Thruxton R : la mia recensione dopo un migliaio di km

[eta beta]

Per montare tutto andrebbe cambiata anche la catena, quindi per fare una prova dovrei mettere in conto almeno 200 € mentre provare intanto solo pignone mi costerebbe una quarantina.
Ho paura che montando quello della Truxton base sia davvero troppo lunga...
Magari qualcuno che ha la Thruxton base potrebbe dirci come va, io non ho avuto modo di provarla


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Se vuoi provare a lavorare solo sul pignone mi guarderei in giro se è disponibile uno da 18 (e se ci sta nell'alloggiamento ) così da avere un rapporto intermedio tra quello della R e quello della Thrux Base (42/18 = 2,33).

Non credo sia lunga.. il motore è lo stesso. A meno che la pista e i passi alpini non siano il tuo habitat quotidiano.

[Mostro19]

È una buona soluzione credo, se il pignone ci sta come dimensioni, i passi appenninici li faccio molto spesso, in pista invece ci vado con altre moto


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[NdrLcs]

Posso dirvi che la thrux base è rapportata splendidamente per uso turistico.
Ti consiglio di andare a provarla in concessionaria

[Mostro19]

Non la trovo da provare dalle mie parti, solo R


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[NdrLcs]

[QUOTE=Mostro19;7336478]Non la trovo da provare dalle mie parti, solo R

E allora fatti un salto in Sardegna che te la faccio provare

[Mostro19]

Magari!


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[eta beta]

È una buona soluzione credo, se il pignone ci sta come dimensioni, i passi appenninici li faccio molto spesso, in pista invece ci vado con altre moto


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La Thrux 865 monta il pignone da 18.. il carter è fondamentalmente lo stesso.. penso ci stia.

[Fanthomas]

A proposito di rapportatura del cambio, ho visto sul manuale che la Thruxton base monta i rapporti finali della bonneville, totalmente diversi dalla Thruxton R


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La Thruxton base ha gli stessi rapporti finali del modello R,
Non capisco come fanno a fare certi errori!?

[Mostro19]

Grazie Fanthomas, quindi a 130 km/h è circa a 4200/4300 giri giusto?
Comunque non è un errorino da nulla, 5 denti di corona è uno di pignone


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[Fanthomas]

Grazie Fanthomas, quindi a 130 km/h è circa a 4200/4300 giri giusto?
Comunque non è un errorino da nulla, 5 denti di corona è uno di pignone


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Bah! il contagiri manco lo guardo, cmq per quel poco che l'ho provata mi sembra corta di rapportatura, mi piacerebbe provarla con i rapporti della T120 17/37, Street Twin passo 520 17/41 o al limite con solo con un dente di più al pignone 17/42.
PS. la calettatura del pignone è diversa dai modelli precedenti quindi nel caso bisogna prendere i pignoni della serie nuova.