Z1000 vs street triple n

[Nitro Express]

Una volta tirava da paura anche a me.....

Hai provato a rimappare??

Decatalizzare??

Shell V power?

Scarichi liberi??

[wlecurve]

Hai provato a rimappare??

Decatalizzare??

Shell V power?

Scarichi liberi??

Lo scarico ce l'ho gia' libero....

[LP640]

Riesumo per sapere com'è finita la storia
P.s il mio socio ha una z1000 old....

[cashita]

Riesumo per sapere com'è finita la storia
P.s il mio socio ha una z1000 old....

È finita che il tipo si è rivelato un coglione su più fronti, la moto non sapeva farla andare nemmeno dritta e qualcuno (come giustamente suggerivano qui sul forum) gli ha scopato pure la ragazza! Quindi le differenze reali tra le 2 moto non sono mai venute alla luce!


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[LP640]

È finita che il tipo si è rivelato un coglione su più fronti, la moto non sapeva farla andare nemmeno dritta e qualcuno (come giustamente suggerivano qui sul forum) gli ha scopato pure la ragazza! Quindi le differenze reali tra le 2 moto non sono mai venute alla luce!


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Spettacolo

[_sabba_]

Ragazza a parte, i confronti tra due moto diverse sono sempre difficili da fare.
Non ci sono solo le caratteristiche tecniche da considerare, tra cui l'importantissimo PESO (che determina il rapporto peso/potenza), ma anche e soprattutto le capacità del pilota e la tipologia di strade.
È ovvio che con una motoretta da 48 cavalli (anche se molto leggera) ci sia poco da fare contro una una "mille" di ultima generazione come la BMW S1000R da 160 cavalli.
Ma una agile Street da oltre 100 cavalli non è così facile da battere in una strada tutta a curve, specie se sopra c'è un buon manico e l'avversario cavalca una moto di annata piuttosto PESANTE come la Zetona del nostro pollastro.
Tanto motore, ok, ma agilitá mediocre e freni così così.
Attenzione quindi alle naked leggere di potenza attorno ai 110-125 cavalli!

[Rickle]

Ragazza a parte......, i confronti tra due moto diverse sono sempre difficili da fare.
Non ci sono solo le caratteristiche tecniche da considerare, tra cui l'importantissimo PESO (che determina il rapporto peso/potenza), ma anche e soprattutto le capacità del pilota e la tipologia di strade.
È ovvio che con una motoretta da 48 cavalli (anche se molto leggera) ci sia poco da fare contro una una "mille" di ultima generazione come la BMW S1000R da 160 cavalli.
Ma una agile Street da oltre 100 cavalli non è così facile da battere in una strada tutta a curve, specie se sopra c'è un buon manico e l'avversario cavalca una moto di annata piuttosto PESANTE come la Zetona del nostro pollastro.
Tanto motore, ok, ma agilitá mediocre e freni così così.
Attenzione quindi alle naked leggere di potenza attorno ai 110-125 cavalli!

han fatto proprio bene a trombargliela........

[LP640]

E' tutta questione di manico alla fine...il mio socio ha proprio la zetona old con sospensioni originali e tutto, tanto criticata come "cancello" ma ti assicuro che a vederci lui sopra non lo sembra proprio per niente! l'unica cosa che non digerisco avendola guidata è il peso...un carro armato secondo me, anche se poi è questione di abitudine!