Filo Frizione

[Matte747]

Buongiorno a tutti, sono tornato ieri da un viaggio in Spagna e Portogallo e per ben 2 volte ho dovuto sostituire in strada il filo della frizione perchè all'altezza della leva si sfilaccia e poi si rompe di netto... il filo era stato cambiato appena prima di partire per il viaggio, ma è possibile romperlo 2 volte in 7mila kilometri??? le leve non sono originali quando comprai la moto c'erano già queste... Vorrei risolvere questo problema con il vostro aiuto visto che il meccanico non ha saputo consigliarmi nulla. Vi ringrazio in anticipo
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[onzio]

Mai successo in 80.000 km con la vecchia tiger e 40.000 con la sport. E monto leve aftermarket anche io (le stesse Pazzo Racing che avevo sulla vecchia e trasferito sulla sport).
Da profano mi viene da pensare che sia colpa delle tue leve che hanno qualcosa che non va..

[Matte747]

dici? ma il cavo deve passare guardando il manubrio a destra o a sinistra della chiave?

[onzio]

Sono andato a controllare..: il cavo della frizone passa a SINISTRA del blocchetto di accensione.
Non lo avevo notato nella tua foto.
Evidentemente fa un giro troppo lungo..

[Matte747]

Sono andato a controllare..: il cavo della frizone passa a SINISTRA del blocchetto di accensione.
Non lo avevo notato nella tua foto.
Evidentemente fa un giro troppo lungo..

Alla prima rottura passava a sinistra poi ho provato a destra ma evidentemente non cambia nulla si è rotto lo stesso, proverò a montare la leva orginale vediamo se cambia qualcosa

[sergio75]

Prova a riposizionare il cavo nella giusta sede,poi smonta la leva e raccordala dove va a innestarsi il nottolino e ancor di più dove scorre il cavo,magari studialo bene e verifica che non presenti segni di usura anomali;teoricamente non deve presentarne alcuno in quanto dovrebbe scorrere perfettamente centrato nella guaina.
Se malauguratamente dovesse rompersi di nuovo non ti resta che acquistare nuove leve after market o rimontare le vecchie

[Matte747]

Grazie in settimana provo e vi faccio sapere.

[Spennacchiotto]

la piega innaturale della guaina all'altezza della regolazione del gioco, mi fa pensare che hai cambiato solo il filo di acciaio.

se è così, potrebbe essersi consumata la guaina interna in teflon e quindi esserci contatto tra il filo e la guaina di acciaio con la conseguente usura precoce del filo

[exatleta]

la piega innaturale della guaina all'altezza della regolazione del gioco, mi fa pensare che hai cambiato solo il filo di acciaio.

se è così, potrebbe essersi consumata la guaina interna in teflon e quindi esserci contatto tra il filo e la guaina di acciaio con la conseguente usura precoce del filo

Confermo..secondo me c'è proprio un problema di sfregamento e quindi usura prematura del cavo...sostituisci la guaina e controlla l'interno della ghiera di regolazione che non abbia delle bave...Buon lavoro .
EX

[flax64]

confermo ... fatto fuori il cavo frizione ....cambiato tutto perche' c' era un impuntamento nella guaina che sfregava il cavo in acciaio....