COSA AVETE FATTO OGGI ALLA VOSTRA TIGRE [cap. VIII]

[_sabba_]

Prova con una batteria da moto nuova (o in ottime condizioni) montata al posto dell'originale, senza nessun ponte di cavi.
Sulla Tiger 1050 di mio cognato ho verificato che parte solo in queste condizioni.
Non ho provato con cavi da carroarmato e batteria da TIR, ma con quella da oltre 80Ah della Jaguar F-Pace e cavi standard non partiva.

[stefano1]

Fai sempre centro , in effetti guardando il volmetro a led sulla moto l'impressione era che fosse sempre la batteria della moto a dare ampere più che quella dell'auto , a questo punto ne prenderei una al litio quella che hai suggerito tu .
Se fosse la batteria la moto spinta mi parte , domani provo l'impresa col fenomeno del crossfit

[stefano1]

Grazie della info

Prova con una batteria da moto nuova (o in ottime condizioni) montata al posto dell'originale, senza nessun ponte di cavi.
Sulla Tiger 1050 di mio cognato ho verificato che parte solo in queste condizioni.
Non ho provato con cavi da carroarmato e batteria da TIR, ma con quella da oltre 80Ah della Jaguar F-Pace e cavi standard non partiva.

Ciao Sabba , ieri quando ho collegato la batteria auto il motore l'ho tenuto spento , oggi mi dicono che devo tenerlo acceso almeno 3000 giri per far lavorare l'alternatore , se provo così non faccio danni ? Grazie