DOMANDONA...TENGO o CAMBIO ???

[gallimbeni]

da una speed?
beh, non sono propriamente la persona adatta per avere rassicurazioni.. per quelle che ho visto io, è già un miracolo che sei arrivato a quel chilometraggio.. motivo per cui, qualora tu decidessi di cambiarla, ti sconsiglierei di guardare in triumph per la sostituta..
probabilmente hanno avuto sfortuna le persone che conosco con le loro 1050 (sia fari tondi che non).. però boh, io ad oggi se dovessi sostituire la mia street non vedo nulla di buono sul mercato proveniente da triumph.

mah....
se lui è un miracolato, io cosa sono ???
La mia 955 di anni fa' l'ho venduta a 86000 , l'attuale 1050 del 2009 ha quasi 100000 e va assolutamente bene, nemmeno mi sogno di cambiarla..
Mai avuto nessun problema, solo manutenzione ordinaria accurata, quello certamente, e sempre fatta tutta da me.

Non so che sfigati hai conosciuto tu...

[SpeedAC]

Questa estate ho parlato forse col possere della street più kilometrata d'italia: ha passato i 150000 km ed apparte ordinaria manutenzione e le ben conosciute magagne elettriche non ha fatto altro; ha detto che la mia con 30000 è appena rodata

[cooper]

Io ho passato gli 85.000, solito problema dell'alternatore e in questi giorni la pompa acqua, per il resto nessun problema.

[LeLLo]

Allora a me va la coppa del più sfigato: speed 06 con 33.000 km ha ceduto il tendi cinghia di distribuzione. Morale quasi 4 mesi di moto ferma, sostituita cinghia e 2 valvole piegate e 950 eurini volati via...

[jb sound]

Allora il prezzo del mio tagliando (come dicevo sopra di 1200 euro) non è così fantasmagorico

Allora a me va la coppa del più sfigato: speed 06 con 33.000 km ha ceduto il tendi cinghia di distribuzione. Morale quasi 4 mesi di moto ferma, sostituita cinghia e 2 valvole piegate e 950 eurini volati via...

[streetTux]

Come mai tutto questo scetticismo per le Triumph?!

non per le triumph, ma per le 1050..ne ho conosciuti diversi che l'hanno dovuta buttare (o fare interventi importanti) con kmetraggi molto minori.. e con "interventi importanti" non intendo statori o altre "sciocchezze" simili.. all'ultimo, su una fari brutti, gli hanno aperto il motore che non aveva manco 20mila km mi sa..
la mia 675 MY2009 ne ha 120mila e non posso che parlarne bene, ma quel modello salvo statori e regolatori (componenti che comunque si rompono su tutte le moto) non ha mai avuto nulla.. i 1050 non hanno mai goduto di una simile affidabilità..
per ora fortunatamente gira ancora, ma dovessi cambiarla andrei probabilmente in una tre cilindri Yamaha o una Ducati.. rischiarmi su una 765 o una 1050 no, perché ora oltre alle "fragilità" del motore si sono aggiunte pure quelle dell'elettronica.
poi chiaro, ognuno ha le sue esperienze.. probabilmente ne avrò visti troppi io..

[SpeedAC]

Olio e filtro € 60
Candele € 30
Filtro aria € 35
Trasmissione secondaria € 150
Fluido freni € 5
Fluido radiatore € 10
Pastiglie freni € 100

Mettici pure tutta la manodopera che vuoi...che poi a essere lenti come la morte in mezzagiornata si fà, quindi tò altri 200 euro al meccanico (e sono pure tantini)

aggiungendoci pure
Controllo Valvole €100 (ma li spalmerai sulle ore di manod'opera) al limite il costo delle guanizioni coperchio punterie.
Revisione completa di forcelle e mono altri €300

siamo ancora distanti dai 1200....

non per le triumph, ma per le 1050..ne ho conosciuti diversi che l'hanno dovuta buttare (o fare interventi importanti) con kmetraggi molto minori.. e con "interventi importanti" non intendo statori o altre "sciocchezze" simili.. all'ultimo, su una fari brutti, gli hanno aperto il motore che non aveva manco 20mila km mi sa..
la mia 675 MY2009 ne ha 120mila e non posso che parlarne bene, ma quel modello salvo statori e regolatori (componenti che comunque si rompono su tutte le moto) non ha mai avuto nulla.. i 1050 non hanno mai goduto di una simile affidabilità..
per ora fortunatamente gira ancora, ma dovessi cambiarla andrei probabilmente in una tre cilindri Yamaha o una Ducati.. rischiarmi su una 765 o una 1050 no, perché ora oltre alle "fragilità" del motore si sono aggiunte pure quelle dell'elettronica.
poi chiaro, ognuno ha le sue esperienze.. probabilmente ne avrò visti troppi io..

La sfiga esiste anche sulle perfettissime jappo.....un amico ha venduto un gixxer 750 k8 con nemmeno 30.000 km perfetto, il nuovo proprietario dopo poco tempo ha sbronzinato

[streetTux]

chiaro, tutto si può rompere.
la differenza è la probabilità.

[ekofox]

chiaro, tutto si può rompere.
la differenza è la probabilità.

Tutti gli amici con cui giro hanno (o hanno avuto) La speed 1050 (e pure la 955) e nessuno, me compreso, ha mai avuto problemi da richiedere interventi sul motore.. L'unica anomalia che ricordo è quella delle mancate accensioni (per un problema elettrico/elettronico) su una speed SE 2013.

[LeLLo]

Allora il prezzo del mio tagliando (come dicevo sopra di 1200 euro) non è così fantasmagorico

Secondo me non è così lontano dai prezzi ufficiali. Poi è chiaro che se i lavori te li fai o te li fa un amico meccanico è un altro paio di maniche. Nel mio caso si è trattato di un intervento in un'officina ufficiale con fattura e garanzia sui ricambi però conosco il meccanico ed avendomi fatto altri interventi poco prima mi ha "trattato bene" (almeno spero). Se vuoi questa sera posso recuperare la fattura e scriverti i dettagli