Pastiglie freni originali Nissin

[ilbarattino]

Io ho appena montato le Nissin, non sono marchiate triumph, ma dovrebbero essere le relative OEM che cambiano solo per il numero di tagli sulla pastiglia.
Non ho però capito una cosa, il manuale dice che la leva del freno si auto-compensa per rimanere con la stessa corsa tra pastiglia nuova e vecchia.... Non dovrebbe fare anche il contrario? con le pastiglie nuove attacca molto prima ed è molto più dura (Premesso che non ho spurgato).

Purtroppo non sono uguali, oltre che dal diverso numero di intagli, ne si ha la prova anche dal fatto che moto diverse che montano però le stesse pastiglie after-maket Nissin (come di altre marche) montano in realtà pastiglie Nissin Genune Triumph con codici diversi tra loro, quindi con delle differenze già tra di loro......
Comumque dacci i dettagli, modello moto, modello pastiglie, prezzo, e facci sapere come vanno!! Sono molto molto molto curioso di saperlo!!! Anchio sono stato tentato di farlo!

Per quanto riguarda la leva è vero che si auto-compensa ma accade anche a me che agli etremi, tra pistoncini comletamente schiacciati (patiglia nuova) e pistoncini completamente fuori (pastiglia a zero), ne risente anche la posizione della leva, è strano ma è così...
dovresti solo controllare di non avere troppo olio, se prima di spingere in pistoncini in dentro il livello era giusto-abbondante ora potrebbe essere che tu ora abbia troppo olio...

Ciao,Cia!

[pave]

In tutte le moto che ho avuto in vita mia, ogni volta che ho provato a montare pastiglie non originali me ne sono sempre pentito... per me originali e basta, se anche costano di più non credo sarà quel maggior prezzo a mandarmi in rovina... mentre una frenata non pari all'originale è in grado di farmi odiare la moto mentre la uso !

Lamps

[Cia91]

Problema risolto, la leva aveva una corsa cortissima perchè c'era troppo olio, non era oltre il max, ma ci era vicino.

Rimesso a metà tra max e min e tutto è tornato normale

[Cracco reloaded]

e stato risposto che se voglio le pastiglie come le originali, le trovo solo in concessionario.

io in casi del genere domanderei alla persona: "ma... mi prendi per il culo?"

[Fanthomas]

io in casi del genere domanderei alla persona: "ma... mi prendi per il culo?"

Probabilmente hai quotato la persona sbagliata

[Cracco reloaded]

il quote è perfetto... sono pure stato attento a tagliare altri soggetti nel paragrafo, per evitare fraintendimenti, e niente da fare proprio

[Fanthomas]

il quote è perfetto... sono pure stato attento a tagliare altri soggetti nel paragrafo, per evitare fraintendimenti, e niente da fare proprio

Vabbè ho capito, quindi tu sei riuscito a prendere le pastiglie originali, con scatola marchiata Triumph da un rivenditore Nissin?

[Cracco reloaded]

no io la roba consumabile non la comprerei del marchio delle moto nemmeno se mi puntassero la pistola alla testa. tanto le after sono fatte apposta no ? a parte casi strani tipo pinze brembo etc

Le braking sono pure meglio, la misura è la stessa.

mi sono appena arrivate delle SBS ceramiche per la piccola.

[ilbarattino]

In tutte le moto che ho avuto in vita mia, ogni volta che ho provato a montare pastiglie non originali me ne sono sempre pentito... per me originali e basta, se anche costano di più non credo sarà quel maggior prezzo a mandarmi in rovina... mentre una frenata non pari all'originale è in grado di farmi odiare la moto mentre la uso !
Lamps

Io ovviamente sono daccordissimo con te!!!

Giusto per supportare la notra tesi con qulache "dato succoso" riusciresti a farci qualche esempio che ti ricordi, quali moto con quali pastiglie?

Ciao,
grazie!

Problema risolto, la leva aveva una corsa cortissima perchè c'era troppo olio, non era oltre il max, ma ci era vicino.
Rimesso a metà tra max e min e tutto è tornato normale

Sono contento di esserti stato d'aiuto!

[pave]

Giusto per supportare la notra tesi con qulache "dato succoso" riusciresti a farci qualche esempio che ti ricordi, quali moto con quali pastiglie?

Andiamo un po' indietro con gli anni, perché una volta imparata la lezione non ci sono più cascato... Honda VTR 1000 F da originali a Brembo uno schifo persa buona parte della forza frenante, buttate dopo un paio di uscite e comprate le originali... Kawasaki ZX9R Ninjia 900 da originali a SBS sinterizzate discreto peggioramento sia in termini di molulabilità che di potenza frenante, non cambiate perché dopo poco cambiai moto.

Sulle moto successive solo originali.

Lamps