Scusa, dissento.Originariamente Scritto da Cracco reloaded
se tiri il motore mangia olio tutto, anche la roba nuova
Ci sono motori che non mangiano olio.
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Scusa, dissento.se tiri il motore mangia olio tutto, anche la roba nuova
Ci sono motori che non mangiano olio.
"Ha ha ha Teo sei stato superato in moto da un Vigile a piedi! Questa resterà nella storia"
(cit. di Unionjack)
Ri-dissento, per quanto poco qualsiasi motore ne deve consumare.
In realtà ci.sono motori che consumano pochissimo olio. Non esistono motori che non.ne consumano
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Un conto è mangiare olio, come diceva prima Cracco, altra cosa è che via sia un minimo di consumo.
Va detto che ci sono dei motori che probabilmente a causa di tolleranze diverse nella loro progettazione, consumano olio in modo costante fin da subito. Altri ne consumano invecchiando normalmente, altri a causa di un uso magari sconsiderato...perché forse sono stati trattati male, poca manutenzione, rodaggio mal fatto, tirati da freddo...
Se vedo che dopo 7-8000km il livello dall'oblò è sempre lì stabile sul max, sapendo di non avere "motato in stile passeggiata", beh, mi sia concessa soddisfazione...
"Ha ha ha Teo sei stato superato in moto da un Vigile a piedi! Questa resterà nella storia"
(cit. di Unionjack)
So che può sembrare lapalissiano,ma il consumo dipende anche dalla viscosità dell'olio,gli olii iperfluidi di ultima generazione accusano più consumo rispetto a olii con viscosità più elevata...
“L'ignorante parla a vanvera.
L'intelligente parla poco.
'O fesso parla sempre." - Totò
io comunque mi limito a osservare la mancanza d'olio sommando sia quello che si mangia il cilindro sia quello che schizza fuori dal recupero vapori del blocco motore... il risultato è lo stesso, manca olio.
la mia xv 2016 ha perso 200cl nei primi 13.000 km e non erano dentro l'airbox... era sporco unto ma non così tanto.. a meno che l'aspirazione non se lo sia ciucciato (il senso è quello)
la piccola honda 2015 a 17.000 km ne ciuccia abbastanza... sempre a manetta e i giri sul rosso... ma tanto pistone e cilindro saranno max 150 € e il lavoro si fa in garage
la speed triple 2002 lasciamo perdere
Ultima modifica di Cracco reloaded; 01/12/2017 alle 20:43
Sul 1290 ho osservato al cambio olio, che non mangia olio.
"Ha ha ha Teo sei stato superato in moto da un Vigile a piedi! Questa resterà nella storia"
(cit. di Unionjack)
se un ktm non mangia olio, significa che non lo si usa correttamente
Avrai sicuramente ragione tu.se un ktm non mangia olio, significa che non lo si usa correttamente
Di certo non impenno.
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(cit. di Unionjack)
La mie BMW passate l'olio lo divoravano....il 1100 si accontentava di circa 2 lt. fra un cambio e l'altro (10000 km.) il 1150 ADV se andavo a fare un giro di 1 settimana mi dovevo sempre portare dietro la scorta di 1-2 lt. in funzione dei chilometri fatti.
1100 GS forever
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