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Capisco i timori dì loooop ( troppe o ) e francamente per chi come noi viene da moto stabili a ogni velocità qualche timore c'è ( sia leggendo le prove dei tester che hanno sempre lamentato la poca stabilità alle alte velocità sia per il prezzo non proprio popolare )...
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Sono comunque moto alte, con sospensioni lunghe, manubri larghi, sono e saranno sempre soggette ad un sacco di variabili. Ho visto sbacchettare anche i gs con il telelever. Per quello che ne so non avrai mai la stabilità della crosstourer, che però paga in off. Forse l'unica la multistrada, anche li però, sulla stradale con cerchio da 17 ci metto la mano sul fuoco perché ce l'ha un mio amico (è una katana), sulla enduro per ora non ho feedback.
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In off non ci vado a prescindere, tant'è che al primo cambio gomme monto sistematicamente stradali pure.
Se capita la stradina bianca, la faccio comunque a 20km/h.
Visto che ho avuto la Tiger 1050, e immagino l'abbiano avuta anche alcuni di voi, fra questa e la 1200 come sono messe le cose in termini di stabilità?
Io ho fatto i 226kmh con borse originali alluminio e bauletto givi in due,di più non fa è autolimitata,nessun problema.tale e quale al Tiger sport 2016 che avevo.ricordo che bisogna tenere i raggi ruota controllati ogni 5000 km come su tutta questa tipologia di moto.questa è una dritta del vecchino che si occupa delle mie ruote.
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Grazie. Comunque se l'acquisto sarà la xrt, con le ruote in lega.
Ruote in lega zero problemiOriginariamente Scritto da Loooop
"Se fossi un bandito la userei per scappare da una rapina, perché tira fuori l'ignorante che è in me!"
Sì possono montare i cerchi in lega nelle versioni xcx o xca 1200? Se si a quale prezzo parlando di cerchi originali?
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Non so se si possono montare ma i prezzi sono di circa 1200€ per ant+post su worldoftriumph, ovviamente montaggio a parte
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Ovvio che si
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