Thunderbird Sport : riassunto tecnico

[Trokatero81]

troppo gentili...
preferisco rivoltarla quando ce l'avrò in garage, sabato prossimo andrò a vederne una interessosa, avrò anche possibilità di provarla e questa è una buona cosa. Direi che di materiale per valutare l'acquisto ne ho un casino, quindi grazie davvero.
Per quanto riguarda i difetti,noie, varie ed eventuali certamente farò subito interventi delicati perchè di rimanere in strada non ne ho voglia e perchè non voglio guidare un mezzo "approssimativo...

Vi terrò aggiornati :-) :-) :-)

[bortolo]

Ciao a tutti...
premetto di aver usato il tasto cerca, ed effettivamente qualche info in più sulla Thunderbird Sport l'ho effettivamente trovato...
Peró info un pó sparse, così ho deciso di chiedervi un riassunto...
Perchè?
Perchè sono alla ricerca di una Thunderbird Sport e voglio capirci qualcosa in più...

Quindi:

Moto certamente pesante, i suoi 220kg e 80cv si sentono nel misto stretto.
In città non è certo uno scooter ma al semaforo siamo molto più fighi degli altri.
Su strada e autostrada sarebbe fico avere 20cv in più ma probabilmente si snaturerebbe il concetto old stile che incarna.
Finiture buone...
Ma affidabilità?
Prima di prendere un usato controllare che il motorino d'avviamento funzioni bene (in caso contrario con 100€ circa usato sul web si trova), alternatore tende ad allentarsi, potrebbero esserci noie elettriche...
Bene ma quali?

Quali noie elettriche sono congenite del modello?

Sono cosciente che lo stato di uso del mezzo, dove è stata conservata e tutto il resto aiuta il complesso di valutazione, ma avete da segnalare problemi congeniti?

La mia Africa Twin ad esempio ha la pompa della benzina e il regolatore ddi tensione...per il resto è ok...
È chiaro che se pensate di prenderne una che ha fatto offroad...auguri...potrebbe avere molti problemi...forse anche troppi...

Quindi tornando a noi...
Che mi dite?

Grazie ragazzi...

Ottima scelta, le tre cilindri classiche sono gran moto nonostante i difetti. Uno su tutti, per me il più fastidioso, l'enorme calore che sprigiona il motore. A volte in estate girare nel traffico cittadino può diventare veramente molto fastidioso. Tutto il resto è risolvibile e se sai metterci le mani non spendi nemmeno cifre astronomiche. Non ti aspettare, però, una moto che va in moto sempre quando lo vuoi tu, le tre cilindri classiche hanno il loro "bel" caratterino e fanno un po' quello che vogliono... Sono moto che danno belle soddisfazioni ma sono per motociclisti che non si scoraggiano facilmente

[alexanderit]

scusa se ti inquino il 3d ma sai bortolo che da quando ho montato i collettori furbi e le marmitte aperte scalda meno e non ho più visto la spia rossa accendersi ... a meno che gli ovetti non fossero gia bell' e che cotti!

[GianlucaFlorence]

scusa se ti inquino il 3d ma sai bortolo che da quando ho montato i collettori furbi e le marmitte aperte scalda meno e non ho più visto la spia rossa accendersi ... a meno che gli ovetti non fossero gia bell' e che cotti!

sfiata meglio... come direbbe il Guru di Arezzo "gl'hai stappato er culo", prima la tratteneva e puzz..ehm...scaldava di più!!!









Ps. (chiaramente si tratta di una teoria tecnicamente infondata frutto esclusivamente della mia follia )

pps. ()

[Trokatero81]

...mmmmm....
a me sta roba che parte quando ne ha voglia non la capisco...
valuterò anche questa cosa...

[bortolo]

...mmmmm....
a me sta roba che parte quando ne ha voglia non la capisco...
valuterò anche questa cosa...

Non allarmarti, ho esagerato un pochino... In ogni caso bisogna essere realisti e sinceri: se vuoi una moto affidabile al 100% una tre cilindri classic non fa per te! Non conosco nessuno che non ha mai avuto problemi con questo genere di moto però tutti quelli che conosco e che ce l'hanno ne sono innamorati. Vedi te

scusa se ti inquino il 3d ma sai bortolo che da quando ho montato i collettori furbi e le marmitte aperte scalda meno e non ho più visto la spia rossa accendersi ... a meno che gli ovetti non fossero gia bell' e che cotti!

