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Discussione: Cosa avete fatto oggi alla vostra Speed ?

  1. #1741
    TCP Rider Senior L'avatar di duncan
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    Io guido lasciando scorrere la moto e quasi mai supero i 6500rpm, l'erogazione imprecisa tra i 3500 e i 4500 mi disturba parecchio. Ti assicuro che anche guidando in questo modo non si va piano......meglio non scendere in dettagli....

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  3. #1742
    TCP Rider L'avatar di Genna84
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    Citazione Originariamente Scritto da duncan Visualizza Messaggio
    Io guido lasciando scorrere la moto e quasi mai supero i 6500rpm, l'erogazione imprecisa tra i 3500 e i 4500 mi disturba parecchio. Ti assicuro che anche guidando in questo modo non si va piano......meglio non scendere in dettagli....

    con la IAT dicono che migliori molto questa cosa...bho!

  4. #1743
    TCP Rider
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    speed triple 2007
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    Io con la iat sulla 2007... mi trovo bene

    Inviato dal mio SM-J500FN utilizzando Tapatalk

  5. #1744
    TCP Rider L'avatar di leon1775
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    Citazione Originariamente Scritto da SpeedAC Visualizza Messaggio
    3-1 tutta la vita e me ne strasbatto dell'erogazione sporca a 3000 giri (che cavolo girate sempre al minimo? allora prendete una vasca da bagno)
    estetica, peso e agilità ne guadagnano.
    A M E N

  6. #1745
    TCP Rider Senior L'avatar di urasch
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    CONVERSANO(BARI)
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    EX"urasch" SPEED TRIPLE 1050 2007 EX SPEED 2012 ORA KTM SD 1290 R
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    Citazione Originariamente Scritto da duncan Visualizza Messaggio
    Complimenti Urasch, poi a me il rosso....
    Se vuoi mantenere l'erogazione elettrica (che per me è il miglior pregio della Speed) non farti incantare dall'estetica e mantieni gli scarichi originali, con il tre in uno non avresti più la perfetta erogazione di fabbrica.
    Salvo consigli e mappe "@ekofox il perfezionista".....
    hahaah vero al momento la lascio cosi come sta..solo bar end e portatarga.e già fa la sua figura..
    Io ho scelto di essere l'eccezione, non la regola.
    "Perché le regole son belle e vanno bene,
    ma poi son le eccezioni che ci fanno innamorare".

  7. #1746
    TCP Rider L'avatar di Luke76
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    Vengo in pace ma non fatemi incazzare.
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    Complimenti ad entrambi (Urasch e Ekofox).
    Io faccio parte degli ultra mega modificatori Speed.
    Sulla mia ho installato di tutto tra cui:
    singolo basso GPR poi sostituito con un
    singolo basso MIVV GHIBLI
    sensore IAT Belinassu
    Sprint filter
    candele nuove
    Mappa Ekofox
    Devo essere sincero? Incertezze o tentennamenti a qualsiasi regime io non ne ho anzi è uno spingere forsennato da “0” a 6500: oltre non mi spingo mai.

  8. #1747
    TCP Rider L'avatar di SpeedAC
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    Anche io sono un modificatore seriale.... In garage ho una r6 che fa impallidire una superstock da mondiale e pure sulla speed ci sto andando pesante..... Aiuto mi serve una cura

    @Luke76 ma come chiudi quando inizia il bello?
    Ultima modifica di SpeedAC; 07/09/2018 alle 13:16

  9. #1748
    TCP Rider L'avatar di Luke76
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    Vengo in pace ma non fatemi incazzare.
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    SpeedAC dai lo sai che io sono un “anziano col berretto” a guidare.

  10. #1749
    TCP Rider L'avatar di SpeedAC
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    Meriteresti come punizione di girare per la pubblica piazza con un piaggio liberty..

  11. #1750
    TCP Rider L'avatar di Ensiferum
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    Milano
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    51
    Ciao ragazzi,
    Quali sono le modifiche di base da fare senza andare a spendere una follia? Lunedì la porto al meccanico a mettere bilancieri, porta liquido del freno e manopole (tutte Rizoma) e già che ci sono metterei su la marmitta che mi ha regalato mio fratello (lui ha una speed 2007, io del 2011 ancora stesso modello, dovrebbe andare bene), si tratta di una Leovince L SBK. Sono altamente ignorante in tema di modifiche e di argomenti tecnici, per cui ne so poco o nulla; ho letto su internet che c'è da fare la "rimappatura", quando si monta la nuova marmitta. Si intende la rimappatura della centralina? Cosa dovrei dire al meccanico?

    Grazie!

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