Connettore nel cupolino predisposto per alimentazione navigatore

[Chirone67]

Si.
dato che i contatti si montano a mano nel connettore, puoi scegliere quanti metterne. il connettore maschio dovresti averlo perché lo mettono come tappo al connettore femmina; devi reperire i contatti elettrici

grazie.
ma gli 8 ampere circa che servono per le trombe, li porta sto connettore?
A parte che, forse mi conviene fare come ha descritto un "collega" qua su TCP su un thread di qualche tempo fa, e cioè, portare i cavi del clacson originale in area di alloggiamento del relè (vicino alla batteria), e partire con i 2 cavi di alimentazione delle trombe nuovi dal relè.
L'unica "pippa mentale" che mi è rimasta è:
mi conviene tirare il negativo dalla batteria (porta 2 fili o porta 4 fili alle trombe, poco cambia), o mi conviene mettere le trombe a massa sul telaio.
Non so, ma portare i 2 negativi dalla batteria mi garba di più.
Boh.

[Spennacchiotto]

gentilmente, chi sa dirmi quanti ampere si possono assorbire da quella presa che immagino già protetta da fusibile?
mi spiego, visto che è sotto chiave, è possibile "prendere" la corrente per alimentare 2 elettrotrombe fiamm senza tirare il cavetto dalla batteria per poi collegarlo ad un relè?

Se le sezioni dei cavi sono simili a quelli della Sprint, non ci provare nemmeno ad utilizzare quel connettore.

quando ho fatto delle prove per metterle sulla mia, ho constatato che con i cavi originali del clacson non riusciva a suonare nemmeno una sola tromba.
porta cavi nuovi della giusta sezione direttamente dalla batteria; ricordati di proteggere il circuito con un fusibile.

fatti altri test, constatate le cadute di tensione misurate ai fari, ho rifatto anche quella parte di cablaggio

[Chirone67]

Se le sezioni dei cavi sono simili a quelli della Sprint, non ci provare nemmeno ad utilizzare quel connettore.

quando ho fatto delle prove per metterle sulla mia, ho constatato che con i cavi originali del clacson non riusciva a suonare nemmeno una sola tromba.
porta cavi nuovi della giusta sezione direttamente dalla batteria; ricordati di proteggere il circuito con un fusibile.

fatti altri test, constatate le cadute di tensione misurate ai fari, ho rifatto anche quella parte di cablaggio

no no, ma infatti, domanda retorica tanto per farmi convinto di una cosa che già immaginavo.
porto i fili del clacson originale sugli ingressi del relè, alimento il relè e tiro le 2 uscite "87" del relè alle 2 trombe e festa finita.

[Spennacchiotto]

no no, ma infatti, domanda retorica tanto per farmi convinto di una cosa che già immaginavo.
porto i fili del clacson originale sugli ingressi del relè, alimento il relè e tiro le 2 uscite "87" del relè alle 2 trombe e festa finita.

non hai citato il fusibile

[Sugarglider]

Ariciao ragazzi, a breve piazzerò la presa USB sul Tiger finalmente. Ho trovato tutto per il connettore a 3 vie AMP, anche se ne utilizzerò solo 2, e sicuramente utilizzerò la linea sottochiave; qui mi è sorto un dubbio : se non sbaglio a monte c'è il fusibile dei fari, che sarà almeno 10 A credo, non è che è troppo "grosso" per una USB e quindi in caso di corto rovinerei ciò che è collegato alla presa stessa ( navigatore/smartphone)?

Inviato dal mio VOYAGER2 DG310 utilizzando Tapatalk

[Bob Manubrio]

Puoi aggiungere un fusibile da meno ampere sul cavo che va alla presa USB

[_sabba_]

Io aggiungerei un fusibile da 5A tra il connettore della moto e la presa USB.
In questo modo viene protetta in modo "limitato" la sola presa, non eventuali altri accessori montati in parallelo, che magari assorbono di più.

[stefano1]

Ho preso la presa USB doppia in internet che prevede il cavo con fusibile diretto alla batteria .Ho montato questo invece di utilizzare il connettore sottochiave , che ne dite?

[_sabba_]

MMMMMMHHHHHHHHH.
Le prese USB hanno il bruttissimo vizio di consumare corrente anche se non utilizzate.
Ecco perche consiglio sempre di metterle sotto chiave.

[stefano1]

MMMMMMHHHHHHHHH.
Le prese USB hanno il bruttissimo vizio di consumare corrente anche se non utilizzate.
Ecco perche consiglio sempre di metterle sotto chiave.

Gazie Sabba !!!! Proverò a verifcare stato batteria dopo qualche giorno di fermo giusto per capire di cosa si parla , eventualmente sposto sottochiave