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Discussione: Info e consigli x Speed 2005-2006

  1. #11
    TCP Rider Senior L'avatar di ekofox
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    Citazione Originariamente Scritto da SpeedDueFariTondi Visualizza Messaggio
    La mia ha già la centralina rimappabile ? Col cavo connettore classico triumph e programma free scaricabile da internet ?

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  3. #12
    TCP Rider L'avatar di cnnmtt
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    Si, puoi collegarla al PC con l'apposito cavo OBD e eseguire test o mappare l'ECU tramite TuneECU. Sul loro sito o anche su questo forum troverai tutte le informazioni che ti servano al riguardo (collegamenti, procedure ecc).

    Io desisterei dall'acquistare uno scarico singolo laterale su una moto che prevede un doppio scarico sottosella; giusto l'arrow 3-1 potrebbe essere il meno problematico da "adattare" (perchè ovviamente la quadratura del cerchio la ottieni solo bancando e rimappando quella singola moto) in quanto è prevista già, dalla casa, una mappa apposita (salvo però non prevedere filtro aperto, cornetti di aspirazione o altre modifiche possibili).
    Lo scarico basso (essendo singolo e avendo 40-50cm in meno di collettore) riduce il peso della moto e sposta la coppia più in alto; tuttavia, se non vai poi a rimappare ("cucendo ad hoc", su misura, un qualcosa per quella moto in quella configurazione), eventuali mappe OEM o Custom che potresti caricare non sarebbero altro che soluzioni che "attenuano" eventuali problemi (strappi, vuoti, cali di potenza/coppia a determinati regimi), un qualcosa di "intermedio", di "meno peggio" rispetto alla mappa originale che, con quella nuova configurazione, non può renderti la moto performante come lo è in configurazione stock. Se vuoi la moto performante o la tieni originale, come è stata progettata, con quella curva di coppia/potenza a quei regimi e che cresce lineare prevista per quegli scarichi (sulla base delle tabelle F-L-I e rapporti a/f), oppure, se proprio devi andare a modificare, sappi che ti andrai a discostare da quella condizione di "perfezione" finchè poi non andrai a rimappare la moto da un preparatore. In sostanza perderai coppia, perderai potenza, vuoti, moto che strattona, marcato effetto on-off, candele che si bagnano ecc ecc
    Ultima modifica di cnnmtt; 20/09/2018 alle 14:55 Motivo: Unione Post Automatica

  4. #13
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    ....COME LA FATE LUNGA....
    Hai la fortuna di avere una moto con centralina aperta...carica la mappa Arrow Basso e mettigli uno Zard singolo e la moto va da paura.
    Lo zard è il TOP per la 2005 come prestazioni e suono....io amavo anche il MIVV GP....ma so gusti...


    ovviamente un sottocoda portatarga "FASTRIDER" O "MOTOPTIONAL" O "MAD DOCTOR"
    Pedane GSXR 2005 per scarico basso

    Puntale, Fly Screen, monoposto originale Triumph

    A.dorata 2016 .3.jpg

  5. #14
    Nuovo TCP Rider L'avatar di SpeedDueFariTondi
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    Citazione Originariamente Scritto da cnnmtt Visualizza Messaggio
    Si, puoi collegarla al PC con l'apposito cavo OBD e eseguire test o mappare l'ECU tramite TuneECU. Sul loro sito o anche su questo forum troverai tutte le informazioni che ti servano al riguardo (collegamenti, procedure ecc).

