help please strappa all'apertura gas

[Dueruote]

Ciao a tutti,
ho letto vari messaggi sul forum, anche io ho questo fastidioso problema che non riesco a risolvere, l'ho appena portato da un noto meccanico di milano ma nulla. Uguale a prima.
Ho un SC project, dal meccanico non sono riuscito a capire che mappatura ho

In pratica con il gas chiuso (ad esempio in staccata) al momento dell'apertura del gas devo dosare chirurgicamente l'acceleratore altrimenti sento uno strattone. Quando si è in piega magari su un tornante col motore a millemila giri non è piacevole

LO strattone è proprio solo un momento, quello di passaggio da gas chiuso a gas aperto. Soprattutto in seconda.
Una volta che il gas è aperto nessun problema, tanto che se in staccata il gas lo chiudo al 95% quando riapro lo strattone è praticamente assente.

é fastidioso essere in moto, guidare e dover pensare a quanto e come si gira l'acceleratore invece che godersi la strada.
e soprattutto è fastidioso avere un cannone sotto il sedere e dover guidare pelando il gas continuamente, cosa che porta ad una andatura da pensionato.

mi potete aiutare?

[Sidestick]

Corpi farfallati da pulire
Corpi farfallati da allineare

[Dueruote]

Ho dimenticato di specificare che il meccanico ha fatto tagliando completo. Cambio olio, filtro, filtro aria, candele, pulizia e allineamento corpi farfallati.

Gli avevo già segnalato il problema, quando sono ritornato perché non era risolto ha fatto vari controlli non meglio precisati.

Inviato dal mio PLK-L01 utilizzando Tapatalk

[Spennacchiotto]

se non è stato fatto, farei verificare la taratura del motorino passo-passo del minimo e del sensore di posizione dell'alberino dei corpi farfallati

[sergio75]

Benvenuto nel club!!!!

[Dueruote]

se non è stato fatto, farei verificare la taratura del motorino passo-passo del minimo e del sensore di posizione dell'alberino dei corpi farfallati

grazie mille, puoi darmi qualche dettaglio in più così capisco meglio? soprattutto cos'è questo motorino
sono abituato a moto più vecchie e tutta questa tecnologia è nuova per me

Il meccanico mi ha detto che ha controllato vari sensori, in alcuni casi regolati ma non aveva notato anomalie.
Non è entrato nei dettagli, forse volontariamente. boh mi girano le palle

[Leolux86]

Io ho il tuo stesso scarico passo basso però e mi fa la stessa cosa ma solo a motore freddo appena scalda un po nessun problema a te lo fa sempre?

[Dueruote]

Io ho il tuo stesso scarico passo basso però e mi fa la stessa cosa ma solo a motore freddo appena scalda un po nessun problema a te lo fa sempre?

sì lo fa sempre.
per la cronaca da quando l'ho ritirata dal mecca a freddo il minimo è meno regolare, a volte tende a morire ma su questo ci passo sopra è il problema minore

[Spennacchiotto]

grazie mille, puoi darmi qualche dettaglio in più così capisco meglio? soprattutto cos'è questo motorino
sono abituato a moto più vecchie e tutta questa tecnologia è nuova per me

Il meccanico mi ha detto che ha controllato vari sensori, in alcuni casi regolati ma non aveva notato anomalie.
Non è entrato nei dettagli, forse volontariamente. boh mi girano le palle

il minimo viene gestito dalla centralina tramite un motorino elettrico che apre/chiude le farfalle del necessario secondo i parametri della mappa. Il motorino si trova sul lato destro dei corpi farfallati.
Per esempio sulla Sprint, quando si cambia dalla prima alla seconda, il minimo viene tenuto più alto del normale per un paio di secondi per evitare che il calo di giri possa fare singhiozzare la moto.
il motorino non lavora direttamente sull'alberino delle farfalle, ma lo fa tramite un meccanismo che modifica la sua lunghezza in funzione della temperatura: sul manuale d'officina è indicato come si effettua la corretta taratura.

Anche per il sensore di posizione delle farfalle (si trova sul lato sinistro dei corpi) è prevista una taratura; serve per annullare le tolleranze di fabbricazione

[Tiger_Riccio]

Io non avevo il tuo stesso problema, ma la moto improvvisamente ha iniziato ad andare male: on/off accentuato e seghettamento continuo. Era stata colpa mia, quando ho rimontato tutto non avevo collegato un tubo alla scatola del filtro (quello in basso a sinistra) e infatti mi dava alcuni codici errore che non capivo come pressione sbagliata e temperatura troppo bassa (a giugno?!). Controlla magari che tutti i tubi sul filtro siano collegati.