COSA AVETE FATTO OGGI ALLA VOSTRA TIGRE [cap. VII]

[_sabba_]

Il concessionario di Padova ha eseguito l'intervento con l'airbox montato, e la pressione dei cilindri è stata tarata al valore di 540 (misurato con il computer di diagnosi Triumph).
Ho verificato con TuneEcu e la lettura è 590, per cui se si esegue la procedura con TuneEcu bisogna considerare quest'ultimo come valore corretto.
Siccome non sto mai fermo, oggi pomeriggio ho montato le frecce a led sulla Tiger 1050 di mio cognato.
Ho utilizzato delle resistenze di carico da 8,2 ohm 25W (una per lato) per ripristinare la corretta frequenza di lampeggio.
Le frecce che ho montato sono identiche alle originali Triumph (quindi anche alle KOSO), ma sono cloni cinesi (anche se ben fatti, quindi con corpo in metallo e dotati di 5 led).
Date una occhiata qui: Hot 2x 12V 5 Leds Motorcycle Turn Indicators Signal Amber Light Bulb For Suzuki | eBay
Per montarle senza lasciar intravedere fori scoperti, ho ordinato le apposite piastrine della Rizoma, specifiche per Triumph, con codice FR218B.

[MoriZ]

Io ho montato il clacson della mia vecchia peugeot106 sulla tiger.

[ghostrider01]

Il concessionario di Padova ha eseguito l'intervento con l'airbox montato, e la pressione dei cilindri è stata tarata al valore di 540 (misurato con il computer di diagnosi Triumph).
Ho verificato con TuneEcu e la lettura è 590, per cui se si esegue la procedura con TuneEcu bisogna considerare quest'ultimo come valore corretto.
Siccome non sto mai fermo, oggi pomeriggio ho montato le frecce a led sulla Tiger 1050 di mio cognato.
Ho utilizzato delle resistenze di carico da 8,2 ohm 25W (una per lato) per ripristinare la corretta frequenza di lampeggio.
Le frecce che ho montato sono identiche alle originali Triumph (quindi anche alle KOSO), ma sono cloni cinesi (anche se ben fatti, quindi con corpo in metallo e dotati di 5 led).
Date una occhiata qui: Hot 2x 12V 5 Leds Motorcycle Turn Indicators Signal Amber Light Bulb For Suzuki | eBay
Per montarle senza lasciar intravedere fori scoperti, ho ordinato le apposite piastrine della Rizoma, specifiche per Triumph, con codice FR218B.

Bravo Sabba sei insuperabile con l'elettronica ... beato tuo cognato

[_sabba_]

Niente di straordinario, ma lavoro eseguito con estrema precisione (doppie guaine, saldature con disossidante, mantenimento dei connettori originali Triumph, eccetera eccetera).
Di sicuro è l'unica Tiger 1050 al mondo dotata di doppio faro (alogeno) che si accende solo dopo l'avviamento, prese USB e 12V, navigatore, termometro temperatura esterna, frecce a led (simil originali), faretti a led montati sulle barre paramotore originali, e altre quisquilie.
Gli ho montato anche il tris di borse/bauletto GIVI (con presa 12V interna) e la base cavalletto laterale ampliata della R&G.
Sto aspettando a breve il cavalletto centrale che completerà il mio lavoro.

[Rolly]

Ciao Sabba, scusa una conferma , le resistenze per le frecce le hai montate in parallelo sui due cavi ?? perdonami sono poco pratico.

[marmass]

Parabrezza Puig Touring, + 12 cm.
In posizione tutto basso guadagna 5,5-6 cm. sull'originale completamente esteso WP_20170512_19_21_48_Pro.jpg

Tiger Sport con ST pack... Tiger Sport (7).jpgTiger Sport (6).jpg

Mi manca una borsa serbatoio - capace - che non interferisca con le estermità manubrio quando ruotato.
Qualche suggerimento?
Grazie

[stefano1]

Niente di straordinario, ma lavoro eseguito con estrema precisione (doppie guaine, saldature con disossidante, mantenimento dei connettori originali Triumph, eccetera eccetera).
Di sicuro è l'unica Tiger 1050 al mondo dotata di doppio faro (alogeno) che si accende solo dopo l'avviamento, prese USB e 12V, navigatore, termometro temperatura esterna, frecce a led (simil originali), faretti a led montati sulle barre paramotore originali, e altre quisquilie.
Gli ho montato anche il tris di borse/bauletto GIVI (con presa 12V interna) e la base cavalletto laterale ampliata della R&G.
Sto aspettando a breve il cavalletto centrale che completerà il mio lavoro.

ma tuo cognato lo sa?

[_sabba_]

Ciao Sabba, scusa una conferma , le resistenze per le frecce le hai montate in parallelo sui due cavi ?? perdonami sono poco pratico.

Si, in parallelo ai cavi delle frecce anteriori.

ma tuo cognato lo sa?

Beh, le parti le ordina lui e me le fornisce da montare.
Mi chiede se un lavoro si può fare, cosa costa, e i vari p/n da ordinare.
Oramai gli ho fatto di tutto, compresi certi microlavoretti che comunque hanno un senso, come ad esempio il montaggio delle estensioni degli specchietti retrovisori, oppure il riposizionamento di 3cm all'indietro della piastra portabauletto della GIVI (per garantire maggior "abitabilitá" al passeggero), o ancora la sostituzione del blocchetto chiave del bauletto per uniformarlo con quelli delle borse laterali, il portapacchi specifico sul bauletto, il cuscino poggia schiena, eccetera eccetera.

[baltoheidi]

Visto che faccio parte dei "non sto fermo"ho montato dopo i Gubellini e gpr questo piccolo accrocchio...Sensore iat modificato da BELINASSU....
Modifica il dato della temperatura aria del 7/8 % in meno....ciò la rende molto più pronta e lineare .la sesta è diventata una quinta da quanto spinge.nella soluzione senza svenarsi e fare casini.

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[_sabba_]

Costo?
Pensavo di fare la stessa cosa, ma utilizzando il BoosterPlug (danese) che costa 147€.
Mandami per cortesia i riferimenti, grazie!