lavorare ancora molto bene. Il mio compare di moto su r1 usa solo k3 da anni innumerevoli e le ho viste arrivare alla tela piegando ginocchio a terra (su strada non in pista). Evidentemente o c'è qualcosa nella gomma o non ti trovi con questo tipo di copertura per come guidi tu la moto...non saresti il primo.... Con assetto che vuoi dire? Dai cerchi e dai tubi in gomma presumo la tua sia una stn, non hai tante regolazioni da fare d'avanti, se non sullo stile di guida.

Sul fatto di averle tenute ferme in inverno escluderei qualsiasi collegamento con i problemi che hai...a maggior ragione se tieni la moto sui cavalletti

[Le89le]

...ah ma infatti se te dici che scivola non lo metto in dubbio. E' strano perché a quel livello di usura la gomma dovrebbe lavorare ancora molto bene. Il mio compare di moto su r1 usa solo k3 da anni innumerevoli e le ho viste arrivare alla tela piegando ginocchio a terra (su strada non in pista). Evidentemente o c'è qualcosa nella gomma o non ti trovi con questo tipo di copertura per come guidi tu la moto...non saresti il primo.... Con assetto che vuoi dire? Dai cerchi e dai tubi in gomma presumo la tua sia una stn, non hai tante regolazioni da fare d'avanti, se non sullo stile di guida.

Sul fatto di averle tenute ferme in inverno escluderei qualsiasi collegamento con i problemi che hai...a maggior ragione se tieni la moto sui cavalletti

a dire il vero la street in questione è chiaramente una R. Nera con cerchi oro. di regolazioni ne ha quante ne vuole.

Se non l'hai mai fatto ti consiglio di fare i sag e poi successivamente di mettere le sospensioni in setting normale. personalmente ho sempre trovato le molle anteriori della street R (2012) troppotroppo dure rispetto al mono dietro che invece è ben più rilassato. io ho tolto parecchio precarico davanti e dato dietro prima di trovarmi....