





Scusate l'ignoranza.... franky sa che sono duro.... ma sul daytona 2008 che non ha la predisposizione per il cambio, invece di tante centraline tunecu o cose varie... un bel kit della starlane... spendi il giusto, funziona bene e non ha bisogno della centralina dedicata... no?

Ho visto i prezzi ieri e il tuneboy sta 400 $australiani =250€ mettici il sensore
Tempo fa avevo comprato un cambio elettronico della starlane...lo volevo montare sulla mia r6 a carburatori mi soddisfava gran che, aveva un solo tempo di taglio...alla fine me lo sono autocostruito e poi a distanza di anni ho scoperto che per fare un cambio elettronico sarebbero bastato un temporizzatore luci scale, un modello della finder in particolare fa esattamente quello che serve, e un sensore per il cambio
Ho visto ora che la starlane ha messo i tempi di cambiata variabili
Ultima modifica di -H-D-; 21/02/2018 alle 06:27 Motivo: Unione Post Automatica







dato che ho esperienza diretta, ti dico cos'ho fatto io su street 2009 non predisposta (non aveva il connettore).
premetto che non ho idea di cosa sia il tune boy, però io ho montato una centralina power commandere 3 usb (che tra l'altro, avendo venduto la street, devo vendere), l'ho lasciata "neutra" cioè di fatto non modificava i segnali in arrivo dalla centralina principale. sulla power commander potevo collegare i cavi del sensore cambio e abilitando il modulo della centralina via software il cambio elettronico funzionava perfettamente.
spesa totale:
120€ la PC3 + una decina di € per i connettori + il sensore cambio + il tempo di montarla






Ci avevo pensato a mettere la pc vorrei lasciarla diciamo pulita senza aggiungere altre centraline...ho letto un po' il sito di tuneboy e ho deciso di prenderlo... aspetto lo stipendio e lo compro



H-D su che moto lo devi montare ??
Io corro per la Gloria......ma anche per le sue amiche se me la danno.....
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Daytona 675 2008


ma il tuneboy di preciso cos'è? la day 08 ha il connettore per il cambio elettronico? perchè se è come la street pre 2009, il connettore del sensore cambio mancava proprio, senza un modulo aggiuntivo non avevi fisicamente nulla a cui attaccare lo spinotto del sensore cambio