la mia è a leva corta avendo sempre avuto le leve pazzo racing sono rimasto sul corto e si effetti andrebbe invertita la posizione del blocchetto se vogliamo esser più precisi sennò basta non prendere la leva corta come me ed accorciarla,xchè questo modello revolution si può accorciare volendo ancora un pòOriginariamente Scritto da ekofox
Non erano omologati nemmeno quelli del catalogo optional Triumph....
Stavo pensando di montare la pompa radiale Accosato ma per avere la leva in posizione "decente" avrei dovuto invertire la posizione della pompa con quella del blocchetto destro, con inevitabile rottura dei "pirulini" di fermo... per ora ho desistito..
Vedo che anche Wallace ha più o meno lo stesso "problema" ma la leva Accossato è pure più corta...
