Kit revisione pompa freno

[francesco87]

In casi come il tuo di solito il problema è causato dall'acqua presente nel liquido che si deposita nella parte più bassa dell'impianto causando l'ossidazione ed il bloccaggio dei pistoncini delle pinze.

Se l'ossidazione è leggera muovendoli si sbloccano, ma una volta intaccato il cromo di cui sono ricoperti i pistoni il problema rimane, la soluzione è:
BONNEVILLE & T100 THRUXTON SCRAMBLER FRONT Pistons & Seal Kit Stainless Steel Upgrade

Mentre se si vuole evitare di avere acqua nell'impianto frenante si può usare un fluido ai siliconi Dot 5, da anni uso questo in tutti i miei mezzi , sia con ABS che senza (Bonneville compreso):
Silicone DOT 5 Brake & Clutch Fluid | Automec

Sostituisce qualsiasi fluido ai glicoli ma non fluidi di origine minerale, ma non è il nostro caso; inoltre nel caso dovesse venirne in contatto non rovina le verniciature, unico svantaggio rende il comando leggerissimamente più spugnoso, ma senza saperlo non è percepibile.

Ieri ho revisionato la pompa, aveva le guarnizioni andate, però non frenava ancora bene, smontato la pinza ho visto i pistoncini che erano belli fuori e ho fatto una fatica boia a farli andar giù. Magari gli cambio le guarnizioni alla pinza, ora frena decisamente meglio ma non vorrei che si fossero pizzicati gli o ring dei pistoncini.

[Braga91]

li hai ingrassati lievemente prima di inserirli

[francesco87]

li hai ingrassati lievemente prima di inserirli

Si si, ma ho dovuto usare delle morse da falegname.. Durissimi..hanno preso il Viagra mi sa

[Daroli]

Le guarnizioni sono in etilene propilene, spero non li hai ingrassati con lubrificante di origine minerale.
Va usato grasso di vaselina o olio dei freni.

Materiali: Gomma etilene-propilene (EPDM)

Più che per le guarnizioni pizzicate è facile che non scorrano o per lo sporco accumulato o per i pistoncini arrugginiti, nel caso smonta e pulisci.
Anche punti di ruggine relativamente piccoli sui pistoncini non vanno bene perchè rigano la pinza, se fossero da sostituire tanto vale prendere quelli in inox.

[francesco87]

Le guarnizioni sono in etilene propilene, spero non li hai ingrassati con lubrificante di origine minerale.
Va usato grasso di vaselina o olio dei freni.

Materiali: Gomma etilene-propilene (EPDM)

Più che per le guarnizioni pizzicate è facile che non scorrano o per lo sporco accumulato o per i pistoncini arrugginiti, nel caso smonta e pulisci.
Anche punti di ruggine relativamente piccoli sui pistoncini non vanno bene perchè rigano la pinza, se fossero da sostituire tanto vale prendere quelli in inox.

No sono solo sporchi .. Con un kit di guarnizioni da 10 euro dovrei risolvere.. Si comunque ho usato l olio dei freni per lubrificare

Per pulire cosa mi consigli?

[Daroli]

Qualsiasi cosa per pistoncini e pinza (gasolio, benzina, diluente nitro, liquidi per lavaggio, alla pinza in ultimo una bella passata con sgrassanti tipo chanteclair e risciacquo con acqua).
Uno straccetto asciutto per le guarnizioni, al limite alcool.