Io, di là (nell'apposita discussione) ho oggettivato un pò di mie esperienze (Km/uso ecc,) MITAS compresi; e da cosa scrive @il.gATTo questi Michelin mi ricordano molto i TKC80 (con i quali, tra l'altro, esce OEM il "K" 1090 adventure R).
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Io, di là (nell'apposita discussione) ho oggettivato un pò di mie esperienze (Km/uso ecc,) MITAS compresi; e da cosa scrive @il.gATTo questi Michelin mi ricordano molto i TKC80 (con i quali, tra l'altro, esce OEM il "K" 1090 adventure R).
Ultima modifica di FICHI; 09/11/2016 alle 11:50
Originariamente Scritto da FICHI
Si FICHI, lo credo anche io...
però direi che le Wild, grazie al loro disegno, sono un po' più aggressive in off.
sensazione personale... le sento molto "grippose" quando acceleri seriamente, ce ne vuole prima che il TC entri in funzione
Per il libretto come la mettiamo visto che sono "R"???
direi che ti sei già risposto da solo!
il fine settimana scorso sono andato a fare la Winter Heroes con un amico...
ora posso dirti che le Anakee Wild sono eccezzionali e decisamente migliori dell TKC 80.
Il mio amico montava quelle e alla sera, ghiaccetto per terra, dietro di me, facciamo una curva stretta e a lui si intraversa il K1290 e cade !
...io manco mi ero accorto che ci fosse viscido.
a mio parere è il tassello per maxi migliore che c'è.
Ultima modifica di il.gATTo; 04/02/2017 alle 11:44 Motivo: Unione Post Automatica
Beh.. forse c'era anche una ..leggera differenza si erogazione.
Ciao!
Ciao SC, Vespa 50 Special, Minarelli 50 4 marce, Vespa TS125, Vespa TS125 (/2), Suzuki GSX600F, Suzuki V-Strom 650 K6, Triumph Tiger 800XC, BMW F800GS 2013, V-Strom 1000 2014 Paperona. ...maaaah Picio inside!
Beh.. forse c'era anche una ..leggera differenza si erogazione.
Ciao!
...mi sono sbagliato, il mio amico ha la 1190 adventure r con 150cv per 215kg
la mia è un 800 con 115cv per 190kg e rapporti corti.
andiamo spesso via insieme, ti assicuro che non mi scappa via in accellerazione
in ogni caso, in quel frangente andavamo piano e lui era dietro di me, mi seguiva... quindi non può aver fatto un accelerata tanto diversa da quella che ho fatto io.
e poi, mi ha spiegato che inizialmente ha perso aderenza sulla ruota anteriore, quindi la causa non era la trazione ma proprio il grip della gomma.
piccolo OT
ma hanno davvero tolto 20kg di peso all'ultima serie?!?!
fine OT
in che senso hanno tolto?!?piccolo OT
ma hanno davvero tolto 20kg di peso all'ultima serie?!?!
fine OT
credo che sia sempre stata intorno ai 195kg, anche la prima serie...
io poi l'ho alleggerita ancora un po'.
guarda che si parla di peso a secco eh, ovviamente !!
cioè, basta dare un occhiata sul sito triumph...!
xcx.jpg
xrx.jpg
ovviamente la stradale pesa un po' meno...
Ultima modifica di il.gATTo; 10/02/2017 alle 12:46 Motivo: Unione Post Automatica
Io credo che siamo ben oltre i 200, Francesco. E poi 115 cv? NOn erano 95???
gix... vacca boia !
la mia, di originale ha solo i fari....
e la moto pesa 191kg o 196kg in base al modello stradale o enduro... vai sul sito triumph o su qualche sito di moto a controllare.
Ultima modifica di il.gATTo; 10/02/2017 alle 14:54
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