Segnalazione crash bar

[Serpico89]

Sono riuscito nell'impresa del montaggio, il calendario è stato molto utile

Non è particolarmente complicato dal punto di vista concettuale (le istruzioni, quelle scritte, non le immagini, sono molto chiare), ma più che altro sono le posizioni della bulloneria che rendono particolarmente scomodo serrare il tutto....
Comunque stanno veramente bene, appena ho un po' di tempo seguo il vostro esempio e posto qualche foto!

L'unica piccola nota dolente è che il bullone sul telaio (lato DX) ogni tanto interferisce con il ginocchio (se si stringono le gambe)... nulla di che, intendiamoci, e non credo potesse neanche essere evitato in quanto non ci sono altri possibili fissaggi in quella zona.

[velenoso]

Il perno destro in effetti rompe un po', ma solo se non si tiene la zampa bene appoggiata sulla pedalina

[Serpico89]

come promesso, un po di foto

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[tigrotteo]

Per caso è in previsione un gruppo di acquisto?

Un info da chi l'ha montato I due tubi anteriori quando girano in dietro a che altezza e distanza sono rispetto al radiatore?non é che in caso di caduta piegandosi possono andare a sfondarlo

[Serpico89]

Per caso è in previsione un gruppo di acquisto?

Un info da chi l'ha montato I due tubi anteriori quando girano in dietro a che altezza e distanza sono rispetto al radiatore?non é che in caso di caduta piegandosi possono andare a sfondarlo

Non credo sia in previsione alcun gruppo di acquisto, ma chi interessato può provare a organizzarlo... magari ottenete qualche sconto.

Per quanto riguarda l'altra questione, dalle foto che ho postato prima e da quelle degli altri utenti credo si veda abbastanza bene dove passano le barre. Al radiatore non penso proprio possano neanche avvicinarsi... Ed in ogni caso io non contemplerei queste eventualità!
A parer mio, queste barre servono a tutelarsi da cadute da fermo e/o a bassa velocità, mentre si fa offroad magari dove una caduta è più probabile. In queste situazioni dubito fortemente si possa rompere nulla (a questo punto poi il discorso si dovrebbe fare anche per le barre paramotore di serie). Discorso diverso per una caduta su asfalto ad alte velocità dove, a seconda della dinamica e della fortuna, alla moto può succedere di tutto, con e senza barre.

Io le ho montate principalmente per un fattore estetico ma comunque, non credo possano arrecare danno alla moto... poi non si sa mai (grat grat )

[tigrotteo]

Ok grazie...sgratsgrat

[bottazzi]

Non credo sia in previsione alcun gruppo di acquisto, ma chi interessato può provare a organizzarlo... magari ottenete qualche sconto.

Per quanto riguarda l'altra questione, dalle foto che ho postato prima e da quelle degli altri utenti credo si veda abbastanza bene dove passano le barre. Al radiatore non penso proprio possano neanche avvicinarsi... Ed in ogni caso io non contemplerei queste eventualità!
A parer mio, queste barre servono a tutelarsi da cadute da fermo e/o a bassa velocità, mentre si fa offroad magari dove una caduta è più probabile. In queste situazioni dubito fortemente si possa rompere nulla (a questo punto poi il discorso si dovrebbe fare anche per le barre paramotore di serie). Discorso diverso per una caduta su asfalto ad alte velocità dove, a seconda della dinamica e della fortuna, alla moto può succedere di tutto, con e senza barre.

Io le ho montate principalmente per un fattore estetico ma comunque, non credo possano arrecare danno alla moto... poi non si sa mai (grat grat )

A livello di guida cambia qualcosa, magari è più lenta nei cambi di direzione?

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[Serpico89]

Non sono un pilota ma io a livello di guida, eccetto la piccola interferenza del bullone di DX di cui ho parlato precedentemente, non ho notato la benché minima differenza.

E, sensazioni a parte, anche la logica mi porta a pensare che pochi kili in più, per giunta aderenti al profilo della moto e quindi coerenti con le geometrie (niente sbalzi stile bauletto o borse), possano influire in maniera sensibile sulla guida

[bottazzi]

Non sono un pilota ma io a livello di guida, eccetto la piccola interferenza del bullone di DX di cui ho parlato precedentemente, non ho notato la benché minima differenza.

E, sensazioni a parte, anche la logica mi porta a pensare che pochi kili in più, per giunta aderenti al profilo della moto e quindi coerenti con le geometrie (niente sbalzi stile bauletto o borse), possano influire in maniera sensibile sulla guida

Immaginavo, infatti era più una curiosità che altro, nemmeno io sono pilota! ;-)

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[skrondo]

@ Serpico89 : la tua moto è stupenda, la adoro di quel colore con gli accessori, complimenti!