La rinascita dell'Alfa Romeo

[Stinit]

dico seriamente sì! primo video che ho trovato... m3 e92 420 cavalli, 7.36 minuti... pilota presumo amatoriale... guarda come la guida dolcemente...
http://youtu.be/UUjD4CL4Bvg

90 cavalli in meno e ha preso solo 4 secondi in 7 minuti di giro... fatti due domande!
poi se vogliamo per forza esaltare il prodotto italiano ditelo...!

Per come la vedo io invece è tutto regolare...nel senso che ci può stare qualche sbavatura in un giro tirato nel quale fai il record della categoria...quando sei al limite dell'aderenza la differenza tra andare lisci e correggere delle derapate la fa pochi km/h di differenza...fare delle curve a 180-200-240 km/h non è cosa da poco per una berlina con una aerodinamica "normale"

[duncan]

Non ho visto i video per intero. Per quanto mi riguarda penso che la differenza importante sia tra i piloti. La BMW ha fatto un tempo di 4 secondi più alto sorpassando altre auto in continuazione, con una precisione chirurgica e mantenendo traiettorie perfette mentre nella parte di video della Giulia che ho guardato non si vede neanche un'auto.

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[Il Franky]

il video di un esemplare un po' più simile a quello in vendita c'è? o perlomeno di uno in grado di attraversare roma da parte a parte senza aprirsi a metà?

denoto del sarcasmo

[massimio]

"informatori segreti" mi Hanno detto di una alfa alleggerita di oltre 150kg e scarico assolutamente fuorilegge.....

[Dennis]

denoto del sarcasmo

da quando l'amministratore del circuito ha vietato i giri cronometrati "ufficiali", i costruttori che usano il tracciato per lo sviluppo hanno iniziato a pubblicare tempi e video di giri svolti "in fase di sviluppo", come a dire "non stiamo tentando un record, non preoccupatevi"

ovviamente ciò ha sciolto le briglie dei costruttori più legati alla moda, che alla tecnica della guida veloce, quindi trovi video come questi dove un prototipo viene equipaggiato con sospensioni tarate da superturismo per poi essere buttato in pista con gomme omologate ed un collaudatore smanicato a dar la parvenza di un giro estemporaneo fatto con una macchina normale

per il pubblico destinatario di tali messaggi pubblicitari è tutto un "wow", "che derapate", "trazione posteriore", quindi funziona, ma fa abbastanza ridere la cosa, oltre che essere molto pericolosa per il pilota

[tonidaytona]

del giroNurbur onestamente mi frega zero.
Alfa Romeo ha una storia che qualsivoglia costruttore di meccaniche se la sogna.
ma anche questo conta poco.
importa la percezione.
con una A3 turbodiesel si va piu' forte che con la mia GTV del 1980.
ma quando faccio una bella collinare e ogni tornante si gira per meta' con il culo e un bel colpo di sterzo...
penso alla audi come a un ciccione sullo sdraio con i ditoni nella marmellata.
non ce' ne'.
punto.
Certe sensazioni non si misurano ne al Nurbur ne a Monza.
ma provate una Giulia GT1750 in Langa se vi capita...

con la pelle d'oca ci grattuggiate il grana.

[janez0702]

Grande Toni!!!
Ho un ricordo indelebile che mi porterò a vita: Quando provai una GTA......

[Jan]

Per come la vedo io invece è tutto regolare...nel senso che ci può stare qualche sbavatura in un giro tirato nel quale fai il record della categoria...quando sei al limite dell'aderenza la differenza tra andare lisci e correggere delle derapate la fa pochi km/h di differenza...fare delle curve a 180-200-240 km/h non è cosa da poco per una berlina con una aerodinamica "normale"

23km la distanza, 90cv in più, un collaudatore, pista libera... 4 secondi di differenza... non ti sembrano pochi?

del giroNurbur onestamente mi frega zero.
Alfa Romeo ha una storia che qualsivoglia costruttore di meccaniche se la sogna.
ma anche questo conta poco.
importa la percezione.
con una A3 turbodiesel si va piu' forte che con la mia GTV del 1980.
ma quando faccio una bella collinare e ogni tornante si gira per meta' con il culo e un bel colpo di sterzo...
penso alla audi come a un ciccione sullo sdraio con i ditoni nella marmellata.
non ce' ne'.
punto.
Certe sensazioni non si misurano ne al Nurbur ne a Monza.
ma provate una Giulia GT1750 in Langa se vi capita...

con la pelle d'oca ci grattuggiate il grana.

ma sicuramente bmw non ha la storia di alfa!
il punto è non elogiare a prescindere e ricordare, se ce ne fosse bisogno, che "la potenza è nulla senza controllo"!
nel video il pilota è il collaudatore più quotato alfa e la macchina è pure kittata ad hoc... eppure non fa tanto meglio di altre in condizioni peggiori. per me ciò dimostra che in questo caso non è stato fatto un gran lavoro e che per andar veloci non serve prendersi dei rischi o far traversi di continuo, anzi è controproducente!
pubblicizzare quello che non è non fa onore ad alfa.

[tonidaytona]

23km la distanza, 90cv in più, un collaudatore, pista libera... 4 secondi di differenza... non ti sembrano pochi?



ma sicuramente bmw non ha la storia di alfa!
il punto è non elogiare a prescindere e ricordare, se ce ne fosse bisogno, che "la potenza è nulla senza controllo"!
nel video il pilota è il collaudatore più quotato alfa e la macchina è pure kittata ad hoc... eppure non fa tanto meglio di altre in condizioni peggiori. per me ciò dimostra che in questo caso non è stato fatto un gran lavoro e che per andar veloci non serve prendersi dei rischi o far traversi di continuo, anzi è controproducente!
pubblicizzare quello che non è non fa onore ad alfa.

Da Alfista , ti posso dire che la maniera di reclamizzare la nuova Giulia non mi piace per niente.
Prendere di petto i concorrenti Tedeschi e dare continuamente risultati circa potenza e tempi può essere fuorviante.
Sarebbe ora di rivederLa in pista una Alfa.
A fare quel che facevano le P1/P2/P3 , le 33autodelta , le Gta , GtaM , e fino alle 155.
Ovvero dominare.
Senza tante palle.

Sentire la voce di Gasman junior che commenta la Giulia mi sta perfino sui coglioni.
Tuttavia , Fca ha investito tantissimo in questo rilancio.
Facendo le cose benissimo fino a oggi.
L'importante e' non diventare spokkiosi prima di aver vinto un Dtm.
I Tedeschi... Son avversari che abbiamo battuto molte volte.
Ma vanno rispettati.

[Stinit]

Da Alfista , ti posso dire che la maniera di reclamizzare la nuova Giulia non mi piace per niente.
Prendere di petto i concorrenti Tedeschi e dare continuamente risultati circa potenza e tempi può essere fuorviante.
Sarebbe ora di rivederLa in pista una Alfa.
A fare quel che facevano le P1/P2/P3 , le 33autodelta , le Gta , GtaM , e fino alle 155.
Ovvero dominare.
Senza tante palle.

Sentire la voce di Gasman junior che commenta la Giulia mi sta perfino sui coglioni.
Tuttavia , Fca ha investito tantissimo in questo rilancio.
Facendo le cose benissimo fino a oggi.
L'importante e' non diventare spokkiosi prima di aver vinto un Dtm.
I Tedeschi... Son avversari che abbiamo battuto molte volte.
Ma vanno rispettati.

Ho visto proprio ora la pubblicità...hai ragione...