Ciao Ciao Bambina

[Sugarglider]

Sono il primo degli scettici ma il dct e' impressionante, non voglio convincere nessuno neanch'io ma credo debba essere provato

Quoto tutto!!!

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[DogDrake]

Vai Hardbeppe, sono molto contento per te e immagino anche la tristezza di lasciare la "bambina"... Spero che prima o poi ci si rincontri in qualche motoraduno...
Intanto tanti tanti auguri per la nuova bestiolina e Buona Strada (stavolta almeno 180.000 km ce li devi fare però!!!)

[gatto_mm]

Complimenti anche da parte mia e tanta buona strada col nuovo mezzo, al "l'uomo dell'elastico" del col du Var !!

[ozama]

Confermo, per averlo provato, che il DCT è una figata pazzesca. In modalità sequenziale è più comodo e veloce del manuale. E in "automatico", puó essere comunque "forzato" con le palette, poi torna in automatico.
Va adottato altro sistema di guida e risultanpoi efficace e divertente.
Anche se fuori strada non ci so andare (e forse, proprio per questo), credo che guidare in piedi sulle pedane non dovendo gestire il cambio, sia un plus non da poco. Ma la frizione automatica va interpretata sicuramente. E la tecnica deve essere adattata.
Certamente, per gusti, preferenze, peso, cultura, non è un prodotto "per tutti". Bene che sia opzional.
Comunque i 10 Kg in più, ci sono. Con loro, i pro e contro.
Comunque, buona strada Beppe!
Ciao!

[leo]

si parla di gente normale,che in piedi ci guida 5 minuti e nell'off road molto leggero,dove un 1000 mette la terza e va per km,senza bisogno del cambio.

[il.gATTo]

si parla di gente normale,che in piedi ci guida 5 minuti e nell'off road molto leggero,dove un 1000 mette la terza e va per km,senza bisogno del cambio.

[ozama]

Qual'è il problema?
Si fa per parlare. Che c'è? Troppo duri e fighi per prendere minimamente in considerazione un EVENTUALE aiuto?
E' opzionale a posta eh?
Ciao!

[leo]

Son quei 10kg in più che mi disturbano(insieme al costo) ;quando tutto il giochino peserà 1kg sarà il benvenuto (sempre rimanendo disinseribile).

[fabiuccio]

Ciao, le ho provate entrambe; anche a parità di peso e costo avrei dubbi, concordo con Ozama, devi adattarti e abituarti, e non ho ancora capito i vantaggi.
Sto aspettando la Euro 4, poi penso proprio andrò anche io di tricolor manuale
Bravo hardbeppe, ottima scelta!

[il.gATTo]

no no no.... non ci siamo !
dico solo una cosina veloce e poi pianto li subito, lo giuro !!


quando un endurista si trova in piedi su una moto, e apre il gas per "scavare" dietro e prendere velocità...
e durante il cambio marcia senza frizione, a gas aperto ovviamente...
si trova il sistema elettronico DTS che taglia erogazione per permettere l'innesto della marcia successiva...
e il povero endurista si trova con il suo faccione stampato sul retro del cupolino.....
ecco, tutto ciò non è bello !!!

e non cominciamo eh... già provata... fa esattamente così... e non è un difetto.... è ovvio che faccia così !!!


ecco, ad un endurista, questo, non c'è neppure bisogno di dirlo... lo sa già da solo !!!


...ed è solo uno dei vari problemi che quel cazzo di DTS crea in fuoristrada.
...senza contare il concetto basilare dell'enduro...
mi piace imparare a fare le cose da solo, mi piace apprendere le tecniche e affinarle, mi piace essere in controllo della situazione come e quando voglio io !

ma se a voi questi pensieri non sono neppure passati per la mente, perchè vi ostinate o voler trovare una collocazione giustificata a quel cazzo di DTS ???
sembra che prendiate una commissione sulle vendite !!!


ad un endurista, quegli accrocchi inutili non servono, non li vuole e non li vorrà mai, punto !


buona settimana a tutti, enduristi e non...