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Grazie,questa è una buona notizia già ero preoccupatoOriginariamente Scritto da Sugarglider
Ricordati che non è necessario togliere completamente il serbatoio, basta uno spessore di 10 cm e si riesce ad operare
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Se ho compreso bene la Iat arricchisce non dimagrisce la carburazione.Non voglio fare il menagramo, non ho dati oggettivi per..... , non sò quanto la ECU stock del Tiger recuperi, ecc.....; ma occhio hai valori dell'AFR perchè a smagrire troppo (involontariamente si intende), rischiate di....fottervi il motore.
Il tutto per prendere 3-4 cv.....forse?!
Con una bella dieta (parlo per mè ovviamente) ci sarebbero tanti benefit pratici tra i quali dei bei vantaggi sul rapporto.... "peso / potenza" ( Colin Chapman....docet)
"....mediate gente.....meditate"
Mi sembra di aver letto del 6%
@Sabba: Io cambierei almeno il filtro aria.
Se non vuoi spendere molto, prendi un BMC che costa il giusto, e il rendimento dei due componenti "sommati" è piuttosto percepibile.
Sulla 800 si monta la IAT rossa, che regala un +6% circa di arricchimento.
Ciao, morini corsarino zz, corsaro 125 sv, yamaha xt 600, honda 400 four, honda 600 cbr del 1988, honda transalp 600, 2 majastic 250, T-max a carburatori, Silver wing 600 e 400, Siver Wingt 600, honda Sh 125, Triumph 800 Xrx ed in più grizzly con ruote da 10 e da 12 ( per le figlie)
Esatto e credo che il 6% sia per i motori meno potenti.
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Non sono capace di andare forte ma mentre tu ti fai figo al bar con la moto fuori, io son tra le curve a macinare km!!! Se non la smonto prima... Sugar rules
Vado così piano che la zavorrina si addormenta tra le curve!!!
Banda del Buco Official Member - Guadagnato sul campo! Only the Brave
Si; non sò, ma.....ci stà come logica......
La mia, era un "nota di attenzione" generica, allo "giocare grossolanamente" con il rapporto stechiometrico.
Si, non bisogna giocare con queste cose, altrimenti i pistoni "ringraziano" bucandosi.
La IAT modificata non potrà mai rovinare nulla, in quando ingrassa la carburazione.
Sabba
quindi dite che va benissimo anche sola la iat?o comunque ci andrebbe un filtro after?
Si, IAT e filtro vanno a nozze.
Sabba
che filtro mi consigliate?Si, IAT e filtro vanno a nozze.
Io propendo per lo SprintFilter, ma non è disponibile per tutti i modelli di moto come il BMC o il K&N.
Devi verificare se lo fanno per la tua.
Sabba
In attesa della Iat
Ciao, morini corsarino zz, corsaro 125 sv, yamaha xt 600, honda 400 four, honda 600 cbr del 1988, honda transalp 600, 2 majastic 250, T-max a carburatori, Silver wing 600 e 400, Siver Wingt 600, honda Sh 125, Triumph 800 Xrx ed in più grizzly con ruote da 10 e da 12 ( per le figlie)
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