|
Link utili: TCP: il sito Italiano più importante dedicato alle motociclette Triumph |
Segui TCP su: |
     |
|||
|
|||||
...anche senza capirlo sembra che siano andati bene ugualmenteOriginariamente Scritto da Fabio Twin
c'è da dire che Ducati da 30 anni ha sempre sperimentato e anticipato i tempi! ..gli altri hanno sono arrivati sempre dopo!
in casa jappo, ancora cercano di capire come funziona un Desmo che manda due cilindri quasi come un 4
Che sperimentino non lo metto in dubbio ma non mi sbilancerei in considerazioni tecniche che hanno poco senso. Non credo proprio che gli ingegneri giapponesi non siano in grado di capire come funzioni il desmo.
Se fosse come dici, la Ducati nelle corse non avrebbe rivali invece la storia è un'altra e la conosciamo tutti.
queste affermazioni da talebano del marchio lasciano il tempo che trovano ..c'è da dire che Ducati da 30 anni ha sempre sperimentato e anticipato i tempi! ..gli altri hanno sono arrivati sempre dopo!
in casa jappo, ancora cercano di capire come funziona un Desmo che manda due cilindri quasi come un 4
JUVENTINO e STONERIANOcit nikonikko:Quando ci arrivò Stoner non era una ca..o, non per merito suo nel 2007 ha vinto un mondiale
infatti la storia parla di 14 titoli mondiali piloti e 17 costruttori... i jappo e company hanno passato decenni di incubi per capirci qualcosa!Che sperimentino non lo metto in dubbio ma non mi sbilancerei in considerazioni tecniche che hanno poco senso. Non credo proprio che gli ingegneri giapponesi non siano in grado di capire come funzioni il desmo.
Se fosse come dici, la Ducati nelle corse non avrebbe rivali invece la storia è un'altra e la conosciamo tutti.
poi le si vuole cazzeggiare, le chiacchiere si possono fare quante ne volete!
Ultima modifica di Fabio Twin; 29/01/2017 alle 16:56
Allora devi specificare, tu hai generalizzato scrivendo che i giapponesi arrivano sempre dopo.infatti la storia parla di 15 titoli mondiali sbk!
Comunque anche in SBK quando hanno voluto, i giapponesi hanno dimostrato che possono vincere senza grosse difficoltà.
Da italiano non posso non notare che a loro la SBK non interessa gran che.
infatti...quando hanno voluto "investire" nel progetto sbk hanno vinto...tanto con i 2 cilindri (vtr sp2) quanto con i 4(cbr1000rr)...sono anni che a loro interessa il moto mondiale e i risultati si vedono...stiamo parlando sempre del costruttore di motocicli più grande del mondo...mica "cicirchì"Allora devi specificare, tu hai generalizzato scrivendo che i giapponesi arrivano sempre dopo.
Comunque anche in SBK quando hanno voluto, i giapponesi hanno dimostrato che possono vincere senza grosse difficoltà.
Da italiano non posso non notare che a loro la SBK non interessa gran che.
come sopra! ..una tantum.....anche senza capirlo sembra che siano andati bene ugualmente
Allora devi specificare, tu hai generalizzato scrivendo che i giapponesi arrivano sempre dopo.
Comunque anche in SBK quando hanno voluto, i giapponesi hanno dimostrato che possono vincere senza grosse difficoltà.
Da italiano non posso non notare che a loro la SBK non interessa gran che.
blablabla
la storia dice pure che il regolamento è stato fatto di manica larga per permettere di partecipare anche a loro...altrimenti a parità di cilindrata non ci sarebbe stata storiainfatti la storia parla di 14 titoli mondiali piloti e 17 costruttori... i jappo e company hanno passato decenni di incubi per capirci qualcosa!
poi le si vuole cazzeggiare, le chiacchiere si possono fare quante ne volete!
...una tantum sul loro terreno...il 2 cil...penso che a Borgo Panigale ancora gli brucia questa storia
intendiamoci non sono un talebano anti ducati...anzi...trovo la nuova Panigale una moto superba...ma da qui a dire che i giapponesi sono tecnologicamente indietro...be...c'è un abisso
Ultima modifica di Stinit; 29/01/2017 alle 17:03
eccola! l'obbiezione classica...e perché agli altri è stato permesso di raddoppiare i cilindri? regolamenti..... bla bla bla
Sono troppo avanti negli anni per infognarmi in discussioni prive di senso logico.
Permessi di Scrittura
Rispondi Citando
