[Tiger 1050] Batteria al litio

[Spennacchiotto]

Chiedo scusa per l'O.T.

sto cominciando a convincermi di passare alla batteria al litio quando sarà ora di sostituire quella tradizionale.

Unico dubbio: ormai sappiamo quale sia la vita media di una batteria al piombo, ma quanto dura quella al litio?

non so perché ma risponderà _sabba_

[_sabba_]

5-8 anni

[mkmk72]

Alla fine mi hanno sostituito la batteria perché quella non andava proprio secondo me, già che c'ero mi sono fatto dare l'equivalente della ytx14 al litio. Per adesso va bene e parte con decisione, sparito anche il problema dell'avvio a freddo...
Grazie a tutti...

IMG-20170321-WA0033.jpg

[_sabba_]

Bene, pensa se montavi la 13 che ha 360A di spunto contro i 240 di questa!
Parliamo del 50% in più.....
Sulla mia Tiger Sport my2016 non può essere utilizzata la batteria al piombo. Oramai è uno STATEMENT!
Ho già provato con ben tre batterie al piombo diverse, di cui due nuove (quella originale e una imprestata da un amico) e tutte da 210A di spunto.
Niente da fare!
Il motorino di avviamento gira pianissimo e il motore si accende solo dopo 5-6 (anche 10) interminabili secondi.
Con la batteria al litio difficilmente si arriva a 2 secondi, segno inequivocabile di un componente ampiamente sottodimensionato in fase di progetto.

[Sting]

Bene, pensa se montavi la 13 che ha 360A di spunto contro i 240 di questa!
Parliamo del 50% in più.....
Sulla mia Tiger Sport my2016 non può essere utilizzata la batteria al piombo. Oramai è uno STATEMENT!
Ho già provato con ben tre batterie al piombo diverse, di cui due nuove (quella originale e una imprestata da un amico) e tutte da 210A di spunto.
Niente da fare!
Il motorino di avviamento gira pianissimo e il motore si accende solo dopo 5-6 (anche 10) interminabili secondi.
Con la batteria al litio difficilmente si arriva a 2 secondi, segno inequivocabile di un componente ampiamente sottodimensionato in fase di progetto.

10 secondi?
la mia non l'ha mai fatto, nemmeno con la batteria originale e con oltre tre anni di vita, sempre accesa, prima ed ora, dopo 1/2 secondi

[stefano1]

mi sembra molto strano la batteria originale da 10Ah della mia SE ha sempre funzionato egregiamente partenze 2-3 sec adesso con quella da 12 Ah 230 A ancora meglio

[_sabba_]

Probabilmente la mia moto ha un problema recondito, ma con una batteria YTX14-BS (210A di spunto) gli avviamenti sono sempre difficoltosi, sia a caldo che a freddo.
Con una batteria FAM AGM CTZ12-BS (sempre 210A di spunto, ma più efficiente) c'è un leggero miglioramento dei tempi di avvio, poca roba, 1/2-1 secondo.
Con la batteria al litio da 360A di spunto i tempi si dimezzano, o addirittura si riducono a 1/3.

[sergio75]

Caro Sabba non è un problema della tua moto ma di tutte le Tiger e delle Triumph in generale ma non solo...
La litio è l'unica soluzione,considerando che la tecnologia avanza per tutto,anche per gli accumulatori,perchè ostinarsi a montare un componente ormai antiquato?!?

[alfs]

Io ho su la Yuasa uguale all'originale e parte in 2-3 secondi.