Delucidazioni terminale LEOVINCE LV ONE EVO

[Il_Maurix]

Prestazioni identiche.
Idem, io ho il carbon perche' l'ho comprato usato, ma altrimenti avrei scelto quello color alluminio o titanio. Poi dipende anche dal colore, la mia e' bianca con telaio antracite, quindi avrei preferito lo stacco dell'alluminio.

Visto che lo monti con DB Killer, la qualità del sound come rimane a bassi, medi ed alti regimi?

Io ho quello nero.
Con e senza e telaietti non dà problemi. Il suono ovviamente è migliore. Lo uso senza dbkiller e ne vale la pena.. Anche se all'inizio può sembrare fastidioso poi ci si fa l'abitudine
Ai bassi, secondo me, è migliorata. Oltre al minor peso dello scarico in sé.

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Sei andato direttamente senza db killer? comunque se anche senza db killer non bisogna rimappare mi sembra un ottima cosa.
Hai avuto modo per caso di sentire lo scarico con db montato?

In genere la mappa per scarico aperto dovrebbe andar bene con tutte.
Quanto al rumore tra i vari modelli ho avuto modo di sentirne diversi dal vivo e non e quello Arrow è quello che mi piace di più, rende più cupo il sound ma senza dare la sensazione di smarmittato agli alti regimi, inoltre anche senza db killer non fa tanto casino.
Molto bello anche il Leovince anche se un po' scoppietta in rilascio ma con gli scarichi aperti è più o meno normale.
Detto questo io al momento lascio l'originale se mai dovesse essere andrò di Arrow o Leovince, ma sono gusti personali

Sono sicuro che l'arrow è un ottimo terminale..ma ci sono 500 euro di differenza prezzo..vale tutto questo dislivello?
Se il leovince migliora il sound e non occorre impazzire per rimappare ed inoltre ti fà anche risparmiare 500 euro..mi sembra un ottimo compromesso qualità prezzo..no?!

[mlessio]

Ai bassi è molto più pieno, ai medi è un poco più cupo, agli alti non c'è tantissima differenza perchè anche lo scarico originale urla già parecchio!

[PaperoNero]

Sono sicuro che l'arrow è un ottimo terminale..ma ci sono 500 euro di differenza prezzo..vale tutto questo dislivello?
Se il leovince migliora il sound e non occorre impazzire per rimappare ed inoltre ti fà anche risparmiare 500 euro..mi sembra un ottimo compromesso qualità prezzo..no?!

Azz 500 euro di differenza...
non conoscevo i prezzi perché non mi ero ancora posto il problema acquisto scarico aftermarket...

[Il_Maurix]

Azz 500 euro di differenza...
non conoscevo i prezzi perché non mi ero ancora posto il problema acquisto scarico aftermarket...

Eh si..l'arrow costa ben 800 €..che poi magari il rivenditore triumph ti fà un pò di sconto perchè hai comprato la moto da loro, ci può stare..ma sotto alle 650-700 € è praticamente impossibile portarlo a casa.

Mentre il leovince si trova attorno ai 300 €..ed è un ottimo terminale a detta di molti(compatibile anche con le valigie laterali originali triumph)!!

poi se effettivamente anche come dice mlessio, ha anche un buon sound a medi e bassi regimi..allora è fatta!
Infatti l'ho appena ordinato.. Anche perchè un pò di sano made in italy ci vuole

[PaperoNero]

Eh si..l'arrow costa ben 800 €..che poi magari il rivenditore triumph ti fà un pò di sconto perchè hai comprato la moto da loro, ci può stare..ma sotto alle 650-700 € è praticamente impossibile portarlo a casa.

Mentre il leovince si trova attorno ai 300 €..ed è un ottimo terminale a detta di molti(compatibile anche con le valigie laterali originali triumph)!!

poi se effettivamente anche come dice mlessio, ha anche un buon sound a medi e bassi regimi..allora è fatta!
Infatti l'ho appena ordinato.. Anche perchè un pò di sano made in italy ci vuole

Bravissimo, ottimissima scelta e poi qualità prezzo non c'è storia!
Facci sapere quanto prima e posta tante foto
ciao

[nicholas_01]

Per quanto mi riguarda ho montato l'Arrow... Lo so, COSTA. Ma a mio parere se fai le cose è meglio che tu le faccia bene... Il fatto che Triumph fornisca la rimappatura della centralina è un altro vantaggio. E se la propongono è perché sanno che la moto va meglio. A proposito non è vero che è tutto uguale.. Per quanto mi riguarda ritengo di aver guadagnato un pochino di allungo, e il motore lo percepisco più pieno e libero a tutti i regimi di funzionamento. Certo, non puoi pensare che cambiando un terminale, di guadagnare magari 20 cavalli.. Ma dei miglioramenti e forse (a detta dei meccanici Triumph e delle mie sensazioni personali) qualcosina sì. Il motore lo percepisco "più rotondo" e con una migliore risposta, tra l'altro.
Riguardo al rumore dentro la Arrow puoi raccorciare il db killer e aumentare/modificare il rumore stesso anche progressivamente. Questa informazione me la hanno data alla Triumph dove avevo fatto il lavoro... Ma non ho sperimentato perché il troppo rumore, se fai viaggi lunghi, diventa insopportabile...

[lagavulin]

Per quanto mi riguarda ho montato l'Arrow... Lo so, COSTA. Ma a mio parere se fai le cose è meglio che tu le faccia bene... Il fatto che Triumph fornisca la rimappatura della centralina è un altro vantaggio. E se la propongono è perché sanno che la moto va meglio. A proposito non è vero che è tutto uguale.. Per quanto mi riguarda ritengo di aver guadagnato un pochino di allungo, e il motore lo percepisco più pieno e libero a tutti i regimi di funzionamento. Certo, non puoi pensare che cambiando un terminale, di guadagnare magari 20 cavalli.. Ma dei miglioramenti e forse (a detta dei meccanici Triumph e delle mie sensazioni personali) qualcosina sì. Il motore lo percepisco "più rotondo" e con una migliore risposta, tra l'altro.
Riguardo al rumore dentro la Arrow puoi raccorciare il db killer e aumentare/modificare il rumore stesso anche progressivamente. Questa informazione me la hanno data alla Triumph dove avevo fatto il lavoro... Ma non ho sperimentato perché il troppo rumore, se fai viaggi lunghi, diventa insopportabile...

Mi piacerebbe sentire dal vivo il rumore della Arrow, a detta di molti cambia poco dall'originale. Questa è la cosa principale che mi ha fermato. Io vorrei proprio migliorare il sound da drone della Tiger 800.
E preferirei non modificare il dbkiller.

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