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[Light]
Ragazzi, la scorsa stagione cambiai lo statore (quello compatibile su ebay di buona fattura) e si era presentato il problema di perdita olio dal cavetto che già conoscevo leggendo varie opinioni qui sul tcp. L’ho fatta quindi sistemare dal meccanico (nuova guarnizione più pasta) e per un 4/5000 km ha durato. Ieri andando in schifostrada si ripresenta il problema, perdita olio dal
Cavetto e un da un paio di viti del carter. Ora senza dover riandare dal meccanico ecc ecc, se mi procuro pasta più guarnizione è difficile smontare carter e rimettere pasta e guarnizione nuova? Immagino che dovrò svitare le viti e semplicemente tirare il
Carter? Quale è la procedura esatta se qualcuno la sa? Anche per mettere la nuova guarnizione ecc. grazie
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