Ducati Supersport 936!

[pave]

Provata ieri la SS.
Bel motore, cambio, ciclistica, niente da dire.
Si guida davvero bene ed in curva è una lama. Il motore spinge bene e forte dai 3000 in su.
Però piccola come dimensioni e non so quanto comoda nel quotidiano.
Bella moto, ma non mi sono pentito della scelta fatta.

La mia prossima moto !!! Non in questo anno ma sicuramente in futuro.

Lamps

[Joel]

un mio amico l'ha ordinata e prima o poi ci salgo (se ci riesco...) lui viene da una streetfighter 848 e stava comodo ... io facevo ridere

[Osva75]

un mio amico l'ha ordinata e prima o poi ci salgo (se ci riesco...) lui viene da una streetfighter 848 e stava comodo ... io facevo ridere

Guarda io sono 1,70 e mi sembrava di stare sul 125...

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[pave]

Guarda io sono 1,70 e mi sembrava di stare sul 125...

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Io sono 178 e salendoci da fermo non ho avuto questa impressione... vedremo quando la proverò.

Lamps

[bessol]

Provata ieri la SS.
Bel motore, cambio, ciclistica, niente da dire.
Si guida davvero bene ed in curva è una lama. Il motore spinge bene e forte dai 3000 in su.
Però piccola come dimensioni e non so quanto comoda nel quotidiano.
Bella moto, ma non mi sono pentito della scelta fatta.

Provata anch'io sabato confermo quasi tutto, secondo me bisogna superare i 4.000 giri per sentire una vera spinta, le dimensioni sono da seicentino , leggera e svelta, i semimanubri non pesano troppo sui polsi, un difetto che ho rilevato è l'enorme calore emanato dal motore sottosella (la concessionaria era in una zona assai trafficata e piena di incroci) nelle soste ai semafori.
C'erano poco piu' di 20 gradi ... immagino che saune in piena estate con temperature di 10 gradi superiori...
Comunque pur non essendo estimatore della Ducati nel complesso un prodotto piu' che riuscito

[Osva75]

Provata anch'io sabato confermo quasi tutto, secondo me bisogna superare i 4.000 giri per sentire una vera spinta, le dimensioni sono da seicentino , leggera e svelta, i semimanubri non pesano troppo sui polsi, un difetto che ho rilevato è l'enorme calore emanato dal motore sottosella (la concessionaria era in una zona assai trafficata e piena di incroci) nelle soste ai semafori.
C'erano poco piu' di 20 gradi ... immagino che saune in piena estate con temperature di 10 gradi superiori...
Comunque pur non essendo estimatore della Ducati nel complesso un prodotto piu' che riuscito

Sì, confermo il calore in effetti...

[valterone]

Si guida davvero bene ed in curva è una lama. Il motore spinge bene e forte dai 3000 in su.

Hai provato a guardare gli specchi mentre riprendevi dai 3.000? La manfrina del DVT che dovrebbe averla resa meno pistonante non ha trovato riscontro. Almeno in mappa sport.

Però piccola come dimensioni e non so quanto comoda nel quotidiano.

Molto piccola, prima di salire non sapevo dove appoggiare il casco e i guanti. Il plexi non serve a nulla, gli specchi sono lontani, non ci si vede una minchia e vanno regolati cacciandoci dentro un dito.
Cruscotto zeppo di informazioni, pure troppo. Ci si farà l'abitudine ma mi è parso poco leggibile. Il traction control funziona.
Risalito sulla RS e mi sono sentito subito meglio. Mi ripropongo di tornare a provarla, magari più a lungo e su percorsi meno irritanti.

[RatRacer]

L'ho provata pure io sabato.
L'ho trovata una bella moto, divertente, ottimo motore, si da gas e ci si trova sempre a velocità da arresto. Vibra un po' ma è anche il suo bello. Ho guidato su strade senza traffico a velocità sostenute e la moto è sempre stabile e da sensazione di sicurezza. La protezione aerodinamica si sente. Rispetto alla hornet, a pari velocità faccio 1/3 della fatica. Peccato non averla provata in strade tortuose perché secondo me da belle soddisfazioni. Il cambio elettronico anche in scalata è una figata enorme. Cambio leggero, frizione morbida. Rumore di scarico coinvolgente.
Gli specchi fanno pena. Io sono alto 1,84 e ci stavo abbastanza bene, sicuramente meglio che sulla hornet (che per me è un po' piccola).
Freni ottimi.
Secondo me è una moto che va capita. Non è una supersportiva nonostante l'aspetto, non è una tourer, non è una moto da commuting. Non è nulla, ma fa bene tutto. Sposti il sedere, entri in curva e senti grandi sensazioni. vai a 130 in autostrada con confort decente e senza sudare 7 camice.
Il calore non l'ho sentito. Ma c'erano meno di 20 gradi e non sono mai stato nel traffico.
Voglio aggiungere una cosa:
Al ritorno dalla prova del multistrada 950 (altro bell'attrezzo, ma ci sono cose che mi hanno sdubbiato un po'), un ragazzo proprietario di un hypermotard 1100 è sceso dalla supersposrt dicendo: "non mi è piaciuta per nulla, non sembra neanche una Ducati!".
Alla fine ci sta che per accontentare tutti, non accontenti nessuno.
A me comunque è piaciuta.
Saluti.

[pave]

Hai provato a guardare gli specchi mentre riprendevi dai 3.000? La manfrina del DVT che dovrebbe averla resa meno pistonante non ha trovato riscontro. Almeno in mappa sport.

DVT ??? La SS mica ce l'ha !!!

Secondo me è una moto che va capita. Non è una supersportiva nonostante l'aspetto, non è una tourer, non è una moto da commuting. Non è nulla, ma fa bene tutto. Sposti il sedere, entri in curva e senti grandi sensazioni. vai a 130 in autostrada con confort decente e senza sudare 7 camice..

Esatto... ecco perché sarà la mia prossima moto.

[valterone]

L'ho provata pure io sabato.
L'ho trovata una bella moto, divertente, ottimo motore, si da gas e ci si trova sempre a velocità da arresto.

Ma questo succede con qualsiasi moto abbia più di 100cv...

Secondo me è una moto che va capita. Non è una supersportiva nonostante l'aspetto, non è una tourer, non è una moto da commuting. Non è nulla, ma fa bene tutto. Sposti il sedere, entri in curva e senti grandi sensazioni.

Eh, concetto un po' strano, non è nulla ma fa bene tutto. Per me spostare il sedere e sentire belle sensazioni non è tutto e in mancanza di altro, non sarebbe sufficiente a convincermi a procedere all'acquisto.

vai a 130 in autostrada con confort decente e senza sudare 7 camice.

Anche questo con qualsiasi moto moderna da 15.000.. e anche con parecchie meno moderne. A me è parsa piuttosto corta di rapporti, a 130 sarà sui 4.000 giri. Non so quanto comfort, almeno acustico... e non so chi la comprerà per farci autostrada. Sport e strade dritte non compaiono quasi mai nella stessa frase.

DVT ??? La SS mica ce l'ha !!!

Ah, ecco... allora mi scuso; però mi meraviglio che la Multistrada 1200 pistoni come questa, pur col DVT.