La nuova t100 è uguale alla vecchia t100 ma ha dieci cavalli in meno... non dico che sia una priorità, ma di certo non è un miglioramento...


La nuova t100 è uguale alla vecchia t100 ma ha dieci cavalli in meno... non dico che sia una priorità, ma di certo non è un miglioramento...



Montavo la carena ancor prima che andasse di moda...
Thruxton Betty 900 -HO VENDUTO LA THRUXTON QUINDI VENDO TUTTO - Hyp Hyp Motard - La Gigia Grigia
A parte il fatto che 1700 euro non sono bruscolini, come giustamente ha fatto rilevare Mic c'è una fascia di utenza che, come soglia psicologica, non si spinge oltre i 900/1000 cc.
Non siamo mai contenti: fino a un anno fa ci si lamentava che Triumph da dieci anni proponeva un unico modello declinato in tre versioni; ora che va a coprire ogni fascia di utenza potenzialmente interessata a moto con linee retrò (e con modelli che, anche esteticamente, son tutti belli ma si differenziano tra loro), ci si chiede che bisogno c'era
Dipende...
anche la vecchia (e attuale, per ora) scrambler ha 10 cv in meno della vecchia bonneville, ma nel misto su e giù per le colline è molto più divertente della bonneville
Ultima modifica di Shining; 05/10/2016 alle 20:24 Motivo: Unione Post Automatica
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In risposta a shining perché ho fatto casino con il quote.
Sono d'accordo sul fatto che non siamo mai contenti. Ad ogni uscita di nuovi modelli siamo sempre qui a parlarne. Io forse ho fatto un ragionamento di "pancia " come fresco acquirente di una T120. Se avessi saputo che era nell'aria la T100, magari avrei atteso qualche mese prima di prendere questa, anche perché non avevo bisogno di tanto motore. Non che non sia contento, anzi, me la coccolo come nessun'altra prima, ma avrei preferito poter soppesare entrambe le soluzioni prima di scegliere. La T120 ovviamente!![]()
Ultima modifica di babele; 06/10/2016 alle 12:50