la speed mi ha lasciato a piedi!

[marco baschetti]

anche a me è successa la stessa cosa ben due volte in 90k km. Sia lo statore che il regolatore delle nostre speed soffrono il caldo. Il regolatore perchè è posizionato sotto la carena e si raffredda poco (nella mia l'ho traferito avanti al posto del clacson) e lo statore si scalda perchè montato direttamente nel motore (ho cercato di risolvere questo problema montando un dissipatore di calore alettato in alluminio esterno al carter). Sono ormai due anni che ho sotituito entrambi ed a oggi queste soluzioni sembrano funzionare (insieme anche ad un voltmetro di controllo tensione sul cruscotto). Altra cosa lo statore non è raffreddato dall'olio motore, non esiste ugello o passaggio olio dedicato e il livello olio al max è più basso dello stesso..

[stefano1]

anche a me è successa la stessa cosa ben due volte in 90k km. Sia lo statore che il regolatore delle nostre speed soffrono il caldo. Il regolatore perchè è posizionato sotto la carena e si raffredda poco (nella mia l'ho traferito avanti al posto del clacson) e lo statore si scalda perchè montato direttamente nel motore (ho cercato di risolvere questo problema montando un dissipatore di calore alettato in alluminio esterno al carter). Sono ormai due anni che ho sotituito entrambi ed a oggi queste soluzioni sembrano funzionare (insieme anche ad un voltmetro di controllo tensione sul cruscotto). Altra cosa lo statore non è raffreddato dall'olio motore, non esiste ugello o passaggio olio dedicato e il livello olio al max è più basso dello stesso..

Strano , io ho il tiger e quando ho aperto il carter persostituire statore è uscito almeno mezzo bicchiere di olio per cui ho pensatoche durante la marcia un pò d’olio fosse sparato nel vano statore .

[urasch]

Allora, sono andato a prenderla, ho montato la batteria nuova, si e' accesa al primo colpo e sono partito tutto contento per tornare a casa. Poi dopo 30 km ancora cruscotto che si spegne e dopo un po' si e' spento anche il motore, col tester la tensione della batteria e' scesa a 10 volts. Ho provato a fare ponte con i cavi con la macchina, si accende ma dopo 1 km si rispegne. Ora e' dal meccanico, dovrebbe essere il regolatore di tensione o, se sono sfigato, lo statore (cosi' mi ha detto).

statore al 100%

[marco baschetti]

Strano , io ho il tiger e quando ho aperto il carter persostituire statore è uscito almeno mezzo bicchiere di olio per cui ho pensatoche durante la marcia un pò d’olio fosse sparato nel vano statore .

perchè si trova (la parte bassa dello statore) sulla via di recupero della lubrificazione della parte sinistra dell'albero equilibratore....

[LaBetty]

anche a me è successa la stessa cosa ben due volte in 90k km. Sia lo statore che il regolatore delle nostre speed soffrono il caldo. Il regolatore perchè è posizionato sotto la carena e si raffredda poco (nella mia l'ho traferito avanti al posto del clacson) e lo statore si scalda perchè montato direttamente nel motore (ho cercato di risolvere questo problema montando un dissipatore di calore alettato in alluminio esterno al carter). Sono ormai due anni che ho sotituito entrambi ed a oggi queste soluzioni sembrano funzionare (insieme anche ad un voltmetro di controllo tensione sul cruscotto). Altra cosa lo statore non è raffreddato dall'olio motore, non esiste ugello o passaggio olio dedicato e il livello olio al max è più basso dello stesso..

Olio e posizione centrano poco; nei motori Triumph lo statore è dimensionato per durare circa 50.000 chilometri con il regolatore di serie. Probabilmente hanno previsto che quella sia la percorrenza massima di una motocicletta... e chi li supera paga pegno!

[stefano1]

Olio e posizione centrano poco; nei motori Triumph lo statore è dimensionato per durare circa 50.000 chilometri con il regolatore di serie. Probabilmente hanno previsto che quella sia la percorrenza massima di una motocicletta... e chi li supera paga pegno!

i conti li han fatti male mi accontenterei di arrivare a 50000 cambiandone solo 2

[urasch]

i conti li han fatti male mi accontenterei di arrivare a 50000 cambiandone solo 2

ho 53.000km..ne ho cambiati 2

[jaco_s]

sono a quota 36.000 km, sono pochi! sto ancora attendendo l'esito del meccanico...

[cooper]

Per fortuna io solo uno..... 84.000 km.

[jaco_s]

confermo, era il regolatore di tensione, 130 euri il ricambio, pensavo peggio....