Avviamento con il freddo ko Tiger xcx 800

[nikoweb]

non ancora ora scendo di nuovo in garage a controllare....speriamo bene...poi vi aggiorno...

Alle volte non si "disincastra" così semplicemente; comunque i fusibili? Controllati?

vado controllo e torno

Controlla con il tester la batteria e facci sapere il valore

[FICHI]

Io ne ho avute due di T800 , usate durante tutto l'anno e.....no; mai successo.
Se non in un paio di occasioni per una delle cause che ti ho indicato....

Comunque, la moto è ancora in garanzia?

[RB74]

Per me è la batteria. Con le batterie d'oggi (che non sono più come quelle di una volta) può capitare che ti mollino dopo essere stato al freddo.

[FICHI]

Da come ha descritto l'anomalia, io, non credo proprio sia la batteria, in quanto se ci sono A sufficienti da fare accendere il quadro, almeno la pompa dovrebbe girare e probabilmente, lento e spompo, ma il motorino di avviamento......pure.

[nikoweb]

allora, fusibili controllati ok, valore della batteria 13,82V.... ma di avviarsi non ne vuol sapere

valore batteria 13,82V e fusibili ok

Controlla con il tester la batteria e facci sapere il valore

si certo, ha solo 5 mesi di vita

Io ne ho avute due di T800 , usate durante tutto l'anno e.....no; mai successo.
Se non in un paio di occasioni per una delle cause che ti ho indicato....

Comunque, la moto è ancora in garanzia?

Sarà sicuramente qualche cavolata ; comunque, la moto è ancora in garanzia giusto?

si certo...ha appena 5 mesi di vita

[FICHI]

si certo...ha appena 5 mesi di vita

Bon, quando sei comodo, telefona all'assistenza, te la vengono a prendere e te la portano in conce.; poi, magari, dicci cos'era

[nikoweb]

Ok farò così probabilmente c'è da cambiare anche il paraoli del pignone che goccia da un po.... grazie a tutti per l'aiuto, appena avrò notizie vi aggiornerò...

Bon, quando sei comodo, telefona all'assistenza, te la vengono a prendere e te la portano in conce.; poi, magari, dicci cos'era

[ozama]

Se l'impianto è simile alla prima serie, poteva essere il fusibile degli anabbaglianti..
Comunque, dalle misure, la batteria è assolutamente OK.
Se non gira la pompa e non si abbassa nemmeno l'illuminazione del quadro, spingendo il pulsante del motorino di avviamento, ti rimane un'altra cosa da controllare: la spina dell'antifurto, dentro il codone.
Se hai l'antifurto installato, può essere quello che, anche disinserito, non chiude i contatti. O l'alimentazione di quello (diretta e sotto chiave). Se non c'e l'hai, nella spina predisposta c'è un maschio con due ponti. Uno separa il cavo del pulsante del motorino di avviamento, l'altro separa l'alimentazione del tasto rosso. Se uno dei due è scollegato, la moto fa esattamente quello che ti capita.
Controlla che sia bene in sede questa spina. Ha tutti i fili neri ed è a 6 o 8 poli. Non ricordo.. Non ricordo se ci si arriva dal sottosella. Forse devi smontare la copertura del codone: se non hai la piastra per il baulone (sennò devi rimuoverla), sono 2 viti a croce e 4 bulloni da 8, se non ricordo male.
Ciao!

[nikoweb]

Grazie ozama, provvederò al controllo che mi hai suggerito. In ogni caso oggi a via di imprecare alla fine ho sentito girare la pompa e poi è partita.... l'ho fatta scaldare per bene e poi l'ho parcheggiata di nuovo in attesa di tempi migliori. Tra qualche gg riproverò per verificare che sia tutto ok. Grazie a tutti siete stati di grande aiuto! Lamps...

Se l'impianto è simile alla prima serie, poteva essere il fusibile degli anabbaglianti..
Comunque, dalle misure, la batteria è assolutamente OK.
Se non gira la pompa e non si abbassa nemmeno l'illuminazione del quadro, spingendo il pulsante del motorino di avviamento, ti rimane un'altra cosa da controllare: la spina dell'antifurto, dentro il codone.
Se hai l'antifurto installato, può essere quello che, anche disinserito, non chiude i contatti. O l'alimentazione di quello (diretta e sotto chiave). Se non c'e l'hai, nella spina predisposta c'è un maschio con due ponti. Uno separa il cavo del pulsante del motorino di avviamento, l'altro separa l'alimentazione del tasto rosso. Se uno dei due è scollegato, la moto fa esattamente quello che ti capita.
Controlla che sia bene in sede questa spina. Ha tutti i fili neri ed è a 6 o 8 poli. Non ricordo.. Non ricordo se ci si arriva dal sottosella. Forse devi smontare la copertura del codone: se non hai la piastra per il baulone (sennò devi rimuoverla), sono 2 viti a croce e 4 bulloni da 8, se non ricordo male.
Ciao!

[FICHI]

GIn ogni caso oggi a via di imprecare alla fine ho sentito girare la pompa e poi è partita....

Esattamente cosa hai fatto?