cambio manubrio t120

[maumau65]

ciao
ho appena ordinato un manubrio nuovo per la mia t120
dopo tanti progetti si parte con le modificazioni
il manubrio in questione è questo lsl.jpg
marca lsl street tourer nero.
mi risulta che il diametro sia leggermente inferiore a quello originale.
credete che si riesca ad installare tutta la chincaglieria originale?
intendo comandi elettrici blocchetti e le leve

[lutor52]

ciao
ho appena ordinato un manubrio nuovo per la mia t120
dopo tanti progetti si parte con le modificazioni
il manubrio in questione è questo lsl.jpg
marca lsl street tourer nero.
mi risulta che il diametro sia leggermente inferiore a quello originale.
credete che si riesca ad installare tutta la chincaglieria originale?
intendo comandi elettrici blocchetti e le leve

cosa vuol dire leggermente inferiore? so che lsl lo fa diametro 25 ,4 , esattamente come quello della T120 .hai per caso sbagliato a comprare il diametro 22?

[maumau65]

smettila di cazziarmi sempre hannibal...
ho preso manubrio da 1"
non è leggermente piu ampio ilmt120 original (roba di millimetri)?
se mi sbaglio son happy...

smettila di cazziarmi sempre hannibal...
ho preso manubrio da 1"
non è leggermente piu ampio ilmt120 original (roba di millimetri)?
se mi sbaglio son happy...

pardon...volevo scrivere LUTOR
caz..è la seconda volta che ti chiamo hannibal...
o cambi nome tu o mi riprendo io! ha ha ha

[Sergio72]

se è da 1 pollice , va bene . Se fosse di misura differente , è un casino .

[Mr.Fingerpicker]

So che con la T120 la sostituzione del manubrio non è affar semplice.
Il primo problema è dato dalle manopole riscaldabili, infatti il manubrio originale è mancante in alcune parti e rinforzato in altre proprio per far passare i cavi al suo interno.
Il secondo problema è dato dai cavi del Ride by wire e dei freni che, essendo molto precisi e con abs, risultano difficili da sostituire.
Inoltre, sul manubrio originale, c'è un foro in corrispondenza del blocchetto di dx dove si inserisce un perno presente sul blocchetto stesso per evitarne la rotazione.

Non dico che sia impossibile, ma la sostituzione del manubrio non è semplice e intuitiva come con la T100 865. Tienici informati.

[maumau65]

manubrio arrivato
è una figata
prossima settimana mi attivo per montaggio e vi aggiorno

[maumau65]

fatto!
montato lsl street tourer
moto ora bellssimaaaaaaaaaa!
e no contatento ho montato sue molle da scrambler al posteriore,
ragazzi con due semplici mosse la t120 decolla!
cambiata radicalmente la guida. reattivita quasi da naked moderna. tanta leva in piu e molta libidine

fatto!
montato lsl street tourer
moto ora bellssimaaaaaaaaaa!
e no contatento ho montato sue molle da scrambler al posteriore,
ragazzi con due semplici mosse la t120 decolla!
cambiata radicalmente la guida. reattività quasi da naked moderna. tanta leva in più e molta libidine

ah! scelto (scelto) di eliminare le manopole riscaldate, ora monto le botticella triumph nere, le originali le ho sempre trovate dozzinali..
il garage che mi ha fatto il lavoro ha gia lavorato su una t120 e mi ha proposto entrambe le due opzioni, io ho scelto questa.
per quanto riguarda la lunghezza dei cavi ce n'è in abbondanza (il mio manubrio è 82 cm ora)
cambiate manubrio tranquilli!
posterò foto a breve

ecco le foto.
moto 3.jpgmoto 1.jpgmoto 5.jpgmoto 2.jpg

[Buffy-Porson]

Gran bel lavoro! La soppressione delle manopole riscaldate ha dato luogo a qualche messaggio di errore? Le sospensioni scrambler sono più lunghe? Orsù, non tenerci sulle spine!


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[dariog1]

Ma sono così larghi i terminali del manubrio o avete montato le manopole lasciando quello spazio?

[maumau65]

[QUOTE=Buffy-Porson;7344696]Gran bel lavoro! La soppressione delle manopole riscaldate ha dato luogo a qualche messaggio di errore? Le sospensioni scrambler sono più lunghe? Orsù, non tenerci sulle spine!




nessun problema all'oggi alla centralina. in compenso tanto godimento
il manubrio originale castra veramente tanto la moto, a mio modesto avviso..
le sospensioni della srambler sono più lunghe, e insieme alla maggior leva regalano una posizione piu attiva ma sempre touring ( nulla a che vedere con la sportività thruxton) che ti fa sentire subito fonzie (che fra l'altro nemmeno guidva veramente) ha ha ha

Ma sono così larghi i terminali del manubrio o avete montato le manopole lasciando quello spazio?

dario in realtà abbiamo scelto (io ed il meccanico) di montare dei veri contrappesi (in metallo pesante) recuperati da una vecchia bmw, sia per addolcire le vibrazoni, sia perchè come sapete le manopole a botticella lasciano aperto il finale del manubrio.
Devo essere sincero, è la sola cosa al quale sto cercando di abituarmi visivamente.
se po mi rompo i marroni vado e ordino due bar end più discreti....

aggiungo che se guardate attentamente la foto 4 noterete che abbiamo anche girato il riser.
questo ha comportato un avanzamento dello sterzo ed un suo innalzamento (piccolo trucchetto per chi non vuole sostituire l'originale ma lo trova basso) zero spesa un po...di resa.
esteticamente poi moi piace che il manubrio sia in linea con le forcelle e non arretrato rispetto ad esse.