Regolazione sospensioni

[SpeedAC]

La moto grossomodo è la stessa dal 2011
Sei sul peso medio per la quale esce settata di fabbrica, cosa c'è che non ti aggrada del setup di serie?

[brizio77]

La moto grossomodo è la stessa dal 2011
Sei sul peso medio per la quale esce settata di fabbrica, cosa c'è che non ti aggrada del setup di serie?

Mi sembra non copi molto le asperità del terreno, ogni buca o avvallamento lo sento nel manubrio e al posteriore invece sdondola un po' sugli avvallamenti, ho fatto da poco il tagliando chiedendo di dare una controllata al set up e il tipo mi ha detto che avevo l'anteriore un pò duro.

Anche le vers. precedenti montavano le Showa quindi? Posso cercare post su quelle vers. allora....

[SpeedAC]

Mi sembra non copi molto le asperità del terreno, ogni buca o avvallamento lo sento nel manubrio e al posteriore invece sdondola un po' sugli avvallamenti, ho fatto da poco il tagliando chiedendo di dare una controllata al set up e il tipo mi ha detto che avevo l'anteriore un pò duro.

Anche le vers. precedenti montavano le Showa quindi? Posso cercare post su quelle vers. allora....

Si stesse sospensioni e stessi "difetti", se cerchi tra le discussioni trovi sicuramete spunti interessanti....per l'anteriore proverei ad aprire un pò i registri idraulici (mezzo giro alla volta, e non tutti in contemporanea, prima apri un pò la compressione vedi come va, poi apri un pò l'estensione vedi..), al posteriore beh hai scoperto il limite del mono, proverei a dare un giro di precarico e lavorare sul registro di estensione.
E magari un giretto in mupo (che è tua vicina di casa) se hai intenzione di tenerti la moto per parecchio tempo e denari da investire.

[Raff666]

Mi sembra non copi molto le asperità del terreno, ogni buca o avvallamento lo sento nel manubrio e al posteriore invece sdondola un po' sugli avvallamenti, ho fatto da poco il tagliando chiedendo di dare una controllata al set up e il tipo mi ha detto che avevo l'anteriore un pò duro.

Anche le vers. precedenti montavano le Showa quindi? Posso cercare post su quelle vers. allora....

….io ho avuto la 2011 e penso che le

Showa siano quelle anke sulla 2016,io peso meno di Te però avevo dato un quarto di giro in senso orario sia in compressione che estensione,poi avevo montato i pompanti del kit Andreani,x il mono solo cambiato l'olio perché non c'erano modifiche.A me piace rigida,sentire la gomma che lavora,il mono come dici Tu non è un gran chè,mi ero accorto che sparava soprattutto nei cambi di direzione dove c'erano avvallamenti...comunque con il kit forcelle la cosa cambia x il mono anche agendo sui registri combini poco

[°°°Alessio°°°]

Su strada la moto deve assorbire le asperità e le buche, altrimenti continui a rimbalzare come un canguro e non riesci a guidare. Apri le idrauliche, più che puoi, e da lì nel caso inizia a chiudere pian piano i registri. Se riesci, fatti aiutare da un sospensionista.

….io ho avuto la 2011 e penso che le

Showa siano quelle anke sulla 2016,io peso meno di Te però avevo dato un quarto di giro in senso orario sia in compressione che estensione,poi avevo montato i pompanti del kit Andreani,x il mono solo cambiato l'olio perché non c'erano modifiche.A me piace rigida,sentire la gomma che lavora,il mono come dici Tu non è un gran chè,mi ero accorto che sparava soprattutto nei cambi di direzione dove c'erano avvallamenti...comunque con il kit forcelle la cosa cambia x il mono anche agendo sui registri combini poco

Con moto rigida certo che ti spara. Io ho TTX dietro con molla da 90k. Pompanti Andreani davanti. Posso entrare a cannone piegato sulle buche e la moto non si scompone minimamente. Scomodo un paragone esagerato, ma per far capire l'idea: guarda le moto di quelli che fanno le road races. Si muovono moltissimo. Se fossero rigide finirebbero per prati alla prima curva.

[brizio77]

Ma voi sapete che modello di Showa siano queste sospensioni? Io non sono riuscito a trovare le specifiche....
Grazie dei consigli...appena avrò un po' di dindi da investire qualcosa compro ma per ora cerco di risolvere con i componenti si serie.

[Raff666]

Su strada la moto deve assorbire le asperità e le buche, altrimenti continui a rimbalzare come un canguro e non riesci a guidare. Apri le idrauliche, più che puoi, e da lì nel caso inizia a chiudere pian piano i registri. Se riesci, fatti aiutare da un sospensionista.



Con moto rigida certo che ti spara. Io ho TTX dietro con molla da 90k. Pompanti Andreani davanti. Posso entrare a cannone piegato sulle buche e la moto non si scompone minimamente. Scomodo un paragone esagerato, ma per far capire l'idea: guarda le moto di quelli che fanno le road races. Si muovono moltissimo. Se fossero rigide finirebbero per prati alla prima curva.

...sparava nel senso che anke in 2 l'idraulica in ritorno non faceva il suo lavoro anke chiudendo il registro..poi penso che lo sai bene che l'assetto è una sensazione personale come il profilo delle gomme...guarda che le sospensioni che usano nelle road races non penso si possano paragonare alle nostre(ho Ohlins sia davanti che dietro e le regolazioni le senti) e poi con 220 km orari di media non credo siano sfrenate….comunque in curva sia da solo che in 2 mi butto alla grande

Ma voi sapete che modello di Showa siano queste sospensioni? Io non sono riuscito a trovare le specifiche....
Grazie dei consigli...appena avrò un po' di dindi da investire qualcosa compro ma per ora cerco di risolvere con i componenti si serie.

se hai 15000-20000 km cambia l'olio qualcosina si risolve ma non pensare al miracolo

[°°°Alessio°°°]

...sparava nel senso che anke in 2 l'idraulica in ritorno non faceva il suo lavoro anke chiudendo il registro..poi penso che lo sai bene che l'assetto è una sensazione personale come il profilo delle gomme...guarda che le sospensioni che usano nelle road races non penso si possano paragonare alle nostre(ho Ohlins sia davanti che dietro e le regolazioni le senti) e poi con 220 km orari di media non credo siano sfrenate….comunque in curva sia da solo che in 2 mi butto alla grande

se hai 15000-20000 km cambia l'olio qualcosina si risolve ma non pensare al miracolo

Se l'idraulica in ritorno non lavora, probabilmente sei troppo frenato. Apri i registri, non chiuderli. Se li chiudi ovviamente non lavora. Aprire...nel caso se la senti troppo reattiva inizi a chiudere.

[SpeedAC]

Ma voi sapete che modello di Showa siano queste sospensioni? Io non sono riuscito a trovare le specifiche....
Grazie dei consigli...appena avrò un po' di dindi da investire qualcosa compro ma per ora cerco di risolvere con i componenti si serie.

Sono le classiche forcelle idrauliche da 43 mm usd con foderi costruiti su specifica triumph, idem per il mono