Sc project conico x Street13

[Zukka675]

Grazie CLIVE82, gentilissimo e velocissimo nella risposta. Che bella notizia!

Per l'S1 anche io ho questa sensazione, ovvero che sia più adatto alla colorazione grigia opaca, un pò come il conico matt grey. Non avendone mai visto uno dal vivo però non ho un grande termine di paragone. In ogni caso la tua opinione conferma il mio dubbio iniziale

Per quanto riguarda invece la catalizzazione della moto, mi hai dato una bellissima notizia, in quanto temevo il contrario.
Mi fai capire che praticamente sono in regola in tutto e per tutto montando un conico.

Nel terminale originale è presente comunque un secondo catalizzatore oppure non ve ne è traccia? Nella mia ignoranza immagino non sia sufficiente il catalizzatore nei collettori per ottenere una moto euro 3, ma spero di sbagliarmi. (Non ho mai fatto davvero luce su questo argomento e risulto pedante, ma vorrei semplicemente capirne di più!).

[CLIVE82]

Grazie CLIVE82, gentilissimo e velocissimo nella risposta. Che bella notizia!

Per l'S1 anche io ho questa sensazione, ovvero che sia più adatto alla colorazione grigia opaca, un pò come il conico matt grey. Non avendone mai visto uno dal vivo però non ho un grande termine di paragone. In ogni caso la tua opinione conferma il mio dubbio iniziale

Per quanto riguarda invece la catalizzazione della moto, mi hai dato una bellissima notizia, in quanto temevo il contrario.
Mi fai capire che praticamente sono in regola in tutto e per tutto montando un conico.

Nel terminale originale è presente comunque un secondo catalizzatore oppure non ve ne è traccia? Nella mia ignoranza immagino non sia sufficiente il catalizzatore nei collettori per ottenere una moto euro 3, ma spero di sbagliarmi. (Non ho mai fatto davvero luce su questo argomento e risulto pedante, ma vorrei semplicemente capirne di più!).

No, nel terminale non è presente un secondo catalizzatore.
Come per l'hp hydroform, tolto il terminale originale, viene comunque mantenuta la catalizzazione.


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[Just81]

Grazie CLIVE82, gentilissimo e velocissimo nella risposta. Che bella notizia!

Per l'S1 anche io ho questa sensazione, ovvero che sia più adatto alla colorazione grigia opaca, un pò come il conico matt grey. Non avendone mai visto uno dal vivo però non ho un grande termine di paragone. In ogni caso la tua opinione conferma il mio dubbio iniziale

Per quanto riguarda invece la catalizzazione della moto, mi hai dato una bellissima notizia, in quanto temevo il contrario.
Mi fai capire che praticamente sono in regola in tutto e per tutto montando un conico.

Nel terminale originale è presente comunque un secondo catalizzatore oppure non ve ne è traccia? Nella mia ignoranza immagino non sia sufficiente il catalizzatore nei collettori per ottenere una moto euro 3, ma spero di sbagliarmi. (Non ho mai fatto davvero luce su questo argomento e risulto pedante, ma vorrei semplicemente capirne di più!).

Come già detto da @CLIVE82 lo scarico risulta omologato in quanto il catalizzatore è presente in prossimità dei collettori (dove attacchi il terminale di scarico) mentre nello scarico non è presente nessun secondo catalizzatore. L'omologazione Euro 3 l'hanno rispettata ugualmente anche senza catalizzatori voluminosi.
Quindi non corri rischi ne per la revisione, ne in un possibile controllo delle forze dell'ordine
Vai con l'acquisto e goditi il nuovo Sound, che sarà davvero "importante"

[Louis95]

Il mio sc conico l'ho provato per un giro molto breve....poi ha iniziato a piovere 
Il suono lo trovo coinvolgente e deciso, perfettamente abbinato al tre cilindri. Appena possibile proverò la mappa arrow.

Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk

ciao, poi come è andata a finire con la mappa Arrow? Mi potresti indicare il numero di mappa su tuneecu, inoltre la street triple 675 come ca abbinata sagem o keihin? Grazie