    Io desisterei dall'acquistare uno scarico singolo laterale su una moto che prevede un doppio scarico sottosella; giusto l'arrow 3-1 potrebbe essere il meno problematico da "adattare" (perchè ovviamente la quadratura del cerchio la ottieni solo bancando e rimappando quella singola moto) in quanto è prevista già, dalla casa, una mappa apposita (salvo però non prevedere filtro aperto, cornetti di aspirazione o altre modifiche possibili).
    Lo scarico basso (essendo singolo e avendo 40-50cm in meno di collettore) riduce il peso della moto e sposta la coppia più in alto; tuttavia, se non vai poi a rimappare ("cucendo ad hoc", su misura, un qualcosa per quella moto in quella configurazione), eventuali mappe OEM o Custom che potresti caricare non sarebbero altro che soluzioni che "attenuano" eventuali problemi (strappi, vuoti, cali di potenza/coppia a determinati regimi), un qualcosa di "intermedio", di "meno peggio" rispetto alla mappa originale che, con quella nuova configurazione, non può renderti la moto performante come lo è in configurazione stock. Se vuoi la moto performante o la tieni originale, come è stata progettata, con quella curva di coppia/potenza a quei regimi e che cresce lineare prevista per quegli scarichi (sulla base delle tabelle F-L-I e rapporti a/f), oppure, se proprio devi andare a modificare, sappi che ti andrai a discostare da quella condizione di "perfezione" finchè poi non andrai a rimappare la moto da un preparatore. In sostanza perderai coppia, perderai potenza, vuoti, moto che strattona, marcato effetto on-off, candele che si bagnano ecc ecc
    Grazie , molto esaustivo , insomma è come pensavo. Con un'altra triumph ho dovuto infatti andare da un preparatore x fare un lavoro preciso. Un peccato perché stavolta ero intenzionato a non spendere ancora molto tempo soldi e fatica x gaidagnare quasi nulla x andare x strada, volevo solo una cosa estetica. Diverso è stato x moto mille da pista avuta, lì aveva più senso
    Mi accontenterò di porta targa e cazzate varie, ma con calma


    Grazie a tutti

  6. #15
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  7. #16
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    ....COME LA FATE LUNGA....
    Hai la fortuna di avere una moto con centralina aperta...carica la mappa Arrow Basso e mettigli uno Zard singolo e la moto va da paura.
    Lo zard è il TOP per la 2005 come prestazioni e suono....io amavo anche il MIVV GP....ma so gusti...


    ovviamente un sottocoda portatarga "FASTRIDER" O "MOTOPTIONAL" O "MAD DOCTOR"
    Pedane GSXR 2005 per scarico basso

    Puntale, Fly Screen, monoposto originale Triumph

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    Come porta targa ho trovato solo questo , che sembra ottimo

    https://www.motoptional.com/kit-port...rider-856.html

    Devo selezionate colore lente faro stop rossa o bianca x avere come l originale ? Lente faro intende cosa ?

  8. #17
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    Citazione Originariamente Scritto da SpeedDueFariTondi Visualizza Messaggio
    Come porta targa ho trovato solo questo , che sembra ottimo

    https://www.motoptional.com/kit-port...rider-856.html

    Devo selezionate colore lente faro stop rossa o bianca x avere come l originale ? Lente faro intende cosa ?
    La lente faro è il trasparente dello stop.. quello del link è trasparente chiaro (che chiamano bianca) e anche quello di leon1775 ma ovviamente i led quando si accendono sono rossi.. l'alternativa è appunto un trasparente rosso, io preferisco il trasparente chiaro (bianca).

  9. #18
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    Citazione Originariamente Scritto da ekofox Visualizza Messaggio
    La lente faro è il trasparente dello stop.. quello del link è trasparente chiaro (che chiamano bianca) e anche quello di leon1775 ma ovviamente i led quando si accendono sono rossi.. l'alternativa è appunto un trasparente rosso, io preferisco il trasparente chiaro (bianca).
    Lente chiaro e come originale che monta già, x quello quindi seleziono lente chiara?

  10. #19
    TCP Rider Senior L'avatar di ekofox
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    Lente chiaro e come originale che monta già, x quello quindi seleziono lente chiara?
    Per me.... Sì

  11. #20
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    Citazione Originariamente Scritto da ekofox Visualizza Messaggio
    Per me.... Sì
    Ok grazie caro

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