Dopo le Mitas proviamo?

[MiNa4]

Intanto come prima cosa le Dunlop del tuo sondaggio non sono le stesse della prova di moto.it... sono più recenti e più votate all'utilizzo in pista a quanto ho letto (mi pare ci sia la prova su superbike italia di maggio).
Poi ti posso dire,opinione personale e contestabile, che anche se capisco che possano avere un comportamento nettamente migliore sul bagnato, visti anche gli abbondanti intagli, sinceramente faccio fatica a credere a una così netta supremazia sull'asciutto... non so forse ha inciso la moto della prova che si adattava bene a quella gomma...

[Anton Mario]

Ma le Pirelli Diablo Rosso III della prova comparativa non dovrebbero essere inferiori alle Diablo Supercorsa SP di serie sulla 765 RS?
Visto che le mie sono ormai alla frutta, ma finora mi sono trovato bene, e visto l'esito della comparativa, pensate sia meglio passare alle M7RR?

[WhiskeyInTheJar]

Inferiori o superiori dipende dall'utilizzo che si fa della moto.. non esiste la gomma migliore in assoluto.. vanno provate.. punto.

[Marcox85]

Poi le Rosso III, le m7rr, ed aggiungiamo Battlax s21, Mitas, Dunlop SportSmart 2 Max, Michelin Power RS sono tutte nella stessa categoria.
Se non sbaglio

[MiNa4]

Ma le Pirelli Diablo Rosso III della prova comparativa non dovrebbero essere inferiori alle Diablo Supercorsa SP di serie sulla 765 RS?
Visto che le mie sono ormai alla frutta, ma finora mi sono trovato bene, e visto l'esito della comparativa, pensate sia meglio passare alle M7RR?

È come chiedere se è meglio la daytona o la tiger... dipende dall'utilizzo
Le gomme della prova di moto.it sono sportive stradali mentre le supercorsa sp o le D212 GP Racer, solo per dirne 2, sono gomme da pista omologate per la strada. In mezzo a questi 2 segmenti, diciamo 50% strada 50% pista, ci sono le "supersport" tipo rosso corsa II o Sportsmart TT.
Ad esempio io che non sono uno smanettone e non vado mai in pista (per adesso ) sicuramente non rimonterò le supercorsa SP...

[aygo]

È come chiedere se è meglio la daytona o la tiger... dipende dall'utilizzo
Le gomme della prova di moto.it sono sportive stradali mentre le supercorsa sp o le D212 GP Racer, solo per dirne 2, sono gomme da pista omologate per la strada. In mezzo a questi 2 segmenti, diciamo 50% strada 50% pista, ci sono le "supersport" tipo rosso corsa II o Sportsmart TT.
Ad esempio io che non sono uno smanettone e non vado mai in pista (per adesso ) sicuramente non rimonterò le supercorsa SP...

Va be' ho capito che tutto dipende, se mangi tanto ingrassi e se non mangi perdi peso ecc. ecc. ma per un uso sportivo con sporadiche escursioni in pista e tenendo conto che su una moto stradale quasi tutti usano un treno alla volta, quel test di moto.it dà risultati inequivocabili e tutt'altro che soggetti alla solita parolina dipende dipende dipende dipende
Quei risultati stabiliscono una precisa gerarchia: prime le metz e ultime le dunl, PUNTO (per loro)

[Andgri]

Allora la comparativa é ben fatta e molto interesaante ma anche un po' datata: le Sportsmart TT non erano ancora uscite e compensano una lacuna nella gamma Dunlop, non hanno silice nella mescola, pochi intagli e spero resistano a delle estemporanee uacite in pista, se oltre a questo mi permettono di concludere la stagione (7/8000 km) ho fatto tredici. Detto questo io ho le Sportec e se non volessi portarle in pista non cercherei altro. Nella coparativa le Sportec hanno preso un grande vantaggio per il feeling sul bagnato ma siccome non viviamo ad Amburgo e non usciamo se non c'é il sole, nel Bel Paese questo vantaggio é trascurabile. Almeno io la penso così.

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[Fastandfreddy]

A parte che mi ero sbagliato comparativa... questa è quella che volevo postare, ed è anche una comparativa di gomme 2018.

https://red-live.it/pneumatici/migli...sportive-2018/

Poi se ti può aiutare io penso che le S21 e le Diablo Rosso 3 sono molto simili come caratteristiche, ma differenti in 3 punti.
Le Pirelli a caldo hanno più grip sulla mia guida, MA SONO NETTAMENTE PIù LENTE NEL RISCALDARSI, e hanno una carcassa più morbida e io mi trovo meglio a staccare in strada con lo sconnesso.
La Pirelli ha una prestazione gradatamente in calo, che a fatica ti accorgi se le scaldi bene bene, come ingresso, ma non come trazione in uscita, ma sempre al top. Scalinano poco rispetto alle S21
Le Pirelli Diablo Sp io ho fatto oltre 4000 km per strada e pista e le adoro. Velocissime in ingresso, e a livello di trazione in uscita quasi da pista.

[WhiskeyInTheJar]

Va be' ho capito che tutto dipende, se mangi tanto ingrassi e se non mangi perdi peso ecc. ecc. ma per un uso sportivo con sporadiche escursioni in pista e tenendo conto che su una moto stradale quasi tutti usano un treno alla volta, quel test di moto.it dà risultati inequivocabili e tutt'altro che soggetti alla solita parolina dipende dipende dipende dipende
Quei risultati stabiliscono una precisa gerarchia: prime le metz e ultime le dunl, PUNTO (per loro)

Prendi le metzellere e buona strada allora no?

[Hartigan]

Ho messo da poco le dunlop TT venendo dalle supercorsa. Ottime gomme entrambe e la preferenza di una rispetto all'altra dipende solo dal proprio stile di guida.
Personalmente l'anteriore della dunlop lo preferisco; meno svelto ma in appoggio trasmette di più. Carcassa più rigida quindi moto leggermente più nervosa. Come posteriore mi sembra più gripposa la supercorsa ma devi avere un bel manico per trovare un limite in questo...