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Risultati da 101 a 110 di 116

Discussione: Regolatore di tensione o batteria???

  1. #101
    TCP Rider L'avatar di rik1955
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    Guarda la foto. Più chiaro di così


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  3. #102
    TCP Rider L'avatar di cholo
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  4. #103
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    Citazione Originariamente Scritto da cholo Visualizza Messaggio
    Non ti seguo. Io ho visto un connettore, con relativo cavo, che sono sicuro essere parte dello statore. Poi ce n’è un altro il cui relativo cavo prosegue andando verso l’anteriore della moto.


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    probabilmente perché va prima alla scatola dei fusibili e poi alla batteria
    Le moto precedenti: Honda 125 CBE, Guzzi V35 Imola, Guzzi 1000 SP, BMW K1100 RS, Honda VFR 800 rc46,

  5. #104
    TCP Rider L'avatar di cholo
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    Ok ok chiaro!


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    Citazione Originariamente Scritto da rik1955 Visualizza Messaggio
    Guarda la foto. Più chiaro di così

    Per misurare le fasi dello statore, le devo misurare dal connettore maschio, che si aggancia al connettore femmina, del regolatore giusto?


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    È possibile una misurazione di 1,7?


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    Ultima modifica di cholo; 01/10/2018 alle 18:01 Motivo: Unione Post Automatica
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  6. #105
    Triumphista Moderatore L'avatar di _sabba_
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    1,7 ohm?
    Se tutte e tre le fasi mostrano lo stesso valore è OK.
    Ovviamente le devi misurare nel connettore maschio che arriva dallo statore (come hai specificato tu).

    Sabba

  7. #106
    TCP Rider L'avatar di cholo
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    Citazione Originariamente Scritto da _sabba_ Visualizza Messaggio
    1,7 ohm?
    Se tutte e tre le fasi mostrano lo stesso valore è OK.
    Ovviamente le devi misurare nel connettore maschio che arriva dallo statore (come hai specificato tu).

    Si sabba ho rilevato lo stesso valore su tutte e tre le fasi. 1,7 ohm. Ti spiego meglio magari mi sbaglio, ho messo il tester su 200 nel “riquadro rilevazioni” contrassegnate dal simbolo “omega”.
    Vorrei chiederti in altra cosa questa sopra è la seconda rilevazione. La prima mi dava come valore 2,4 su le tre fasi.
    Il tempo intercorso tra la prima e la seconda rilevazione è stato di 10’.


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  8. #107
    Triumphista Moderatore L'avatar di _sabba_
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    Per avere una indicazione il più possibile corretta, dovresti abbassare la scala del multimetro a 20 Ohm o anche meno.

    Sabba

  9. #108
    TCP Rider L'avatar di cholo
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    Allora domani riprovo. Grazie


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  10. #109
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    Citazione Originariamente Scritto da cholo Visualizza Messaggio
    Si sabba ho rilevato lo stesso valore su tutte e tre le fasi. 1,7 ohm. Ti spiego meglio magari mi sbaglio, ho messo il tester su 200 nel “riquadro rilevazioni” contrassegnate dal simbolo “omega”.
    Vorrei chiederti in altra cosa questa sopra è la seconda rilevazione. La prima mi dava come valore 2,4 su le tre fasi.
    Il tempo intercorso tra la prima e la seconda rilevazione è stato di 10’.


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    Con valori così bassi è facile che la misurazione influenzi il risultato. Basta vedere la differenza tra la prima e la seconda misurazione.
    Bisogna anche tenere presente che precisione ha il tester a quei valori; mezzo ohm è in genere un valore "trascurabile" ma con quei valori è circa il 30%
    ho anche qualche dubbio sia possibile capire se una bobina è parzialmente in corto. Forse sarebbe meglio provare le tensioni in uscita: tester in corrente alternata (ac oppure ca) minimo 40V, facendo attenzione a non fare corto con i puntali
    Le moto precedenti: Honda 125 CBE, Guzzi V35 Imola, Guzzi 1000 SP, BMW K1100 RS, Honda VFR 800 rc46,

  11. #110
    TCP Rider L'avatar di cholo
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    Citazione Originariamente Scritto da Spennacchiotto Visualizza Messaggio
    Con valori così bassi è facile che la misurazione influenzi il risultato. Basta vedere la differenza tra la prima e la seconda misurazione.
    Bisogna anche tenere presente che precisione ha il tester a quei valori; mezzo ohm è in genere un valore "trascurabile" ma con quei valori è circa il 30%
    ho anche qualche dubbio sia possibile capire se una bobina è parzialmente in corto. Forse sarebbe meglio provare le tensioni in uscita: tester in corrente alternata (ac oppure ca) minimo 40V, facendo attenzione a non fare corto con i puntali
    Spero che le bobine siano Ok, perché lo statore L ho fatto riavvolgere 2.000 km fa!


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    Citazione Originariamente Scritto da _sabba_ Visualizza Messaggio
    Per avere una indicazione il più possibile corretta, dovresti abbassare la scala del multimetro a 20 Ohm o anche meno.

    Fatto, 0,01 sulle tre fasi


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    Nulla. Alla fine ho optato per il 775 per facilità di montaggio, mi tocca smontarlo la tensione già a 10.000 rpm arriva a 18 V!
    Mannaggia.


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    Ultima modifica di cholo; 02/10/2018 alle 16:27 Motivo: Unione Post Automatica
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