Le piastre di sterzo avevano un cannotto con delle tacche sfalsate, se montato e fatto ruotare in senso orario entrava nella sede della piastra con un inclinazione di qualche grado in più, viceversa se fatto ruotare in senso anti orario qualche grado in meno...
Di per se semplice, ma geniale per lo scopo...... oltre ad essere di ottima fattura...
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Che il tutto non fosse omologato credo si sia capito.......
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