Niente di straordinario, ma lavoro eseguito con estrema precisione (doppie guaine, saldature con disossidante, mantenimento dei connettori originali Triumph, eccetera eccetera).
Di sicuro è l'unica Tiger 1050 al mondo dotata di doppio faro (alogeno) che si accende solo dopo l'avviamento, prese USB e 12V, navigatore, termometro temperatura esterna, frecce a led (simil originali), faretti a led montati sulle barre paramotore originali, e altre quisquilie.
Gli ho montato anche il tris di borse/bauletto GIVI (con presa 12V interna) e la base cavalletto laterale ampliata della R&G.
Sto aspettando a breve il cavalletto centrale che completerà il mio lavoro.
