La rinascita dell'Alfa Romeo

[Jan]

Per come la vedo io invece è tutto regolare...nel senso che ci può stare qualche sbavatura in un giro tirato nel quale fai il record della categoria...quando sei al limite dell'aderenza la differenza tra andare lisci e correggere delle derapate la fa pochi km/h di differenza...fare delle curve a 180-200-240 km/h non è cosa da poco per una berlina con una aerodinamica "normale"

23km la distanza, 90cv in più, un collaudatore, pista libera... 4 secondi di differenza... non ti sembrano pochi?

del giroNurbur onestamente mi frega zero.
Alfa Romeo ha una storia che qualsivoglia costruttore di meccaniche se la sogna.
ma anche questo conta poco.
importa la percezione.
con una A3 turbodiesel si va piu' forte che con la mia GTV del 1980.
ma quando faccio una bella collinare e ogni tornante si gira per meta' con il culo e un bel colpo di sterzo...
penso alla audi come a un ciccione sullo sdraio con i ditoni nella marmellata.
non ce' ne'.
punto.
Certe sensazioni non si misurano ne al Nurbur ne a Monza.
ma provate una Giulia GT1750 in Langa se vi capita...

con la pelle d'oca ci grattuggiate il grana.

ma sicuramente bmw non ha la storia di alfa!
il punto è non elogiare a prescindere e ricordare, se ce ne fosse bisogno, che "la potenza è nulla senza controllo"!
nel video il pilota è il collaudatore più quotato alfa e la macchina è pure kittata ad hoc... eppure non fa tanto meglio di altre in condizioni peggiori. per me ciò dimostra che in questo caso non è stato fatto un gran lavoro e che per andar veloci non serve prendersi dei rischi o far traversi di continuo, anzi è controproducente!
pubblicizzare quello che non è non fa onore ad alfa.