Non so se il merito è dei collettori, nel mio caso la moto scalda come prima. Secondo me prima avevi la carburazione molto magra e dopo il cambio del sistema di scarico te l'hanno carburata più grassa. Forse anche troppo, se non erro al raduno la tua moto consumava molto più della mia.

[Trokatero81]

Non allarmarti, ho esagerato un pochino... In ogni caso bisogna essere realisti e sinceri: se vuoi una moto affidabile al 100% una tre cilindri classic non fa per te! Non conosco nessuno che non ha mai avuto problemi con questo genere di moto però tutti quelli che conosco e che ce l'hanno ne sono innamorati. Vedi te



Non so se il merito è dei collettori, nel mio caso la moto scalda come prima. Secondo me prima avevi la carburazione molto magra e dopo il cambio del sistema di scarico te l'hanno carburata più grassa. Forse anche troppo, se non erro al raduno la tua moto consumava molto più della mia.

Se è una moto delicata verrà trattata con riguardo certamente.
La cosa importante è che non sia un calvario...
Ad esempio...
Una volta cambiato il motorino d'avviamento il difetto viene risolto o deco considerare che potrebbe tornare infinite volte?
È normale che le case facciano delle scelte del cazzo a volte, colpa del mercato che chiede un ingresso sempre di più a gamba tesa con finestre sempre più strette...

Insomma...
So benissimo che non sarà mai una Honda, e questo lo accetto, se peró i difetti diventano una recidiva allora il discorso cambia...
Non credi?


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[bortolo]

Se è una moto delicata verrà trattata con riguardo certamente.
La cosa importante è che non sia un calvario...
Ad esempio...
Una volta cambiato il motorino d'avviamento il difetto viene risolto o deco considerare che potrebbe tornare infinite volte?
È normale che le case facciano delle scelte del cazzo a volte, colpa del mercato che chiede un ingresso sempre di più a gamba tesa con finestre sempre più strette...

Insomma...
So benissimo che non sarà mai una Honda, e questo lo accetto, se peró i difetti diventano una recidiva allora il discorso cambia...
Non credi?


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Non sono espertissimo ma l'unico difetto che può ripetersi è il malfunzionamento del gruppo centralina/bobine. Io per esempio ho rotto due centraline e una bobina poi ho risolto montando centralina e bobine Ignitech con meno di 200€.

Tutto il resto è risolvibile con relativamente poco. La fortuna di queste moto è che con gli stessi pezzi hanno fatto molti modelli (anche Speed Triple, Trident, Trophy ed altre a carburatori) quindi i pezzi si trovano facilmente su ebay UK.

Detto questo mi chiudo la bocca e lascio parlare gli altri, io sono innamorato della mia moto e forse non vedo le cose con lucidità.

[Trokatero81]

Non sono espertissimo ma l'unico difetto che può ripetersi è il malfunzionamento del gruppo centralina/bobine. Io per esempio ho rotto due centraline e una bobina poi ho risolto montando centralina e bobine Ignitech con meno di 200€.

Tutto il resto è risolvibile con relativamente poco. La fortuna di queste moto è che con gli stessi pezzi hanno fatto molti modelli (anche Speed Triple, Trident, Trophy ed altre a carburatori) quindi i pezzi si trovano facilmente su ebay UK.

Detto questo mi chiudo la bocca e lascio parlare gli altri, io sono innamorato della mia moto e forse non vedo le cose con lucidità.

Ti piacerebbe eh defilarti??!?!!?!?

No dai scherzo...
Sono contento che tu abbia chiarito la posizione, io purtroppo non conosco il modello e le sue criticità...
E vi garantisco che mi state aiutanto molto, sia nella valutazione dell'acquisto sia nella valutazione del modello.
Detto questo...
Vedró cosa succede sabato...
Più la guardo più mi piace, il resto sarà il cuore a dirmelo...

(Bene che con poco si mette a posto...!)


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[Jazz]

Il problema più grosso è che appena ci sali, ti va in corto il cervello e diventi un pazzo scatenato come questi qua....




P.S.

Benvenuto in quel branco di pazzi chiamato "Carboneria Tricilindrica".
Io la T-Bird ce l'ho dal 2004, ha superato i 50.000 km e (mi tocco grandemente i cosidetti) non ho mai avuto grossi problemi.
L'unico problema che ho recentemente riscontrato è che se prende parecchia acqua si ferma, dev'essere la simbiosi col pilota perchè non è mai successo nè con la birra nè col vino...... indagherò.