spegnimento nello scalare le marce

[fabigno73]

Il citato reset della centralina e' descritto qui:

http://www.forumtriumphchepassione.c...0-ago2011.html

Se il difetto persiste,torna dal conce

Post 82

[nightfade]

Il citato reset della centralina e' descritto qui:

http://www.forumtriumphchepassione.c...0-ago2011.html

Se il difetto persiste,torna dal conce

Vi ringrazio per i consigli, ho seguito la procedura ed a distanza di qualche giorno il problema non si è ripresentato.

Doppio flash a tutti.

[Pastrocchio]

Salve a tutti. Ho in valutazione una Triumph GT 1050 ed ho letto moltissimo nei siti esteri di spegnimento improvvisi, soprattutto in scalata.
Sono problemi risolti da Triumph ?
Accadono solo a frizione tirata (quando la si tocca) oppure anche tenendo la mano lontano da detta leva ?
Chiedo nella sezione della Tiger 800 perchè mi pare lo stesso problema.

[bottazzi]

Ciao, se ti riferisci ai modelli attuali direi di no, ho provato l'anno scorso la tiger sport e non si è mai spenta in scalata, idem per la tiger 800 xca che guido da fine ottobre.
Per le serie precedenti non ti so dire

[Pastrocchio]

In questo caso si tratta di una GT modello 2011 immatricolata 2015.

http://www.motoclub-tingavert.it/p12184072s.html

[fellthunder]

Lo fà anche la tiger 800, ho una XCX, però si risolve pulendo i corpi farfallati, almeno io ho risolto così.

[Pastrocchio]

Si... ma in questi casi parliamo di moto praticamente nuove.

[FICHI]

Sul T800, non è un problema sistematico e/o endemico, ma.....può capitare (come no) è la causa è da ricercarsi nello sporco chè può accumularsi (oppure no) nell'alberino al quale sono fissate le farfalle e che , nel caso, il motorino "passo / passo" di regolazione del minimo, magari non riesce a vincere lo sforzo che crea lo sporco sull'alberino stesso.

Tutto si risolve e/o si anticipa come ha descritto @fellthunder

A me, sù due Tiger con Km significativi e sempre tagliandati (in Triumph), sù una non me lo hai mai fatto, sull'attuale....una volta ma ero, come chilometraggio, oltre al periodo del tagliando e me lo ha fatto a seguito di giorni passati in zone polverose (deserto del almeria); quindi.....ci poteva anche stare (infatti appena pulito, si è risolto il tutto).


Non sò se sul GT1050 ci sia lo stesso semplice problema o se è un bug software della ECU ho.... qualche problema hardware; hai provato a fare qualche indagine, telefonica, in qualche conce Triumph?