E riparliamo di Ducati Scrambler

[messi@]

La 1a Ducati l'ho provata, Messi, adesso tocca alla Desert, che per linea, ciclistica, freni, elettronica, scarico & plastiche varie,

per me va paragonata alle "enduro" .

si assolutamente dopo averla vista non regge il paragona con la mia scrambler...questa sembra proprio off (per quanto si possa fare off con questi mezzi)
però voglio togliermi lo sfizio di provarla e vedere come va....
intanto per non farmi mancare nulla ho ordinato dbk più grandi e copri stelo neri...

[fiore955]

Profano vs sacro..?

[Beano]

Ribadisco quanto scritto qualche pagina fa...cosa c'azzecca il termine Scrambler con una moto con mono ammortizzatore, forcellone a banana, linea serbatoio-sella non parallela al terreno e plastica a profusione???
Basta il nome e il posizionamento di mercato che le ha dato Ducati? No perché se è così io scrivo F1 sulla mia macchina e provo a iscrivermi a qualche gp!

[messi@]

Ribadisco quanto scritto qualche pagina fa...cosa c'azzecca il termine Scrambler con una moto con mono ammortizzatore, forcellone a banana, linea serbatoio-sella non parallela al terreno e plastica a profusione???
Basta il nome e il posizionamento di mercato che le ha dato Ducati? No perché se è così io scrivo F1 sulla mia macchina e provo a iscrivermi a qualche gp!

ormai pure la F1 è fuffa con quei motori che non urlano più come una volta....

[°°°Alessio°°°]

Peccato che una macchina normale un GP di Formula 1 non possa farlo.

Questa Ducati invece, un off road leggero, forse anche qualcosa in più, assolutamente si.

Abbiamo criticato sino ad ora la mancanza di "Scrambler" che potessero far provare qualcosa in più del brivido di prendere una buca in strada. Ora che qualcosa esiste, ovviamente si critica ugualmente.

Detto ciò, questa moto peccherà dei canoni estetici tipici delle Scrambler di qualche decina di anni fa. Sarà sicuramente piu' pesante. Avrà pure altri difetti. Ma spesso, personalmente, percepisco la voglia di criticare con gran facilità.

[Nick23]

Non credo si tratti di criticare onestamente...nessuno mette in dubbio la possibilità di fare un minimo di offroad, si tratta più che altro di darle il giusto nome...una discussione filosofica direi ecco, non una critica
Anche a me sembra più una enduro che una scrambler, per una semplice questione di canoni estetici (la somiglianza con la XT500 mi pare esplicativa più di ogni altra cosa, persino più delle obiezioni -per me giustissime- di Beano). Ma ripeto non è una critica alla moto, solo una discussione sul senso di alcune definizioni

(poi a voler essere integralisti si arriverebbe a non definire scrambler neanche le Scrambler Triumph e BMW, è vero, per motivi opposti: quelle hanno l'estetica ma non la capacità tecnica dell'offroad)

Concluderei con un poetico "non ci sono più le scrambler di una volta"...anzi, non ci sono proprio più le scrambler!!

[XFer]

Beh ma esiste una definizione precisa e canonica di "Scrambler"? Non credo!

[Shining]

Beh ma esiste una definizione precisa e canonica di "Scrambler"? Non credo!

Deriva proprio dall'inglese "to scramble", mischiare, perchè erano degli ibridi stradali con due gomme tassellate; già all'epoca erano buone per tutto e per niente, e così sono rimaste.
Però ci piacciono tanto

[Beano]

Peccato che una macchina normale un GP di Formula 1 non possa farlo.

Questa Ducati invece, un off road leggero, forse anche qualcosa in più, assolutamente si.

Abbiamo criticato sino ad ora la mancanza di "Scrambler" che potessero far provare qualcosa in più del brivido di prendere una buca in strada. Ora che qualcosa esiste, ovviamente si critica ugualmente.

Detto ciò, questa moto peccherà dei canoni estetici tipici delle Scrambler di qualche decina di anni fa. Sarà sicuramente piu' pesante. Avrà pure altri difetti. Ma spesso, personalmente, percepisco la voglia di criticare con gran facilità.

Secondo me proprio non hai capito il problema. Nessuno ha mai sentito la mancanza di una motocicletta da enduro. C'è pieno di ottime e super tecniche moto capaci di fare on/off egregiamente...possono fare perfino una dakar se vuoi, e le puoi trovare sia nuove che vecchie (già dagli anni '80 se vuoi). Cosa diversa è una scrambler, intesa non come nome proprio di cui si è appropriata Ducati, Bmw, Triumph, ecc ma come genere, la cui definizione è molto precisa.

Non vedo perché questa cosiddetta scrambler, invece di essere paragonata ad una moto classica trasformata per un leggero fuoristrada (questa è la definizione corretta di scrambler, nata verso la fine degli anni 40) non debba essere paragonata ad un Ktm, una XL, una DR, o proprio ad una Tiger (tanto per restare in casa). Il mono, il forcellone, le quote, la plastica e tutto il resto sono medesime...l'utilizzo pure (in teoria)...quindi?

[°°°Alessio°°°]

Quindi Ducati l'ha pensata così. Non è una vera enduro, concordo sul fatto che manchi di elementi stilistici propri delle Scrambler, ma nel panorama attuale dell'offerta "scrambleristica", vogliamo almeno riconoscerle il merito di aver fatto un qualcosa che può fare un po' di off road leggero ? Tu citi Ktm, ad esempio, beh, basta guardare la loro gamma enduro per capire che sono più specialistiche e proprio pensate per un sano off road. Questa Ducati non arriva a quei livelli.
Si dice che assomigli molto alla Xt yamaha, beh, guarda cosa ne dicono della Xt....

https://www.google.it/amp/www.moto.i...ghini.html/amp

Non una enduro, piuttosto una scrambler. Perché allora non pensare che Ducati abbia voluto fare la stessa cosa ?