TUTORIAL : On-Off...addio per sempre!

[Daroli]

Mi rendo conto che, da una discussione su come migliorare il rendimento del motore siamo passati a discussioni elettrotecniche. Il potenziometro logaritmico si usa per il volume proprio per le ragioni dette da bipitiesse. Ma qui parliamo di aumentare in modo lineare secondo esigenza un valore resistito. Il potenziometro a filo è una matassa su cui scorre un cursore. Se giri un quarto il cursore, la corrente passa per un quarto della matassa, se giri per metà passa per metà è così via. Più lineare di così. È come un commutatore a tante posizioni. Se poi si temono vibrazioni, si può usare un trimmer che si regola col giravite e non si sposta

Temo le vibrazioni per la mobilità del contatto che può causare usura o rottura del filo.

stanno scoprendo il lato modern delle classic .
Quando si stancheranno torneranno tutti sui loro passi ( o passeranno ad una Giappa molto modern , per nulla classic )

Ma no Sergio, é che le classic, quelle vere, l'on-off non sapevano nemmeno cosa fosse, é per tornare alle origini.

[Tombo]

Eccomi.
Vi do in pasto un collaudo fresco fresco della modifica in questione (resistenza & biglia).
Al di là delle teorie e dei calcoli, pure importantissimi, credo sia fondamentale sperimentare nella pratica.
E dunque vi sintetizzo a grandi linee i risultati (sono un po' stanchino...).
Dunque, sono tornato nel tardo pomeriggio da un super-meraviglioso giro sul Gran Sasso:
Filottrano-Macerata-Sarnano-Amandola-Amatrice- Campotosto-L'Aquila- Paganica-Campo Imperatore-Castel del Monte-Pescara-San Benedetto del Tronto- Civitanova Marche-Porto Recanati-Loreto-Filottrano....per un totale di 551 km
Appena ho tempo faro un report fotografico nell'apposita sezione perchè i posti transitati meritano e certamente non sono io a scoprirlo.
Sono stato alla guida una decina di orette chiaramente con in mezzo diverse soste.
Ho fatto strada mista di ogni genere (compreso 20 km di Pallostrada).
Nota importante: temperatura da 11 gradi (stamane alle 6 a Sarnano) a 35 gradi (misurati lungo l'Adriatica all'altezza di San benedetto del Tronto). Quindi una notevole escursione termica.
Insomma, volete sapere il mio modesto parere di neo- collaudatore?
SPE-TTA-CO-LA-RE.
Guida fluida, motore sciolto, elastico...nessun problema, credetemi: la moto non è più recalcitrante come prima.

E a me va bene, anzi benone così

ps- L'unica nota storta è che dopo 10 ore di guida mi sono rosolato le chiappe (scusate il francesismo) con la sella bollente...Ma esistono dei rimedi per tenerla fresca? Gradisco indicazioni serie (oltre a qualcuna scurrile che prevedo già come fisiologica)

[XFer]

Logaritmico o lineare che sia, in un'applicazione soggetta a vibrazioni come questa ritengo un potenziometro meno affidabile di una resistenza fissa.
IMHO, naturalmente.

Oltre al non trascurabile problema che i potenziometri con il tempo diventano.... "rumorosi".
Una cosa non desiderabile per un'applicazione come questa.

La resistenza fissa, calcolata per una temperatura di 20-25º gradi, ottempera questa regola solo in questo ristretto range di temperature.

Non così ristretto, perché comunque le resistenze suggerite (a film di carbone) diminuiscono anch'esse la propria R con l'aumentare della temperatura. Certo non è una grossa variazione come il termistore originale che affiancano, ma una variazione c'è. E dato che non sostituiscono l'NTC originale ma appunto vi si aggiungono in serie, la R totale continua a variare con T, sia pure in modo meno sensibile come escursione assoluta.
Rapporto costo/beneficio (e semplicità/beneficio) eccellente.

Fer

[Lone wolf 48]

Ottimo. E i consumi sono cambiati? Su 550 km si può apprezzare.

[_sabba_]

Prima di montare dei potenziometri, è solita prassi spruzzare sulla pista del cursore dell'olio per contatti (se non già presente).
In questo modo si evitano i "rumori".

[XFer]

Sì, e dopo poco tornano... sono solo 40 anni che uso i potenziometri...

[Tombo]

Qui per chi ha tempo di leggere, il report del viaggio, occasione di collaudo
http://www.forumtriumphchepassione.c...ml#post7346634

[_sabba_]

Sì, e dopo poco tornano... sono solo 40 anni che uso i potenziometri...

Anch'io, ma facciamo 45.....
Ma lo hai mai messo un pezzettino di nastro sulla fessura (dopo aver spruzzato l'olio per contatti) per evitare l'ingresso della polvere?

[carmelo23]

Guidare una moto bicilindrica non è una cosa facile ......a quanto pare!

[XFer]

Anch'io, ma facciamo 45.....
Ma lo hai mai messo un pezzettino di nastro sulla fessura (dopo aver spruzzato l'olio per contatti) per evitare l'ingresso della polvere?

Ma andiamo dai...