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Io quando ho cambiato gli scarichi originali con le TOR, piu o meno 14 anni fa, e insieme il kit dynojet, ricordo un considerevole miglioramento non tanto delle prestestazioni(ma anche quello) ma proprio dell'erogazione. E anche del sound. Senza far partire gli antifurti al passaggio come con altre moto.
Scusa non sono un super esperto, ma quando ho comprato la mia carb dopo pochi mesi ho incontrato un amico che aveva preso una EFI e lui come aveva sentito la mia moto mi aveva detto che faceva un rumore diverso un pochino più da moto che da sputerone il tutto confermato dalle due moto messe a confronto.
Forse keir aveva ragione sulle TOR???
Per me per adesso no poi quando mi sembreranno uguali, come ho letto in qualche post, farò un salto all'Amplifon.
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"uno yakuza sceglie di morire come uno yakuza" T.K.
Non sono frottole ma la differenza si coglie in special modo quando si accelera e la moto sale di giri, ciò è dovuto al differente sistema di alimentazione, per le si più regolare e progressivo ma anche meno coinvolgente ed emozionante, nelle carburate con getti adeguati, si sente quasi un urlo dalla aspirazione tipo uaaaaaAAAAAAAAAA
, al minimo ed a basso regime cambia poco, e con le TOR è tutto più ovattato, ma presente.
Un Mare tranquillo non crea buoni marinai
Ciao jugene e grazie del conforto, ovviamente niente di trascendentale, ma anche da originali una leggera differenza si sente e con le tor getti e aspirazione modificati forse aumenta leggermente. Anche se l'età avanza per adesso niente Amplifon.Originariamente Scritto da jugene
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"uno yakuza sceglie di morire come uno yakuza" T.K.
Confermo il tutto sul suono (io ho una 865 a carburatori), con le TOR si mantiene e si migliora la linea essendo più corte, certo è che si è meno teppisti, ma questo è una questione di gusti .
"...perseguire un obiettivo che cambia continuamente e che non è mai raggiunto è forse l'unico rimedio all'abitudine, all'indifferenza, alla sazietà. E' tipico della condizione umana ed è elogio della fuga, non per indietreggiare ma per avanzare. E' l'elogio dell'immaginazione mai attuata e mai soddisfacente".
Per migliorare il sound, prestazione e fluidità di guida e peggiorare appena i consumi, ti consiglio anche i filtri aperti(bmc, k&n, ecc)Ciao jugene e grazie del conforto, ovviamente niente di trascendentale, ma anche da originali una leggera differenza si sente e con le tor getti e aspirazione modificati forse aumenta leggermente. Anche se l'età avanza per adesso niente Amplifon.
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Ultima modifica di jugene; 20/01/2018 alle 05:42
Un Mare tranquillo non crea buoni marinai
Filtro BMC e rimosso snorkel e a breve molle tbs, per la vecchia ricetta ci sarebbe anche da allargare i fori saracinesca a 3, ma non so se procederò in tal senso. Coppia molto migliorata, non so quanti cavalli a dondolo ha preso ma si sentono.
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"uno yakuza sceglie di morire come uno yakuza" T.K.
io ho montato gli scarichi TOR e rimosso il Sais in un solo colpo , per cui non saprei quanto delle differenze rispetto all' originale sia da attribuire alla marmitta o all' eliminazione del polpo .
esteticamente la moto era più gradevole grazie a quei 10 cm in meno di marmittazza
Alla vista sembravano originali , il che magari non guasta se qualcuno abita in zone dove magari le pattuglie rompono abbastanza i maroni .
Il suono al minimo era pressochè identico , ma salendo di giri era decisamente più tondo .
Come prestazioni ho notato un immediato miglioramento del tiro della moto in uscita dai tornanti dei colli
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